El color del patinete de automóviles no sólo afecta la apariencia, sino que también puede estar relacionado con formulaciones resistentes a los rayos UV, identificación de contaminación y gestión de flotas empresariales. Los materiales negros a menudo obtienen una mejor tolerancia al aire libre mediante formulaciones apropiadas, pero no pueden ser juzgados únicamente contra los rayos UV por color. Otros colores facilitan la distinción entre materiales o vehículos y pueden requerir pigmentos más estrictos y controles estabilizadores, lo que debería permitir a los proveedores describir la formulación material y el entorno en el que se utiliza.
Los niveles de materiales deben ajustarse a los requisitos de desgaste, choque, temperatura e higiene. El llamado UHMWPE puede contener diferentes pesos moleculares, aditivos y ratios de refugiación, y el rectificado real no es exactamente el mismo que el rendimiento de impacto. El comprador requerirá datos materiales, identificación de lotes y las instrucciones de prueba necesarias, y estará de acuerdo en el orden sobre diferencias de color aceptables, defectos superficiales, densidad y diferencias de espesor.
Se confirma el color y la especificación del tablero.
Los vehículos al aire libre se ven afectados crónicamente por los diferenciales de sol, lluvia y temperatura, y los bordes y partes expuestas de la chapa son más envejecimiento. Los requisitos anti-UV deben determinarse en combinación con la zona, la vida del vehículo y la forma en que se estacionó el coche. Si los materiales se transportan para contaminar la superficie, los paneles de color claro pueden ser más fáciles de observar el desgaste, pero también son más sucios; los pizarrones tienen una mejor sensación de antiincrustación, pero deben ser juzgados por cheques periódicos.
La personalización del color también afecta la consistencia mínima del volumen, la entrega y la reposición. Los distribuidores o grandes flotas que necesitan un color de marca deben identificar primero la plantilla y mantener números de color o estándares físicos. Las reposiciones menores posteriores pueden variar ligeramente mediante el envío de materias primas, y el contrato debe proporcionar una cobertura aceptable. No sacrificar el grado material para el color o aumentar las acciones innecesarias.
Se realizan investigaciones para tiempo de exposición al aire libre, temperatura ambiente mínima y máxima, materiales de transporte, métodos de limpieza, esperanza de vida y requisitos de color. Se requiere que los proveedores especifiquen el nivel de material, ya sea que contenga programas anti UV, métodos de reconocimiento del color y lotes retroactivamente. El control cruzado de colores y prestaciones evita el uso de la selección visual para reemplazar la selección de proyectos.
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