Los pavimentos se pueden utilizar para el estacionamiento a corto plazo y el acceso a parte del equipo de elevación, siempre y cuando la “parada extrema” se separe de la “pieza de pan”. Cuando se recoge el equipo, la carga se distribuye a través de neumáticos o cinturones; cuando en estado de suspensión, la reversibilidad de la pierna puede concentrarse en un lado muy pequeño, con un cambio significativo en los brazos, dirección y peso. Una placa de carretera ordinaria no puede reemplazar automáticamente una hoja especial de pierna determinada por la retroactividad de la pierna y la carga terrestre.
El sitio de la zona de aparcamiento se seleccionará de tal manera que evite el retroceso sin presión, tuberías subterráneas, pozos de inspección, los bordes de la fosa base y los puntos bajos de acumulación de agua. El suelo está drenado, nivelado y reforzado según sea necesario, y se pueden colocar placas HDPE adecuadas para neumáticos de equipo para formar zonas de acceso y estacionamiento claras. El espacio debe permitir que el equipo permanezca en una posición permitida por el fabricante para evitar la presencia de un lado del neumático fuera de la placa o en un margen alto. Si el equipo debe ser detenido, reparado o utilizado durante largos períodos de tiempo, la carga útil local tendrá que ser evaluada por separado.
Escena de construcción en grúas móviles en pavimentos y alfombrillas de pierna (material de distribución para la red de plástico).
Cuando el equipo requiera una prueba de pierna, un brazo de grúa o cualquier acción de elevación, será reemplazado por un programa de suspensión aprobado. La reversibilidad máxima de cada pierna, el tamaño de la almohadilla, la base permitida para llevar la presión y la distancia del borde de la alcantarilla se verifican, y las almohadillas serán medias, planas y continuas. Múltiples pavimentos ordinarios no se doblarán en las almohadillas de las piernas a voluntad, ni se nivelarán bajo alfombras de plástico con bloques sueltos, ya que tales combinaciones pueden deslizarse o causar estrés local.
Durante el período de uso, se inspeccionan los paneles de estacionamiento para la deposición, las ubicaciones de neumáticos, los derrames de petróleo y el drenaje. El estado terrestre será reconfirmado después de la lluvia o cuando se cambie el equipo; el personal calificado o capaz sobre el terreno también será revisado de acuerdo con el sistema del proyecto antes de que el equipo de elevación comience a funcionar. Si se encuentra la deformación permanente de la placa, las grietas, la lesión al agujero de conexión o una inclinación visible del cojín de la pierna, la operación debe detenerse en lugar de cubrirlo temporalmente con un mayor número de colchones.
La solicitud de cotizaciones indicará el tipo de equipo, el peso y el eje del estado de transporte, el tiempo de suspensión, ya sea para estirar la pierna, la reversibilidad máxima de la pierna, el tipo de terreno y la limitación de campo. El proveedor puede hacer recomendaciones separadas para el pavimento del corredor y para la estera. La aclaración de los límites funcionales de los dos productos protegería el terreno y facilitaría la transición, y evitaría el uso indebido de materiales de protección vial como diseños de estabilización de suspensión.
¿Necesita más evaluación del proyecto real?
Se envían aplicaciones, tamaños, cantidades, fotografías de sitios o dibujos y destinos de entrega, en los que podemos identificar productos más adecuados y programas de procesamiento.
