El objetivo del terreno blando para los pylons de campo eólico es permitir que los vehículos de construcción viajen dentro de rutas controladas, evitando al mismo tiempo convertir problemas de protección terrestre en problemas de estabilización de equipos. El tema, que gira alrededor de cuchillas de viento, tubos, transportes de cabina y cuchillas de viento, se centra en “Qué pasa con los pilones de campo de viento cuando se encuentran con superficies suaves”, y debe ser revisado, entre otras cosas, para la caída de cargas terrestres después de la lluvia y el surgimiento de fangos o fallas de bomba. Cuando hay una zona de encogimiento, área de recubrimiento, pendiente o instalación subterránea desconocida en la ruta, el tratamiento debe ser confirmado primero por la parte responsable del proyecto.
La comunicación técnica identificará primero el perfil de la furgoneta, la carga del eje, el radio de giro mínimo, la pendiente de carretera, la máxima reversibilidad de la pierna del colgante principal, la durabilidad de la tierra y cuál de las ventanas del tiempo están diseñadas para el control. Se propone que el área mínimamente efectiva de las almohadillas de las piernas se tenga en cuenta sobre la base de la máxima reversibilidad y durabilidad, y que el proveedor sea requerido para especificar los materiales para el pavimento o las almohadillas de las piernas, el grado del producto acabado, el método de prueba, la base de la aplicación y las condiciones de limitación. Los datos de referencia, como 50 a 200 toneladas nominales, no pueden compararse directamente horizontalmente sin la misma base de prueba. En el caso de terrenos blandos para pylons de campo eólico, la revisión de la información también debería marcar el cambio en las pistas, la capacidad de arrastre de equipo y las zonas de frenos cuesta abajo en el mapa e incluir información desaparecida como elementos a confirmar para las citas y los programas de construcción.
Figura: Hojas de viento, tubérculos, transporte de cabañas y parabrisas, con un enfoque en “Lo que sucede cuando las torres de campo de viento se transportan en tierra suave”
La organización de la construcción es tan importante como las especificaciones del producto. Los operadores deben utilizar medios para mover una sola carga, con el vehículo dirigido por un comandante, sin frenos, ruedas in situ o presión constante. El transporte de viento y electricidad y la suspensión deben controlar la continuidad de la carretera y la carga del alimentador, respectivamente, y cualquier tonelaje nominal debe ser devuelto al suelo y condición de equipo. Los cambios en las rutas de tránsito, la reposición de equipo o las fuertes lluvias se siguen reexaminando la aplicación continua del programa original. El registro de “qué hacer con una superficie suave para los pylons del campo de viento” debe indicar la ubicación inicial, la condición del vehículo y la conclusión de liberación para facilitar la revisión a medida que las condiciones de construcción cambian.
Se pueden utilizar artículos de desplazamiento múltiple o de arrendamiento para hojas de trabajo electrónicas para registrar pistas de rotor internas y externas, placas defectuosas, deformaciones de los hombros de carretera, deposición de las piernas, horizontalidad, conectores y acumulación de agua, y para vincular mapas de carreteras y números de productos. Las anomalías continuas deben desencadenar una revisión del proyecto, en lugar de una superficie mera. La deformación permanente visible, la boca profunda o el daño postpunto a los cojines de la pierna serán juzgados por el aislamiento del fabricante estándar. Los formularios de inspección deben mostrar una sola gota en la carga base y un cambio en el barro de la bomba o en la tabla equivocada, e indicar el tiempo tomado por el inspector y su regreso.
Los costos completos del ciclo de vida incluyen adquisiciones o arrendamientos, envíos, descargas, colocación, inspección, limpieza, mantenimiento, almacenamiento y restauración terrestre. El proyecto debe comparar el costo de aplicación de la contabilidad para el área más baja efectiva de las almohadillas de las piernas sobre la base de la máxima retroactividad y durabilidad con el costo de la parada o reparación como resultado de la caída de la carga terrestre después de la precipitación y la ocurrencia de la bombeo de barro o error, y no estar basado únicamente en el precio de un producto de bloque único. También debe responder si “qué pasa si los pilones de campo de viento encuentran una superficie suave” se ha demostrado para mejorar contando el área mínima efectiva de las almohadillas de las piernas sobre la base de la máxima retroactividad y durabilidad, y para evitar una descripción subjetiva del artículo final.
La presión de progreso no puede reducir el nivel de seguridad. En caso de caída de las cargas terrestres tras la precipitación y la presencia de lodo o error de la bomba, se debe tomar la decisión de reparar, desviar o reemplazar el producto después del aislamiento e identificación de la causa. Cualquier medida debe evitar introducir nuevos riesgos de deslizamiento, sobrecarga, tripping, intrusión de área eléctrica o conflicto de autos humanos.
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