Respondió si era posible usar grava debajo del colchón de la pierna para encontrar un número fijo que no se había eliminado de la escena. Las grúas pesadas y los sitios de transporte para transformadores, turbinas eólicas y equipos eléctricos a gran escala están preocupados por el efecto combinado del clima, el terreno, el vehículo y los métodos organizativos sobre la “capacidad de la grava bajo las almohadillas de las piernas” y por los cambios temporales en la ruta de construcción han dado lugar a la entrada de vehículos en zonas desprotegidas. El proyecto debe marcar los puntos blandos, las pendientes, el drenaje, las instalaciones subterráneas y las pistas de vehículos en un solo mapa para poner en línea la tecnología, la construcción, el HSE y los datos de adquisición.
Antes del diseño y solicitud de cotización, se recomendó que la planta de recogida de una sola vez tuviera la máxima retroactividad de la pierna, la posición de la pierna, el subsidio terrestre para la presión, la distancia de la goma desde el borde, el radio de suspensión, el eje de transporte y los cambios de precipitación. El tema podría comenzar con un programa “Sobre la base de la máxima retroactividad y durabilidad local para tener en cuenta el área más baja efectiva de la estera de la pierna”. Las especificaciones estándar de 15, 20, 25 y 30 mm para tablas de pavimentación sólo pueden utilizarse como punto de partida para la comunicación, con la selección real combinada con materiales, tamaño, espesor, peso único, textura, conexión, soporte de base y condiciones de prueba de proveedores. La revisión de la información también se aplicó a la “capacidad de utilizar grava bajo las almohadillas de las piernas para aplanar”, e incluyó información faltante como un elemento que se confirmaría para citas y propuestas de construcción, utilizando el espesor representativo de la prueba de vehículos, la conexión y el emparejamiento del suelo.
Figura: grúas pesadas y sitios de transporte para transformadores, viento y equipos eléctricos a gran escala, con énfasis en “la capacidad de aplanar con grava bajo una almohadilla de pierna”
Una ruta representativa o un alimentador puede ser seleccionado para un pavimento de ensayo controlado para cubrir el piso más suave y la condición de equipo más pesado. El área de la almohadilla de la pierna se determinará por la retroactividad máxima en conjunto con la carga terrestre confirmada, y el pavimento no sustituirá automáticamente la plataforma de operaciones del percha contado. La decisión de aumentar el ancho, mejorar el drenaje o reorientar el tráfico se toma luego mediante la observación experimental de las bases, el cosido, las pistas de neumáticos y el espacio operativo. El registro de “la capacidad de aplanar con grava debajo de un colchón de pierna” debe indicar la posición inicial y final, condición del vehículo y conclusiones de liberación para facilitar la revisión a medida que las condiciones de construcción cambian.
El ciclo de inspección se puede acortar en una etapa temprana de uso y luego estabilizarse antes de ajustarse a ciclos de vehículos y clima. El personal de mantenimiento se centró en las ruedas medias, decontacto completo, deformación de alfombras, deposición, horizontal, apertura de bordes, puntos de carretera y ruedas de transporte, y observó si los conductores cumplieron con los límites de velocidad y requisitos de rotación. Cualquier soporte de subbordo no confirmado, inestabilidad de bordes o contacto de pie debe ser deshabilitado primero. El formulario de inspección, que gira alrededor de la “capacidad de usar grava debajo de las almohadillas para encontrar el suelo”, enumera los cambios temporales en la ruta de construcción que permiten al vehículo entrar en la zona desprotegida, con una indicación del repetidor y el tiempo de regreso.
Las ofertas de diferentes proveedores deben compararse con el mismo tamaño, material, conexión, embalaje, entrega y base de prueba. Se debe solicitar la suplementación si se da la carga máxima sin una descripción del suelo, la distancia y la carga. Los proyectos energéticos también deben centrarse en la consistencia de lotes, la eficiencia portuaria, la reparabilidad y la carga de contenedores. También debe responder si “la capacidad de usar grava bajo las almohadillas de las piernas para nivelar el suelo” ha sido demostrada para mejorar contando el área mínima efectiva de las almohadillas de las piernas sobre la base de la máxima retroactividad y durabilidad, para evitar una descripción subjetiva del elemento final.
Este documento podría servir como una lista de discusión técnica para proyectos energéticos, pero no como un permiso de construcción separado. El proyecto también requerirá un programa escrito de organización del transporte, estructuras temporales, seguridad eléctrica, protección contra incendios, emergencias meteorológicas y sistemas de restauración de sitios, y un examen de las principales condiciones de transporte y estabilización por parte del personal autorizado.
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