Wüsten-, Strand- und Sandflächenprojekte

Es gibt keine stabile Haftung im Sand, und die Beschleunigung, schnelle Drehung oder Bremse des Fahrzeugs wird das Getreide in Richtung der Kante der Platte und der Nähte schieben, was zu einer allmählichen Leere oder steigen unter der Platte.Selbst wenn sie zuerst flach gelegt werden, können aufeinanderfolgende Autofahrten dann wellenartigen Boden bilden, der zum Anstieg der Platte führt.Das Projekt sollte eine glattere Route wählen, lose Sandhaufen von der Oberfläche entfernen und sie mäßig einrichten und sie von stabilem Hart zu Sand legen;c Begrenzung der Geschwindigkeit und des schnellen Wendens und Einstellung fester Radspuren.Die Inspektoren mussten die Paneele räumen, die Kanten überprüfen und die Stiche entfernen, und wenn die Löcher gefunden wurden, heben Sie die Platten wieder auf die Höhe, anstatt die Fahrzeuge überfahren zu lassen.Als Reaktion auf die „fortlaufende Migration von losem Sand unter Radantrieb und Bremse sollten im Projekt Wüste, Strand und Sand auch die Ergebnisse der Inspektion in die Bestätigungs- und Übergabeaufzeichnungen vor der Klasse aufgenommen werden, wobei anzugeben ist, wer für die Freisetzung verantwortlich ist.wer für die Inspektion verantwortlich ist, welche Ablagerung oder Umsiedlung muss eingestellt werden.Die rückwirkende Aufzeichnung von Fotografien, Messungen und Nutzungen wird es ermöglichen, bodengestützte Veränderungen, Betriebsabweichungen von Produktschäden zu unterscheiden und die Wiederholung des gleichen Problems zwischen verschiedenen Gruppen zu vermeiden.

Die Wüste hat einen hohen Temperaturunterschied zwischen Tag und Nacht, und die Platte unterliegt Hitzeschwellung und Kältekontraktion;Küstensalznebel, Gezeiten und feiner Sand gelangen in den Verbindungsbereich und beeinträchtigen die Demontage.Hohe Mittagstemperaturen verändern auch das Handling und die Oberflächenberührung, und die Grenze der Route ist unklar, wenn die Sicht in der Nacht abnimmt.Das Projekt sollte Platz für eine angemessene Dehnung schaffen, langlebige Materialien auswählen und die Verbindungen regelmäßig überprüfen und die Strände rechtzeitig reinigen.Die Bauzeit vermied extreme Temperaturen und steigende Gezeiten und die Platte war mit Wind- und Sandtoleranz gekennzeichnet.Die Umweltanpassung von Steckverbindern, Metallbefestigungen und Reinigungswerkzeugen sollte wegen der Materialbeständigkeit gegenüber Korrosion nicht übersehen werden.Die Handhabung von „hohen Temperatur-, Hoch-Ultraviolett-, Salznebel- und Gezeiteneinschlagmaterialien und Wartung kann nicht auf einen erfolgreichen Durchgang beschränkt werden, sondern umfasst auch die maximale Belastung, maximale Häufigkeit, schlechteste Wetter- und Evakuierungsphasen.Es wird empfohlen, repräsentative Positionen für die Erprobung auszuwählen, Boden-, Fahrzeug- oder Ausrüstungsdaten aufzuzeichnen und Umfang, Verbindung und Häufigkeit der Wartung an die Ergebnisse anzupassen.Die Veränderung der Bedingungen wurde bestätigt und frühe Erfahrungen wurden nicht direkt auf das gesamte Wüsten-, Strand- und Sandprojekt angewendet.

Die Ausdehnung des Bereichs auf Sand - Abstützplatten - kann den Durchschnittsdruck reduzieren, aber wenn die untere Sandschicht locker, feucht oder nahe am Rand der Bürste ist, kann die gesamte Matte immer noch nach unten gekippt sein.Die Rückkehr von Kränen und Windlasten verändert auch die Reaktion der Beine, und Veränderungen der Strandgezeiten können das Graswurzelniveau während des Betriebs schwächen.Vor dem Einsatz sollte eine Bestätigung am Boden erfolgen, wobei Sanddünenhänge, Wischgräben und Gezeiteneinschlagsgebiete sowie Planier- und Quetschstationen zu vermeiden sind;Wählen Sie die Fläche der Polsterung basierend auf der maximalen Ein-Bein-Reaktion.Pegel und Ablagerungen werden nach Änderungen der Windgeschwindigkeit, der Gezeiten oder der Nutzlast überwacht und überprüft, und es wird festgestellt, dass das Absinken einer Seite sofort gestoppt wird, anstatt weiter verlängert zu werden.Das Projektgelände in Wüste, Strand und Sand sollte klare Standards für die Einstellung der Nutzung setzen, wie z. B. das fortgesetzte Ansteigen des Plattenendes, unvollständige Abstützung, ausgedehnte Ablagerung, sichtbares Verrutschen des Fahrzeugs oder lose Verbindung der Verbindung.Ungewöhnliche Isolation und Entladung wurden festgestellt, und dann wurden die Böden repariert oder neu konfiguriert, und temporäre Pads wurden unter Tragebedingungen verboten.Der Missionsleiter darf seine Tätigkeit erst wieder aufnehmen, wenn er dazu qualifiziert ist und die Entsorgungsunterlagen geführt werden.