En los campos de viento, fotovoltaicos y otros proyectos energéticos, lejos de las carreteras duras, el enfoque en cómo preparar acciones para la estación lluviosa de proyectos de energía remota no parece significar que hay una carga continua bajo la placa. La preparación de existencias para proyectos de energía remota durante la temporada de lluvias debe documentarse para condiciones de tierra, clima y la condición de vehículo más pesada antes de entrar en el campo, ya que estática, los frenos y las interrupciones pueden dar lugar a un aumento significativo del estrés local después del tráfico repetido. El establecimiento de fotografías de referencia y puntos de medición facilitará las inspecciones de seguimiento y la recuperación de las aceptaciones.
Las entradas pueden ser organizadas por equipos, tierra, ruta y tiempo, con énfasis en la distancia de transporte, terreno, nieve y temporada de nieve, vehículo máximo, distribución de campamentos, equipo de manipulación, rotación de acciones, ciclo de suministro y puerto de destino. En respuesta al aumento significativo de la presión local causada por la estática, el freno y la facturación, se recomienda que se utilicen mapas de carreteras, números e registros de inspección aprobados para gestionar los cambios del sitio. En el caso de las almohadillas, se debe obtener la fuerza repulsiva máxima de la pierna proporcionada por la planta, y en el caso de las vías de paso, se debe utilizar el peso total del vehículo, el eje, el neumático y la pista de giro completa. Para “Cómo prepararse para el inventario de la estación lluviosa de proyectos de energía remota”, la revisión de la información también debe incluir el estado de nieve, hielo, arena y neumáticos en la gestión de remolque, e incluir información desaparecida como un elemento que se confirmará para las citas y programas de construcción.
Figure: Camps for wind, photovoltaic and other energy projects, far from hard roads, with a focus on “How to prepare stocks for remote energy projects during the rainy season”
La dirección de drenaje, manchas suaves y soporte debajo de la placa deben ser comparados antes y después de la lluvia, y el agua no debe ser encerrada bajo la placa. Los proyectos remotos necesitan utilizar carreteras, estacionamiento, pilas y rutas de emergencia como sistema logístico, y los pesos de productos de forma única son tan importantes como la eficiencia de recuperación. Si la estática, los frenos y las interrupciones ya están presentes, la presión local aumenta significativamente, debe ser sellada primero, las placas de elevación deben conectarse a la planta baja y el drenaje, y luego reposicionar; la razón no se puede eliminar normalmente limpiando la superficie o agregando una sola hoja. El registro de “Cómo preparar el inventario de la temporada de lluvias para proyectos de energía remota” debe indicar la posición de inicio y finalización, el estado del vehículo y las conclusiones de liberación para facilitar el examen a medida que cambian las condiciones de construcción.
Las inspecciones especiales deben añadirse después del clima extremo, anomalías de equipo o ajustes de ruta. El número de existencias, continuidad de las rutas, drenaje, hombros, contaminación, numeración de placas, etiquetas de ubicación vacías netas para el manejo de vehículos de seguridad y emergencia y fotografías de visión fija permiten la comparación de la deposición y la migración. Limpiar la superficie de polímeros evita el fuego, las palas afiladas y los golpes violentos, creando nuevas grietas y concentraciones de estrés. En lo que respecta a la preparación de existencias para la temporada de lluvias de proyectos de energía remota, los formularios de inspección deben incluir cambios separados en la estática, los frenos y las interrupciones que aumentan significativamente la presión local, así como una referencia al inspector y el tiempo de regreso.
Un reseteo es distinguir entre problemas de producto y cambios en la condición. El programa original puede ya no ser apropiado si el vehículo es pesado, enrutado, aumentos de precipitaciones o períodos de cobertura se extienden. Estos cambios se registraron con los resultados de la aplicación de la hoja de ruta aprobada, los registros de numeración e inspección para gestionar los cambios in situ, y la próxima vez se sepa si se debe ajustar el espesor, la anchura, la cantidad o la organización de la construcción. También debe responder si “la preparación de existencias para proyectos de energía remota durante la temporada de lluvias” ha quedado demostrada por el uso de mapas de carreteras, números e registros de inspección aprobados para gestionar cambios in situ a fin de evitar una descripción subjetiva del cierre.
Si las condiciones sobre el terreno son diferentes de las hipótesis del presente documento, la aplicación de las conclusiones debe suspenderse y reevaluarse. El transporte energético, la suspensión, la remodelación y el reacondicionamiento están sujetos a programas de proyectos, manuales de equipo y requisitos legales. El proveedor puede ayudar a emparejar el producto, pero la colocación final, puesta en servicio y puesta en libertad será aprobada por la parte responsable del proyecto.
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