Al discutir cómo proteger la superficie de los vehículos de sorbeno y servicio, el gerente del proyecto no podía preguntar cuántas toneladas podía soportar el pavimento. La expansión de las estaciones de transformadores, el transporte de transformadores y los cambios de equipo están preocupados por los diferentes efectos de la “cómo proteger la superficie de los vehículos sorbentes y de servicio” de los neumáticos en el suelo, descargas, giros, frenos y rodamientos estáticos, y la posición más desfavorable es a menudo el grado en que el alimentador sobrecarga o deposición cambia el nivel de equipo. La cobertura razonable sólo puede determinarse si las rutas, terminales y salidas de emergencia deben ser aseguradas.
Si el proyecto necesita ir acompañado de un pavimento y una colchoneta, debe establecerse un cuadro opcional. Los primeros están dominados por el apoyo continuo en la ruta, el eje y el nivel de base, mientras que estos últimos están dominados por la máxima reversibilidad de las piernas y permitiendo el rodamiento de tierra. Una combinación de ejes de transporte de transformadores, peso de equipo, reacción de grúa, frontera de grava y mosaico, ubicación de cables, distancia de seguridad y tiempo de inspección e inspección puede evitar el uso de ambos productos como reemplazos para los componentes ' s. El examen de la información también debería determinar la dirección del flujo de subsuperficie y establecer las salidas de drenaje que puedan ser inspeccionadas e incluir la información desaparecida como elemento que se confirmará en el programa de cotización y construcción.
Figura: Ampliación de estaciones de transformadores, transporte de transformadores y reacondicionamiento de equipos, este tema se ocupa de “Cómo proteger la superficie de los vehículos de succión y servicio”.
La organización de la construcción es tan importante como las especificaciones del producto. Los operadores deben utilizar medios para mover una sola carga, con el vehículo dirigido por un comandante, sin frenos, ruedas in situ o presión constante. Las carreteras temporales y las plataformas de percha dentro de los transformadores de energía están sujetas a programas de seguridad eléctrica, tráfico de incendios y transporte de equipo y no pueden ser colocadas temporalmente únicamente en la zona disponible. Los cambios en las rutas de tránsito, la reposición de equipo o las fuertes lluvias se siguen reexaminando la aplicación continua del programa original. Los registros de “cómo proteger la cubierta aérea de los vehículos de succión y servicio” deben identificar la posición inicial y final, la condición de los vehículos y las conclusiones de liberación para facilitar el examen a medida que las condiciones de construcción cambien.
El cambio implica la notificación de cambios en la protección del cableado, la transición de la losa, la exposición a la carga completa, la contaminación del petróleo, las instalaciones de tierra, el perímetro seguro y la deposición, en lugar de una descripción de la apariencia. Las suturas, hombros o subpuntos reparados en la clase anterior se revisan en la siguiente clase. En caso de aumento del tráfico en el nivel de reticulación del subpunto por sobrecarga o deposición desigual, el proyecto limitará inmediatamente, re-rutará o suspenderá el equipo hasta que pase el reexamen. En cuanto a “cómo proteger la superficie de los vehículos de sorbeno y servicio” el formulario de inspección variará el nivel del equipo mediante sobrecarga o deposición desigual en un solo punto de sucursal, e indicará el tiempo de regreso y regreso del inspector.
Para proyectos energéticos que continúen siendo construidos o duplicados, se puede establecer una base de referencia para cada metro cuadrado de horas de construcción, ciclo de vehículos, tiempo de limpieza, tasa de daños y costos de restauración. Como resultado, la próxima oferta y planificación de inventarios ya no se basarán únicamente en la experiencia, y será más fácil identificar si el grado de recarga o deposición desigual en el punto de rama se repite en una temporada determinada. También debe responder si se ha mejorado el modo de proteger el funcionamiento de los vehículos de sorbeno y de servicio identificando las condiciones del trabajo, la base de la prueba y las limitaciones de los documentos de solicitud y aceptación, a fin de evitar una descripción subjetiva de la conclusión.
Si las condiciones sobre el terreno son diferentes de las hipótesis del presente documento, la aplicación de las conclusiones debe suspenderse y reevaluarse. El transporte energético, la suspensión, la remodelación y el reacondicionamiento están sujetos a programas de proyectos, manuales de equipo y requisitos legales. El proveedor puede ayudar a emparejar el producto, pero la colocación final, puesta en servicio y puesta en libertad será aprobada por la parte responsable del proyecto.
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