El proyecto suave y de barro selecciona el pavimento, primero para distinguir el barro superficial de cargas profundas. La fina capa de barro que se forma después de la lluvia puede mejorarse mediante drenaje, limpieza y aplanamiento; si un vehículo ya está en profundo infestado, lodo de bomba en carretera o sedimentación a largo plazo, esto significa que las placas deben ser utilizadas conjuntamente con los silos, los pisos de grado e incluso los tratamientos terrestres. El comprador sólo proporcionó “mud” y tonelaje de vehículos, y el vendedor no pudo juzgar el espesor requerido y la estructura de colocación.
La información sobre el terreno debe incluir la profundidad aproximada de los moluscos, los cambios en el agua, las fuentes de acumulación de agua subterránea o de agua, la profundidad de extremo a extremo, la pendiente vertical y la dirección de drenaje. Sería conveniente proporcionar fotografías o vídeos cortos de antes, después y después de la lluvia, y después del vehículo, y marcar las trincheras, áreas de relleno, tuberías subterráneas y bordes de hombro. Los datos sobre las encuestas terrestres o las pruebas de realización de actividades sobre el terreno deben proporcionarse conjuntamente; cuando no se disponga de datos, también debe indicarse el rendimiento real de los vehículos a pie, vehículos ligeros y vehículos de carga completa sobre el terreno.
Carreteras temporales sobre deslizamientos de barro y suelos blandos (material de inventario para la red de plástico).
Los parámetros se seleccionan conjuntamente con la organización del transporte. La ruta de baja velocidad de un solo sentido requiere diferentes anchos que la carretera de dos vías, y curvas frecuentes, frenos y estacionamientos aumentan las perturbaciones por debajo del tablero. Las longitudes diarias del vehículo, los meses de uso continuo, las cargas máximas del eje y la duración de la estación lluviosa afectan la rigidez de la placa, el número de conexiones y la relación de reserva. En el caso de las líneas de transporte HF, debe darse prioridad a las especificaciones que faciliten la inspección, la sustitución rápida y la manipulación mecánica.
La recomendación del proveedor debe indicar que el revestimiento es sólo una capa dispersa y que no se puede comprometer a eliminar completamente la deposición en suelos blandos desconocidos. Los paneles gruesos son más capaces de cruzar los dims locales, pero todavía pueden perder su apoyo después de largos períodos de agua. Las partes compradoras deben comparar la resiliencia material, el rendimiento criogénico, las carreteras de línea lisa, la resistencia de los conectores y las estructuras de borde, y requieren condiciones de mantenimiento claras y exclusiones.
Antes de comparar ofertas, se podría proporcionar a diferentes proveedores un programa basado en la misma información sobre el terreno, enumerando propuestas de base, grosor de tamaño, número de conectores, ancho establecido, paneles de respaldo y pasos de pago de pruebas. Si el programa sólo da una figura de peso y no tiene condiciones de terreno, debe seguir dando seguimiento. El resultado razonable de la adquisición del proyecto de suelo blando es que las especificaciones del drenaje de empaquetado coinciden con el drenaje, las bases y la gestión del tráfico.
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