El riego de la zona de estacionamiento temporal para la construcción de voltaje ligero se juzgará primero por separado del tráfico de vehículos, el emplazamiento de equipo y el apoyo de la grúa. Para la zona de construcción del soporte de voltaje ligero, componentes, cables y equipos inversos, el tema se refiere a cómo “la zona de estacionamiento temporal para la construcción del proyecto de voltaje ligero será drenada” generalmente a través de múltiples etapas de entrada, construcción, sobrecarga y evacuación, con variaciones en el contenido de agua subterránea y tráfico. Lo más fácilmente ignorado de este tema es la caída de cargas terrestres y el surgimiento de fangos o fallas de bomba después de la lluvia. El problema de la base y el drenaje puede haber aumentado si sólo se agregaron losas ad hoc después de que un vehículo haya sido atrapado.
El personal de adquisiciones presentará los mapas del sitio, los horarios de los vehículos y los pesos de los vehículos de construcción, el tamaño del trípode, la frecuencia del transporte de componentes, el curso de drenaje, el espesor del suelo, la ubicación de los cables subterráneos y la solicitud de restauración junto con la solicitud de cotizaciones, e indicará el lugar donde la carga terrestre ha disminuido después de que la carga terrestre haya disminuido. la lluvia y donde puede ocurrir la bomba de barro o tabla de error. El programa puede basarse en el cálculo del segmento de línea recta, la zona de giro, la posición de acoplamiento y la superficie, respectivamente. Para toda la adquisición de contenedores, la cantidad del contenedor, el palet o el paquete, el equipo de descarga, el puerto de destino y las condiciones de almacenamiento en el sitio también deben confirmarse con antelación. El examen de la información también debe distinguir entre vehículos por carga de eje y neumáticos, sustituir todas las entradas por peso total e incluir la información faltante como elemento que se confirmará para las citas y el programa de construcción.
Figura: Fotovoltas, componentes, cables y área de construcción de equipos reversibles, con énfasis en “cómo colocar el drenaje en áreas de estacionamiento temporales para la construcción fotovoltaica”
La instalación del sitio debe estar ubicada con un número de dibujo aprobado, y el nivel, costura, borde y drenaje debe ser inspeccionado en cada etapa de terminación. La zona de voltaje ligero, que suele ser grande y giratoria, debe proteger primero el drenaje y el suelo superior y luego mover los pavimentos de acuerdo con la fase de construcción. La operación de prueba se puede realizar primero utilizando un vehículo de bajo riesgo con una línea recta de velocidad lenta y luego verificar gradualmente la rotación, el estacionamiento y la carga completa; debe suspenderse tan pronto como se descubra que sigue hundiendo bajo la placa, bombear barro o posición de rama. El registro de la prueba para el “cómo colocar el drenaje en la zona de estacionamiento temporal para la construcción de voltaje ligero” debe indicar la ubicación inicial, el estado del vehículo y la conclusión de la liberación para facilitar la revisión a medida que cambian las condiciones de construcción.
Se debe llevar a cabo antes de las clases, después del tráfico máximo y después de la lluvia, lodo, presión superficial, congestión de drenaje, conexión suelta, señalización de cables subterráneos, contaminación y revegetación. Cada registro contendrá la fecha, ubicación, vehículo, tiempo, fotografías inusuales y resultados de procesamiento. En caso de una disminución de las cargas terrestres después de las lluvias repetidas en la misma zona y de la aparición de lodo o fallas de bombeo, el suelo, el drenaje, la organización del transporte y la especificación deben ser reanudados en lugar de sustituir componentes de superficie. El formulario de inspección, que rodea el “cómo se vaciará la zona de estacionamiento temporal para la construcción de voltios ligeros”, es mostrar una sola línea de gotas de carga superficiales después de la precipitación y cambios en el barro de la bomba o tabla equivocada, con una indicación del inspector y el tiempo de regreso.
Las ofertas de diferentes proveedores deben compararse con el mismo tamaño, material, conexión, embalaje, entrega y base de prueba. Se debe solicitar la suplementación si se da la carga máxima sin una descripción del suelo, la distancia y la carga. Los proyectos energéticos también deben centrarse en la consistencia de lotes, la eficiencia portuaria, la reparabilidad y la carga de contenedores. También debe responder si el “cómo instalar el drenaje en la zona de estacionamiento temporal de construcción óptica-voltaica” ha sido certificado como una mejora calculando los segmentos de línea, las zonas de giro, las ranuras de acoplamiento y las superficies por separado, evitando una descripción subjetiva del elemento de cierre.
La construcción, el equipo, el HSE y el equipo logístico deben confirmar el uso de la misma versión de los datos antes de que se publique la contratación. Las dimensiones comunes, el grosor o el rango de carga de referencia mencionado en este documento no son compromisos in situ y el rendimiento real está influenciado por materiales, temperatura, fundaciones, conexiones y patrones de instalación, y los resultados recomendados deben indicar supuestos y ninguna aplicación.
¿Necesita más evaluación del proyecto real?
Se envían aplicaciones, tamaños, cantidades, fotografías de sitios o dibujos y destinos de entrega, en los que podemos identificar productos más adecuados y programas de procesamiento.
