La dificultad de estacionamiento temporal para pastizales no es sólo para evitar que los neumáticos caigan en el suelo, sino también para controlar la cubierta del suelo, el desgaste y lagrima de hojas de hierba, la deficiencia de oxígeno en las zonas de raíces y la acumulación de agua después de la lluvia. Los céspedes de paisaje de alto valor, a diferencia de los daños permitidos a los sitios comunes de construcción, deben identificarse primero con el sitio durante días, vehículos permitidos, estándares restaurados y sitios de riego subterráneo. Mientras que las tablas de pavimentación pueden extender la rueda y reducir el corte directo de la rueda, la cobertura cerrada prolongada todavía puede afectar el estado del césped, de modo que el área y el ciclo están planeados por delante.
Las hojas de pasto largas deben ser recortadas, afiladas e impurezas limpiadas y jets, válvulas, cables livianos y puntos débiles marcados. Si el suelo está saturado, el revestimiento directo puede atrapar el agua abajo, mejorando primero el drenaje o retrasando la entrada de vehículos pesados. Los espacios de estacionamiento, las autopistas y las zonas de giro deben diseñarse por separado para que, en la medida de lo posible, los vehículos puedan entrar y salir, y una dirección menos in situ en las praderas. La tabla debe ser alta y suturas adecuadas para el tráfico previsto de vehículos y personal.
Estacionamiento temporal y plataforma de estacionamiento para pisos pavimentados (nuevo mapa del sitio de la construcción)
Los vehículos se asignarán a una subdivisión por categoría. Los vehículos ligeros de pasajeros pueden ubicarse en zonas alejadas de la entrada, con vehículos de ingeniería pesada, vehículos de transporte de equipo y vehículos de estacionamiento a largo plazo cerca de corredores más fuertes y a nivel comunitario. Las líneas de estacionamiento o las instalaciones de orientación deben establecerse independientemente y las placas no deben ser destruidas. Si la actividad dura durante muchos días, puede girar áreas con bajas tasas de uso, controlar los tiempos de parada de una sola posición y aumentar el ancho de la entrada y salida de alta frecuencia para evitar la presión repetida sobre los neumáticos en un lado del vehículo al borde del pastizal.
Todos los días durante el desvío, vea drenaje de subborto, bordes, cambio de placa y olor a césped o cambio de color. Los vehículos deben restringirse después de las fuertes lluvias y no deben abrirse hasta que se hayan evaluado las condiciones del terreno. El desagüe, el hormigón o los productos químicos pueden contaminar el césped y el sábano, y deben estar equipados con medidas de rehidratación y limpieza. Desmantelamiento gradual de los suelos en la dirección de la salida del vehículo para evitar que el equipo sea aplastado con malas hierbas desnudas; y limpieza, ventilación y restauración lo antes posible después de que se levanten las placas.
La solicitud de cotizaciones requeriría zona de estacionamiento, número y peso de vehículos, número de días de uso, drenaje de suelo, grado de césped, pendiente y instalaciones subterráneas. El proveedor puede recomendar el espesor de la hoja, la textura, el modo de conexión y la cantidad del montaje. Si el objetivo es minimizar las marcas de presión, la clave es limitar los vehículos pesados, reducir el tiempo de cobertura, gestionar los días lluviosos y expandir las zonas de alta frecuencia, en lugar de seleccionar sólo placas con un color más cercano a la hierba.
¿Necesita más evaluación del proyecto real?
Se envían aplicaciones, tamaños, cantidades, fotografías de sitios o dibujos y destinos de entrega, en los que podemos identificar productos más adecuados y programas de procesamiento.
