Kommunalbau und Straßenunterhaltung

Kommunalarbeiter sind oft von Autobahnen, nicht motorisierten Fahrspuren, gewerblichen Zugangs- und Wohnzugangswegen umgeben, und es gibt eine Kreuzung zwischen dem Ein- und Ausstieg von Baufahrzeugen und Sozialfahrzeugen und Fußgängern.Wenn große Geräte zurückgerollt oder gedreht werden, wird die Sichtlinie durch einen Block begrenzt, und temporäre Passagen sind anfällig für Stolpern, Unebenheiten und Staus, wenn sie nicht ausreichend breit, verkleidet oder gefärbt sind.Es reicht nicht aus, nur auf die Breite der Ausrüstung zu legen, und die Rückspiegel, Beinstrecken, Führungen und Notevakuierungsraum sind erforderlich.Das Projekt sollte die Einweg-, temporären Schließungen und Materialverteilungspläne für einen Zeithorizont anpassen und ein Ziel am Rand der Platte festlegen, um Brandschutz und barrierefreien Zugang zu halten.Die Behandlung von „einem engen Anwendungsbereich und einer unvollständigen Unterbrechung des öffentlichen Verkehrs kann nicht nur als einmaliger Pass angesehen werden, sondern auch als Abdeckung der maximalen Last, der maximalen Frequenz, des schlechtesten Wetters und der Ausstiegsphasen.Es wird empfohlen, repräsentative Positionen für die Erprobung auszuwählen, Boden-, Fahrzeug- oder Ausrüstungsdaten aufzuzeichnen und Umfang, Verbindung und Häufigkeit der Wartung an die Ergebnisse anzupassen.Veränderungen der Bedingungen haben bestätigt, dass frühe Erfahrungen nicht direkt auf das gesamte kommunale Bau- und Straßeninstandhaltungsprojekt angewendet werden.

Unter der Oberfläche der Straße kann es einen hinterfüllten Graben, einen alten Inspektionsbrunnen, einen Hohlraum, eine unterirdische Pipeline oder eine lockere Graswurzelzone geben, die außen flach zu sein scheint, aber mit einer anderen Ablagerung, wenn das schwere Fahrzeug vorbeifährt.Neue und alte Straßenbegrenzungen, Straßenhänge und Stahlbandschnittstellen sind ebenfalls anfällig für hohe Differenzen, was zur Aufhängung oder Naht von Bodenschutzmatten führt.Werden die unterirdischen Informationen nicht im Voraus überprüft, kann das Bein oder Rad der Ausrüstung bis zur Schwachstelle gedrückt werden.(b) Der Eindämmungsbereich sollte vor dem Bau in Verbindung mit dem Fertigstellungsplan, den Nachweisergebnissen und dem Prüfdruck vor Ort bestimmt werden, und die Qualität des Nachfüllens und der gut wöchentlichen Verstärkung der Roste sollte überprüft und überprüft werden;Kläranlagen, Nahtwanderung und Wasserinfiltration an der Basis werden während des Gebrauchs aufgezeichnet, und es werden außerordentliche und rechtzeitige Abschaltungen und Neuausrichtungen festgestellt.

Während einige der Reparaturen, wie z. B. Sprengrohre, Straßeneinbrüche und starke Regenfälle, eine schnelle Erholung betonen, bedeuten Zeitbeschränkungen nicht, dass die Routenidentifizierung und die Durchführung von Bewertungen ignoriert werden können.Die Anlage wird oft bei Nacht oder bei Regen betrieben, mit unzureichender Beleuchtung, schlammbedeckten Anschlüssen, ständiger Umleitung der Ausrüstung, und die Platten können in Betrieb genommen werden, ohne verriegelt zu sein;Die Evakuierungsstelle ist auch anfällig für den Transport von Schadstoffen auf öffentliche Straßen.Die Projektleiter sollten vereinfachte, aber vollständige Schnellprüfformulare erstellen, einschließlich Gewicht der Ausrüstung, rückschrittliche Beine, Bodenbedingungen, Anweisungen für die Verlegung, Perimeterwarnungen und tägliche Überprüfungen.Stellen Sie engagiertes Personal für die Reinigung und das Recycling zur Verfügung, um sicherzustellen, dass die vorläufigen Maßnahmen nachfolgende Straßenstände, den freien Verkehr oder die Umweltakzeptanz nicht beeinträchtigen.