El vehículo de potencia a fuerza a armamento se mantendrá en un terreno suave, empezando por un juicio que separa el tráfico de vehículos, el soporte para el equipo para detener y apagar. En el caso de una tormenta, tifón o sitio de emergencia post-flood para circuitos eléctricos, el tema se centra en cómo “los vehículos de brazo de recuperación de energía se soportan en terrenos blandos” generalmente a través de múltiples etapas de entrada, construcción, revisión y evacuación, con variaciones en el contenido y tráfico de agua subterránea. El más fácilmente pasado de este tema es el cambio temporal en la ruta de construcción, que permite a los vehículos entrar en áreas desprotegidas. El problema de la base y el drenaje puede haber aumentado si sólo se agregaron losas ad hoc después de que un vehículo haya sido atrapado.
El personal de adquisiciones debe presentar mapas, calendarios de vehículos y rutas de desastres, profundidad de agua, rangos de puntos blandos, modelo de recuperación, secuencia de llegadas, plazos de emergencia, aislamiento público y reserva a la solicitud de cotizaciones, e indicar dónde los cambios temporales en la ruta de construcción pueden dar lugar a que los vehículos entren en zonas desprotegidas. El programa podría basarse en una configuración zonal continua basada en la planificación de los vehículos más desfavorecidos, las ruedas completas y los cambios meteorológicos. Para toda la adquisición de contenedores, la cantidad del contenedor, el palet o el paquete, el equipo de descarga, el puerto de destino y las condiciones de almacenamiento en el sitio también deben confirmarse con antelación. El examen de la información también debe registrar cambios en la situación del agua y el alcance de los puntos blandos antes y después de la precipitación e incluir la información faltante como elemento para la confirmación de las citas y propuestas de construcción.
Figura: Sitio de recuperación de emergencia para circuitos eléctricos después de lluvias pesadas, tifones o inundaciones, con énfasis en “Cómo se soportan los brazos de recuperación de energía en suelo blando”
Una ruta representativa o un alimentador puede ser seleccionado para un pavimento de ensayo controlado para cubrir el piso más suave y la condición de equipo más pesado. La velocidad de las reparaciones no puede ser un sustituto de las sentencias terrestres y de seguridad en el tráfico, y las rutas de rescate y equipo más críticas deben ser restauradas antes de que los vehículos pesados se abran de forma segmentada. La decisión de aumentar el ancho, mejorar el drenaje o reorientar el tráfico se toma luego mediante la observación experimental de las bases, el cosido, las pistas de neumáticos y el espacio operativo. El registro de la prueba del “cómo se apoya el vehículo del brazo de recuperación eléctrica en terreno blando” debe indicar la posición de inicio y finalización, condición del vehículo y conclusiones de liberación para facilitar la revisión a medida que cambian las condiciones de construcción.
Las acumulaciones de agua, bombeo de barro, bordes, congestión de vehículos, deposición de las piernas, iluminación, aislamiento público y conexiones deben ser verificadas antes de clases, después del tráfico máximo y después de la lluvia. Cada registro contendrá la fecha, ubicación, vehículo, tiempo, fotografías inusuales y resultados de procesamiento. En caso de repetidos cambios temporales en las rutas de construcción en la misma zona que den lugar a la entrada de vehículos en zonas desprotegidas, el vehículo debe revertir a las bases, el drenaje, la organización de tráfico y la especificación reanudando en lugar de sustituir únicamente componentes de superficie. En el contexto del “cómo se apoyan los vehículos del brazo de recuperación de energía en suelos blandos”, las formas de patrulla deben mostrar un cambio separado y temporal en la ruta de construcción para permitir que los vehículos entren en zonas desprotegidas e indicar al inspector y el tiempo de regreso.
Un reseteo es distinguir entre problemas de producto y cambios en la condición. El programa original puede ya no ser apropiado si el vehículo es pesado, enrutado, aumentos de precipitaciones o períodos de cobertura se extienden. Estos cambios se registran con los resultados de la implementación de la cobertura sucesiva según el vehículo más negativo, la planificación completa de la rueda y el cambio climático, y sólo está a punto de saber si se debe ajustar el espesor, la anchura, la cantidad o la organización de la construcción. También debe responder si el “cómo se apoya el brazo de recuperación eléctrica en el suelo blando” se ha demostrado para mejorar a través de la cobertura continua de acuerdo con el vehículo más negativo, cambio completo de rueda y clima, evitando una descripción subjetiva del elemento final.
Este documento proporciona un enfoque de selección y gestión y no reemplaza las instrucciones de equipo, el programa de suspensión, la evaluación basada en el suelo o las reglamentaciones locales. Las personas con calificaciones adecuadas examinarán la labor de apoyo al levantamiento, instalaciones subterráneas, zonas eléctricas, bordes de trincheras y la entrada de personas en zonas peligrosas. Los parámetros mencionados pueden proporcionarse en la solicitud de cotizaciones para obtener recomendaciones de tamaño, grosor, cantidad, embalaje y envío.
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