Krümel, Diamanten, Streifen oder Verbundstreifen auf der Oberfläche des Fahrbahnbelags werden in erster Linie verwendet, um die mechanische Collage von Reifen mit der Platte zu erhöhen und die Wahrscheinlichkeit eines Schlupfes zu verringern, wenn sie von nassem Schlamm, Regen oder feinem Sand bedeckt sind. Das zweiseitige Muster bedeutet nicht, dass die zweiseitige Funktion identisch ist: Einige Produkte verwenden einen höheren und stärkeren Fahrzeugdruck, während andere relativ milde Strukturen verwenden, um den Kontakt von Platte zu Gras oder Boden zu verbessern; und andere sind auf schwere Geräte ausgerichtet. Vor der Beschaffung sollte festgelegt werden, welche Seite oben ist, die Höhe des Fahrbahnbelags und die Art des Reifens anzuwenden sind.
Je tiefer die Textur ist, desto unwahrscheinlicher ist es für alle Projekte. Hochgedruckte Straßen können Schleppfahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit anheben, können jedoch Vibrationen, Reinigungsschwierigkeiten und Rasenmosaike von Kleinrädern erhöhen; zu scharfe Strukturen können auch für bestimmte feste Reifen oder für diejenigen auf dem Boden unfreundlich sein. Vorrang sollte der Abflachung, Rissbildung und dem Stolperrisiko bei Verwendung im Einsatzgebiet, in Transportwagen und Fußgängerzonen eingeräumt werden, und bei Bergwerken, Forst- und Baufahrzeugen sollte mehr Gewicht auf Bodengreifer, Schleifen und Scherfestigkeit unter Schlammbedingungen gelegt werden.
Im Netz: Scrolling Lines und Line Details
Das Endergebnis ist ebenso wichtig. Es kann den Platten helfen, die Graswurzeln zu greifen, seitliche Rutschen zu reduzieren und in gewissem Maße Zugang zu Wasser und kleinen Partikeln zu bieten. Aber wenn die Graswurzelebene sehr weich ist, können die kleineren Punkte zu Schlamm zerkleinert werden und können kein Ersatz für das Abflachen und Entwässern sein; Wenn der harte Boden mit scharfen Steinen gefangen wird, können die Punkte auch eine Konzentration von Stress bilden. Daher ist es immer noch notwendig, die scharfen und Verunreinigungen zu reinigen und die geeignete Bodenstruktur basierend auf der Art des Bodens auszuwählen, anstatt nur auf die Frontfotos zu schauen.
In der Praxis wird die Textur mit Ton, Eis, Öl oder feinen Stoffen gefüllt und der Zug wird reduziert. Projektmanager sollten für die Reinigung und Inspektion sorgen, mit besonderem Augenmerk auf Rampen, Kurven, Eingänge und Bremsbereiche des Fahrzeugs. Die Fahrzeuge müssen mit niedriger Geschwindigkeit fahren, so weit wie möglich schnelles Wenden, Bremsen und Windungen vermeiden und erforderlichenfalls mit Geschwindigkeitsbegrenzungen, Einbahnstraßenverkehr, Reifensicherheitsmaßnahmen und zusätzlichen Verbindungen einhergehen. Keine glatt gesäumte Straße garantiert kein Ausrutschen bei allen Verschmutzungs- und Wetterbedingungen.
Beim Vergleich von Produkten können Lieferanten klare Texturgrößen, doppelseitige Fotos, Materialhärte, Muster vor und nach dem Verschleiß und Anwendungsaufzeichnungen für ähnliche Fahrzeuge bereitstellen. Wenn das Projekt sowohl schwere Karten als auch Personalzugang umfasste, wäre es möglich, die Verwendung verschiedener Texturen in den Unterbezirken in Betracht zu ziehen, anstatt dass ein Vorstand alle Aufgaben übernimmt. Die Anfrage nach Angeboten, die die Art der Fahrzeugreifen, den Boden, die Ölverschmutzung, die Hänge und die Reinigungsbedingungen angibt, kann zuverlässiger sein, als nur "die glatteste Straße" zu verlangen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
