La mayoría de los daños causados por el suelo pueden ocurrir durante la fase de evacuación. Si las placas de exportación se retiran y las placas restantes se retiran de pasto desnudo o suelo blando por los vehículos cargados, el efecto de la protección frontal se compensará por las últimas horas de tráfico. La orden correcta es detener la adición de nuevos vehículos y devolverlos y desmantelarlos en el extremo más remoto de la zona de exportación, manteniendo al mismo tiempo una ruta de recuperación continua. También se incluirá en el plan la gama de ruedas y giros de equipo pesado.
Las arenas superficiales y los pinos deben ser removidos antes del desmantelamiento y la conexión debe ser comprobada por el estrés o congelado por el barro. Las conexiones se eliminan sólo cuando el área está aislada y no entra ningún vehículo, y el personal no puede llegar bajo la suspensión. Cuando se levanta la chapa, las grietas, el estiramiento poro y la deformación permanente se verifican por número, y el suelo debe ser despejado en un lugar designado para evitar un flujo directo de aguas residuales al césped o la boca del agua. Los paneles completos, los paneles que se repararán y los tableros de chatarra se apilan por separado para facilitar los inventarios posteriores.
Desmantelamiento de pavimentos para facilitar la eliminación y reciclaje de estacionamientos temporales (material de distribución para la red de plástico)
La rehabilitación terrestre debe tratarse según el uso original. El césped puede estar precedido por una extracción ligera de sedimentos superficiales, una mejor ventilación y decisión por parte del personal de mantenimiento para sembrar, cubrir o irrigate; los sitios de grava pueden necesitar ser nivelados y reponerse; los suelos blandos tendrán que ser revisados para los tropiezos profundos, la presión local y la congestión de drenaje. No puede haber una fuerte trituración inmediata en suelo saturado para la belleza rápida, que podría dañar aún más las raíces o sellar las pistas por debajo de la superficie.
La aceptación e inspección debe utilizar preferentemente las mismas fotografías de ángulo antes, durante y después de la colocación, y registrar la alta distancia, la profundidad del coche, la posición del agua y la condición de la instalación subterránea. Si hay criterios claros para la restauración del césped en el campo, el tiempo de inspección debe ser acordado antes del inicio del proyecto, ya que toma unos días para que aparezca parte de la presión y el amarillento. Las placas son limpias, secas y apiladas para evitar la flexión a largo plazo contra la pared o la exposición a fuentes de calor inapropiadas.
El plan de adquisición y construcción debe dejar de lado al personal del sitio de evacuación, la limpieza de la zona, el equipo de remoción, el embalaje de transporte y los costos de restauración de suelos. Los proveedores pueden proporcionar recomendaciones para pesos de un solo bloque, apilación y colgadores para ayudar a evaluar la eficiencia de la recuperación. La eliminación de sitios como parte del programa de garaje temporal, en lugar de como tarea temporal después de la terminación del trabajo, protegería la relación del sitio y aumentaría la próxima utilización de la pavimentación.
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