En la extensión de la planta transformadora, el transporte de transformadores y el cambio de equipo, este tema se refiere a “cómo debe redisponerse el caso del proyecto de transporte transformador” y el nivelado aparente de la superficie no representa un soporte continuo bajo la placa. Para los casos de proyecto de transporte de transformadores, cómo reasentar, la condición del suelo, el tiempo y la condición de vehículo más pesada deben ser registrados antes de entrar en el campo, ya que la carga base disminuyó después de la precipitación y la bomba de barro o la tabla incorrecta podría aparecer después del tráfico repetido. El establecimiento de fotografías de referencia y puntos de medición facilitará las inspecciones de seguimiento y la recuperación de las aceptaciones.
Cuatro temas específicos de la escuela están disponibles en sitios, equipos, productos y operaciones. La columna del sitio y el equipo registra el eje de transporte del transformador, el peso del equipo, la retroactividad de la grúa, el límite de roca y mosaico, la ubicación de la zanja del cable, la distancia de seguridad y el tiempo de cambio, la columna del producto enumera el tamaño, el grosor, la textura, la conexión y los lotes, y la columna de funcionamiento describe la cobertura continua planeada para el más vehículos desfavorecidos, la rueda completa y los cambios climáticos. Cualquiera todavía se basa en la especulación empírica y puede conducir a una caída en la carga terrestre después de la precipitación y la reemergencia del fango de la bomba o la etapa equivocada en el pico de la construcción. Para “cómo reagrupar el caso del proyecto transformador”, el examen de la información también debe indicar el uso, la cantidad, la duración, el embalaje y el puerto de destino en la solicitud de documentos de citas e incluir información desaparecida como elemento que se confirmará en el programa de cotización y construcción.
Figura: Ampliación de estaciones de transformadores, transporte de transformadores y reajuste de equipos, con énfasis en “Cómo restablecer el caso del proyecto de transporte de transformadores” (Material de desempeño para la Red de Plásticos Creativos)
La organización de la construcción es tan importante como las especificaciones del producto. Los operadores deben utilizar medios para mover una sola carga, con el vehículo dirigido por un comandante, sin frenos, ruedas in situ o presión constante. Las carreteras temporales y las plataformas de percha dentro de los transformadores de energía están sujetas a programas de seguridad eléctrica, tráfico de incendios y transporte de equipo y no pueden ser colocadas temporalmente únicamente en la zona disponible. Los cambios en las rutas de tránsito, la reposición de equipo o las fuertes lluvias se siguen reexaminando la aplicación continua del programa original. El historial de preparación del ensayo de “cómo debe reasentarse el caso del proyecto de transporte de transformadores” debe indicar el inicio y finalización de la ubicación, la condición del vehículo y la conclusión de la liberación para facilitar el examen a medida que cambian las condiciones de construcción.
La protección de las encías de cables, la transición de placas, el contacto completo, la contaminación del petróleo, las instalaciones de tierra, los perímetros seguros y la deposición deben revisarse antes de los cambios, después del tráfico máximo y después de la lluvia. Cada registro contendrá la fecha, ubicación, vehículo, tiempo, fotografías inusuales y resultados de procesamiento. En caso de una disminución de las cargas terrestres después de las lluvias repetidas en la misma zona y de la aparición de lodo o fallas de bombeo, el suelo, el drenaje, la organización del transporte y la especificación deben ser reanudados en lugar de sustituir componentes de superficie. En el contexto de la “cómo comprobar el caso del proyecto en transformadores”, el formulario de inspección es mostrar una línea separada de la carga terrestre disminuye después de las precipitaciones y los cambios en el barro de la bomba o la tabla equivocada, con una indicación del inspector y el tiempo de regreso.
Un reseteo es distinguir entre problemas de producto y cambios en la condición. El programa original puede ya no ser apropiado si el vehículo es pesado, enrutado, aumentos de precipitaciones o períodos de cobertura se extienden. Estos cambios se registran con los resultados de la implementación de la cobertura sucesiva según el vehículo más negativo, la planificación completa de la rueda y el cambio climático, y sólo está a punto de saber si se debe ajustar el espesor, la anchura, la cantidad o la organización de la construcción. Esta retrodiscusión también debe responder si el “cómo debe re-prometirse el caso del proyecto de transporte transformador” ha demostrado mejorarse mediante una cobertura continua según el vehículo más desfavorable, la planificación completa de la rueda y el cambio climático, evitando una descripción subjetiva solamente.
Este tema se puede resumir como primera confirmación del límite del trabajo, luego configurar el producto apropiado, y luego validarlo con datos de ejecución de pruebas, inspección y proyecto. El programa oficial debe identificar a los responsables, las restricciones, los criterios para el desmantelamiento, los medios de recuperación y la ruta de emergencia, a fin de evitar la pérdida de información crítica tras los cambios en la clase o contratista.
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