Las 50, 100 o 200 toneladas escritas por diferentes proveedores son comparables sólo cuando los sujetos y condiciones son consistentes. El comprador preguntará primero si el número representa la masa del vehículo, la carga de eje único, la carga centralizada o la carga de daño, y confirmar el tamaño, el espesor, el material y el soporte de la muestra. El resultado del soporte completo en la superficie de hormigón no es el mismo que el rendimiento a través de la brecha o en el suelo.
El área de carga y la ubicación afectarán significativamente los resultados. Cuando la hoja grande es dispersada, la placa tiene un estrés inferior; la placa pequeña, el neumático o la carga de la placa está más cerca de los efectos locales. Los exámenes también deben indicar velocidad de carga, duración, frecuencia y temperatura. Un vehículo estático a corto plazo no fue destruido y no se pudo justificar automáticamente durante largos períodos de tráfico repetido de vehículos o trabajo de pierna.
Prueba de presurización vehicular.
Los criterios de aceptación e inspección también deben ser claros. Algunos de los datos se apuntan con grietas, algunos se limitan por rasguños definidos o deformaciones permanentes, y otros se limitan a la capacidad máxima de carga del equipo. El comprador debe exigir los resultados originales o un resumen del informe para examinar la deformación de la prueba en lugar de mirar sólo el número máximo. Cualquier factor de seguridad debe indicar el patrón de fracaso y las condiciones de uso.
La base del sitio es a menudo un eslabón débil en el sistema. Incluso con la alta carga de las placas, el mosaico puede hundirse en su conjunto y la conexión puede cambiar como resultado de corte de turno. Por lo tanto, el valor portador del proveedor debe evaluarse como uno de los tipos seleccionados de información, junto con la carga de eje, neumáticos, fundaciones, automóviles y métodos operativos. Se podrían probar proyectos importantes de manera similar al trabajo real.
Al comparar las cotizaciones, los datos de proveedores se organizan en la misma tabla: especificaciones de muestra, materiales, área de carga, soporte, carga máxima, deformación permitida, frecuencia de ciclo y fuente de información. Las etiquetas digitales no identificadas no son directamente comparables. This approach avoids being misled by greater promotion of tonnage and encourages providers to provide a reviewable technical basis.
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