La selección del espesor del proyecto de protección de pastizales depende del suelo debajo del césped, de la condición del vehículo y del grado de daño permitido. Los sitios para pases a corto plazo por peatones o vehículos de servicio ligero son completamente diferentes de los requisitos para camiones construidos en estadio, escapes de incendios o zonas de aparcamiento a gran escala. Grassland parece ser fuerte al secar y está disminuyendo rápidamente después de la precipitación consecutiva, por lo que el comprador debe evaluar el estado más probable mojado, en lugar de mirar sólo a la superficie del día.
Los rodamientos y neumáticos de los vehículos más pesados, el número de tráficos, ya sea para detenerse o no, el número de días a establecer, y el riesgo de lluvia durante el evento debe ser registrado. Si el objetivo es mantener las raíces y el nivel de superficie tanto como sea posible, también se indica el grado de presión aceptable al final de la actividad. El pedestal debe combinar el remolque del vehículo y el personal para caminar, y puede hacer que sea más difícil de limpiar; la estructura inferior debe evitar concentraciones agudas y reducir el corte directo de la piel.
Tablas de pavimentación en pastizales y aplicaciones de aparcamiento temporal (material de inventario para la red de plástico)
Los pavimentos más gruesos son generalmente más rígidos y pueden extender la rueda en mayor medida, pero los costes de peso y transporte individuales también aumentarán. Si hay arcillas debajo de la hierba que están mal drenadas, la hoja de espesor puede todavía hundirse con toda la tierra. El proyecto puede reducir la demanda ampliando el ancho de la carretera, limitando las interrupciones, estableciendo rutas de un solo sentido y reduciendo el número de escalas, en lugar de resolver todos los problemas con más. Las zonas de entrada, vuelta y etapa de descarga pueden fortalecerse en parte.
La colocación será precedida por la eliminación de piedras, ramas y oleajes de alta y baja intensidad y la evitación de daño a la presión de losas. Las placas deben conectarse de forma continua, con una clara transición a los bordes para evitar que los vehículos entren fuera de las placas. El suelo y el agua deben ser limpiados durante el uso y las costuras y la hierba deben ser hundidas después de la lluvia. El desmantelamiento se lleva a cabo de manera secuencial, evitando la siembra y rasguño de la hierba, y de manera oportuna para la ventilación y restauración del césped.
La solicitud de cotizaciones proporciona espacio, mapas de carreteras, estado de hierba y suelo, fecha de uso, vehículo máximo, número proyectado de vehículos, planificación de precipitaciones y estándares de restauración. El proveedor puede recomendar espesor, tamaño, textura, modo de conexión y número en consecuencia. Para sitios críticos, la preparación de un ensayo a pequeña escala y la simulación de vehículos reales es más fiable que una selección de un espesor basado exclusivamente en la experiencia.
¿Necesita más evaluación del proyecto real?
Se envían aplicaciones, tamaños, cantidades, fotografías de sitios o dibujos y destinos de entrega, en los que podemos identificar productos más adecuados y programas de procesamiento.
