Si las superficies blandas requieren trabajos de tierra y suelos de grava no pueden ser juzgados únicamente por el peso general del vehículo. Es importante saber la profundidad de la capa blanda, la tasa de contenido de agua, si la superficie es bombeada con barro, si hay una capa de sujeción más fuerte en la parte inferior y cuánto tiempo se planea utilizar la carretera. Los pavimentos son responsables de ampliar el área de exposición y reducir la perturbación directa de los neumáticos, y las telas de barro se utilizan principalmente para aislar la tierra fina de las partículas superiores, mientras que la base de escombros proporciona soporte para aplanamiento, drenaje y más continuo. Los roles de los tres son diferentes, y nadie puede resolver el problema por sí mismo bajo todas las condiciones de base suave.
Si el suelo es húmedo en la superficie, la parte inferior es secreta, el vehículo es ligero y el número es limitado, las placas HDPE adecuadas pueden colocarse directamente después del drenaje y el nivelado. Cuando las partículas finas del suelo se mezclan fácilmente con escombros, el aislamiento de las cubiertas de la tierra ayudará a mitigar la contaminación a nivel de base, y donde hay pistas profundas, fosos locales o tráfico pesado de vehículos HF, una plataforma de trabajo más uniforme será generalmente necesaria para las formulaciones de grado. En las zonas de suelos blandos profundos también se puede exigir el regreso de rellenos desconocidos o de aguas subterráneas elevadas, rejillas, revestimientos gruesos u otro tratamiento basado en tierra, que debe determinar el personal técnico del proyecto.
El pavimento de la superficie suave para crear una superficie presurizada continua (nuevo mapa del sitio de la construcción)
El orden de construcción también afecta la eficacia. Los lienzos de barro deben ser colocados sobre el suelo, que ha sido despejado de afilados y flujo excesivo de barro, y el atraco y anclaje deben ser llevados a cabo como diseñados para evitar el aplastamiento directo de los vehículos de construcción y el enrollamiento de la tela. Los escombros deben ser esparcidos y aplanados y no apilados en bolsas duras en puntos individuales. Los pavimentos se instalan sucesivamente desde el extremo de estabilización para que las costuras eviten manchas suaves visibles. Si las rocallas quedan debajo de la placa, formará una concentración de estrés local; si las ondas de superficie de base se elevan y caen, la placa gruesa también se doblará una y otra vez.
La validación del programa podría comenzar con una cama de prueba de corto alcance. La selección representa el área de peor superficie y opera según lo planeado con el vehículo, velocidad y subcarrying, deposiciones de grabación, desplazamiento de placas, bombeo de barro y voladuras de partículas de base. La prueba cubrirá acciones adversas como giros y frenos, pero no excederá intencionalmente los límites permitidos por el equipo y la carretera. Los resultados se estabilizan y luego se propagan; si se concentran anormalmente en el suelo en lugar de en la superficie, la estructura de base debe ajustarse en lugar de aumentar ciegamente el espesor de la hoja.
Las comunicaciones de adquisiciones deben proporcionar información sobre el terreno o el sitio, fotografías de las zonas más suaves, eje de vehículos, ancho de carretera, condiciones de estación lluviosa, calendarios de trabajo y requisitos de recuperación. El proveedor es responsable de formular propuestas para la especificación y conexión de la hoja, y el grado de la tierra, el espesor de grava y los indicadores de carga basados en tierra deben incluirse en el diseño del proyecto. La aclaración de las diversas capas de funcionalidad permitiría controlar el volumen de materiales a la vez que cumplía los requisitos de seguridad y mantenimiento, evitando costos innecesarios de transporte y construcción derivados de un adelgazamiento.
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