La necesidad de preparar los juicios sobre el terreno antes de la contratación pública debe juzgarse primero separando el tráfico de vehículos, dejando de lado el equipo del apoyo a las grúas. El proceso de adquisición de pavimentos y almohadillas de pierna por contratistas de energía, arrendatarios y distribuidores está preocupado por la necesidad de “paquetes de prueba de sitio antes de la contratación” que generalmente siguen múltiples etapas de entrada, construcción, revisión y evacuación, y cambios en el contenido y tráfico de aguas subterráneas. La cuestión es muy probable que se ignore porque la falta de información conduce a un desajuste entre las especificaciones y las cantidades sobre el terreno. El problema de la base y el drenaje puede haber aumentado si sólo se agregaron losas ad hoc después de que un vehículo haya sido atrapado.
La comunicación técnica confirmará primero los datos de vehículos y equipos, las condiciones de terreno, el tamaño de la ruta, la cantidad, el ciclo de vida, las especificaciones de los productos, la base de pruebas, el embalaje, los términos comerciales y el diseño de cuáles de las condiciones para controlar el puerto de destino. Se propone que se utilicen mapas de carreteras, números de serie y registros de inspección aprobados para gestionar los cambios in situ y que se pida a los proveedores que describan los materiales para el pavimento o las almohadillas, el grado del producto terminado, el método de prueba, la base para la aplicación y las condiciones de limitación. Los datos de referencia, como 50 a 200 toneladas nominales, no pueden compararse directamente horizontalmente sin la misma base de prueba. En el caso de " necesidad de juicios in situ antes de la contratación pública " , el examen de la información debería incluir también un desglose de la zona neta, las interrupciones, el atraso y las tasas de desgaste y de desgaste, e incluir la información desaparecida como elementos que se confirmarían para las cotizaciones y los programas de construcción.
Figura: Procesos para la adquisición de pavimentos y alfombrillas de pierna por contratistas de energía, arrendadores y distribuidores, centrándose en la necesidad de una tienda de ensayos antes de la adquisición
En ausencia de espacio en el suelo, el trabajo no puede realizarse reduciendo la cubierta necesaria o moviendo las piernas al hombro de la carretera. Las estaciones y la construcción deben ser reordenadas para proporcionar espacio suficiente para “manejar cambios in situ con mapas de carreteras, números e registros de inspección aprobados”. La comparación de las adquisiciones debe utilizar el mismo tamaño, material, condiciones de prueba y límites de entrega, y los valores de referencia de 50 a 200 toneladas no pueden entenderse aisladamente de las condiciones de apoyo. Cualquier superposición forzada de agujeros, colchones temporales o no contados debe ser devuelto al gerente técnico para su evaluación. El registro de la preparación del juicio de “requisición de un centro de pruebas antes de la adquisición” debería indicar la posición inicial y final, la condición del vehículo y las conclusiones de la liberación para facilitar el examen a medida que las condiciones de construcción cambien.
Las inspecciones no sólo deben ser “normales” y deben identificarse alrededor de tamaños, grosor, peso, textura, agujeros de conexión, apariencia, embalaje, manifiestos de contenedores, información de lotes y artículos de llegada y aceptación, y dividirse en tres niveles de observación, restricción y desmantelamiento. Para los puntos críticos resultantes de las hojas de ruta aprobadas, los registros de numeración e inspección para gestionar los cambios in situ, los ángulos de foto fijos y los parámetros de medición deben establecerse. Una conexión floja, una deformación permanente, una violación o una desviación de una rama será inmediatamente aislada. En el contexto de “la necesidad de una tienda de ensayos in situ antes de la contratación”, los formularios de inspección deben estar separados de los cambios en las especificaciones, las cantidades y las condiciones sobre el terreno resultantes de la información insuficiente, e indicar al demandado y el tiempo de regreso.
Las ofertas de diferentes proveedores deben compararse con el mismo tamaño, material, conexión, embalaje, entrega y base de prueba. Se debe solicitar la suplementación si se da la carga máxima sin una descripción del suelo, la distancia y la carga. Los proyectos energéticos también deben centrarse en la consistencia de lotes, la eficiencia portuaria, la reparabilidad y la carga de contenedores. También debería responder si “la necesidad de una tienda de ensayos antes de la contratación” se ha demostrado para mejorar mediante la gestión de cambios in situ con mapas de carreteras, números e registros de inspección aprobados, evitando una descripción subjetiva del cierre.
El objetivo final es permitir el proceso de adquisición de tableros de pavimento y almohadillas de pierna por contratistas de energía, arrendatarios y distribuidores, centrándose en la necesidad de que los " pavimentos de prueba in situ antes de la contratación " funcionen con límites claros y riesgos aceptables y de restaurar con éxito el terreno después de la terminación del trabajo. Mientras el diseño, producto, operación, inspección y sitios de evacuación estén vinculados, la falta de información conduce a un desajuste entre las especificaciones y las cantidades y la situación sobre el terreno para que no se repitan durante la fase de precipitación.
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