La marcación de las tablas no requiere necesariamente un reemplazo completo, y el enfoque está en el espesor restante, la ubicación del daño y si afecta la descarga y fijación. Las áreas locales de alto desgaste y desgarro pueden ser reemplazadas por bloques individuales como originalmente diseñados si las placas aún no están penetrantes y suturas se han estabilizado; y los cambios completos son generalmente más fiables cuando múltiples rectificaciones, curvaturas a gran escala de los paneles, sofocantes de los poros o materiales han entrado en la placa.
Las inspecciones diarias deben establecer lugares y ciclos fijos. El área de material de la placa inferior, la pared frontal, la sierra lateral, el borde de la cola y el espesor y la apariencia de los puntos fijos se registran y las fotografías se toman desde el mismo ángulo. Las señales anómalas incluyen paquetes de tambor, pernos sueltos, extensiones de costura, extensiones de grieta, aumento repentino de residuos de descarga y ruidos cuando se levantan los vehículos. Los cheques detallados sólo se pueden realizar después de que la camioneta haya sido limpiada y apoyada con seguridad.
Transporte de vehículos de auto descarga y trabajo real en tablas de patinaje (material para la red de plásticos creativos)
El mantenimiento local debe confirmar el espesor de las placas viejas y nuevas, el material y la compatibilidad poro para evitar la formación de pasos visibles. Si el viejo plato se adelgaza como un todo, el nuevo plato puede ser demasiado grueso para bloquear el material; pero sólo el clítoris se puede añadir a la grieta y el estrés puede ser desplazado a otra posición. El proveedor debe proporcionar reemplazos y recomendaciones para la instalación sobre la base de la tabla, y cualquier daño a las placas de acero primero debe ser reparado por el personal apropiado.
Las decisiones de sustitución pueden combinar el costo del cierre con la vida restante. Reparaciones menores frecuentes, mayor tiempo de limpieza y repetidas correcciones más sueltas pueden indicar que todo el sistema se acerca a la vida económica. La flota de vehículos debe medir la cantidad de chatarra, tiempo de descarga, horas de mantenimiento y consumo de tablero por vehículo y utilizar datos para comparar el mantenimiento continuo con los reemplazos previstos, en lugar de esperar hasta una caída repentina.
La compra del nuevo panel se acompaña de la presentación de información original de orden, números de vehículo, el uso de materiales, el número de vehículos acumulados, fotografías de daños y registros de espesor. Los proveedores deben confirmar si se pueden cambiar bloques individuales, si es necesario actualizar programas fijos y la compatibilidad de lotes nuevos y antiguos. El establecimiento de una lista de zonas reversibles y piezas de repuesto permitiría un mantenimiento de seguimiento más rápido y facilitaría el cálculo de los costos reales de vida completa.
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