¿Qué parámetros deben proporcionarse antes de la adquisición de pavimentos para el proyecto de transmisión?

Como los proyectos energéticos suelen colocar transporte, estacionamiento y grúas en zonas adyacentes, los parámetros que se proporcionarán antes de la adquisición de pavimentos de carretera para proyectos de transmisión de energía requieren un límite de diseño claro para cada categoría. El tema de taki, cableado y reacondicionamiento a lo largo de la línea de transmisión se centra en los " parámetros que se proporcionarán antes del pavimento de adquisición del proyecto de transmisión " , que, si se cita en términos del área total, se pueden dejar fácilmente fuera de las rutas de convección, aterrizaje de pie y recuperación. Diferentes condiciones de prueba, pero una comparación directa de los tonelajes nominales resulta en mal cálculo, lo que también invalida el segmento de línea directa suficiente en el pico.

Si el proyecto necesita ir acompañado de un pavimento y una colchoneta, debe establecerse un cuadro opcional. Los primeros están dominados por el apoyo continuo en la ruta, el eje y el nivel de base, mientras que estos últimos están dominados por la máxima reversibilidad de las piernas y permitiendo el rodamiento de tierra. Junto con la carga máxima de masa de vehículos y ejes, distancia de torre, ancho de ruta, pendiente, contenido de agua de suelo, instalaciones subterráneas y ventanas de temporada lluviosa, se puede reparar la contención oportuna de zonas inusuales y se pueden evitar ambos productos como componentes alternativos. Para los " parámetros que se proporcionarán antes del pavimento de adquisición del proyecto de energía " , el examen de la información también debe indicar en la solicitud de documentos de cotización el propósito, la cantidad, la duración, el embalaje y el puerto de destino, e incluir la información faltante como elementos que se confirmen en el programa de cotización y construcción.

Figure: Taki, Wire Free and Repair operations along the transmission line, with a focus on “The parameters to be provided in advance of the procurement pavement of the power project” (initiative material for the plastic network).

La instalación debe dejar un registro de foto, ubicación y medición. En primer lugar, se identifican las instalaciones de nivelación, drenaje y subterráneo, y se verifica el contacto completo, la conexión, el borde y la transición del pavimento, o el tamaño, la ubicación y el centro de las almohadillas. Las rutas de consistencia se contabilizan por separado de las superficies de trabajo del Taki, y el sábano se utiliza para difundir la rueda, mientras que los puntos de slinging utilizan las almohadillas de pierna apropiadas de acuerdo con el manual del equipo. Las zonas que no reúnan los requisitos para la aceptación no deben sustituirse por señales de velocidad limitadas. El registro de los " parámetros que deben proporcionarse antes del pavimento de adquisición para el proyecto de energía " debe indicar la posición inicial y finalizada, la condición de los vehículos y las conclusiones de liberación para facilitar el examen a medida que las condiciones de construcción cambien.

El drenaje de agua, suturas, hombros, puntos, conexiones, marcas de instalaciones subterráneas y presurización de vehículos se revisarán antes de clases, después del tráfico máximo y después de la lluvia. Cada registro contendrá la fecha, ubicación, vehículo, tiempo, fotografías inusuales y resultados de procesamiento. En el caso de pruebas repetidas en la misma región con diferentes condiciones, pero con una comparación directa de la tonelada nominal que resulta en mal cálculo, debe volver a la base, drenaje, organización del transporte y especificación re-analizar en lugar de sustituir sólo componentes de superficie. Los formularios de inspección, alrededor de los cuales “los parámetros deben ser proporcionados antes de la compra del tablero de circuitos para el proyecto de transmisión”, se mostrarán en una serie separada de condiciones de prueba, pero directamente comparados con el tonelaje nominal, dando lugar a un cambio de cálculo erróneo, con una referencia al inspector y el tiempo de regreso.

La construcción, la logística, el HSE, el equipo, el sitio y las adquisiciones podrían evaluarse conjuntamente antes de la ampliación prevista. Las partes confirmaron las condiciones de paso, suspensión, inspección, restauración y entrega, para verificar si la retención de los paneles de respaldo y el conector eran realmente ejecutables para la restauración oportuna del sellado de las áreas anormales. Los resultados del examen deben incluirse en el programa en lugar de en la comunicación oral. Esta retrodiscusión también debe responder si los “parametros que deben proporcionarse antes de la adquisición del pavimento del proyecto eléctrico” se han demostrado por la retención de paneles de repuesto y conectores para mejorar la reparación oportuna del sellado de la zona anormal y evitar una descripción subjetiva del elemento de cierre.

Las esterillas de pintura y pie de carretera sólo pueden funcionar en el sistema de construcción aprobado y no pueden sustituir fundaciones insatisfactorias, equipos dañados o irregularidades. Debe suspenderse y actualizarse cualquier instalación subterránea desconocida, bordes inestables, legwork más allá del manual del equipo o la falta de aislamiento.