Das Baufenster für die Öl-, Gas- und Pipelinearbeiten ist in der Regel eng, aber was passiert, wenn es zu kontinuierlichen Regenfällen für den Bau der Feuchtgebiets- und Wiesenlinien kommt, muss noch aus dem gesamten Betriebszyklus analysiert werden. Beim Bau von Pipelines auf Sümpfen, Wiesen, Flussufern und hochwasserführenden Böden liegt der Schwerpunkt dieses Themas auf „Was ist, wenn es beim Bau von Feuchtgebieten und Herden zu kontinuierlichen Regenfällen kommt und die Kontrollbedingungen beim Einfahren von Fahrzeugen, beim Verladen oder beim Aufhalten von Geräten für längere Zeit nicht dieselben sind. Der Standort sollte so angeordnet sein, dass er nicht den Spezifikationen, der Menge und den potenziellen Bereichen des Zustands des Standorts entspricht, bevor über die Verwendung von Straßenbelägen, Beinbelägen oder zugelassenen Kombinationen entschieden wird.
In der technischen Mitteilung sind zunächst der Wasserstand des Feuchtgebiets, die Dicke des Oberbodens, die Vegetationsschutzgrenze, die Radsatzlast des Fahrzeugs, die Korridorbreite, die Entwässerungsgenehmigung, die Position der Kreuzgranaten und die Auslegung der Zustandskontrolle in den Wiederherstellungskriterien anzugeben. Es wird vorgeschlagen, dass genehmigte Fahrpläne, Seriennummern und Inspektionsaufzeichnungen für Änderungen vor Ort verwendet werden und dass die Lieferanten aufgefordert werden, die Materialien für die Straßenbelag- oder Beinauflagen, die Qualität des Endprodukts, das Prüfverfahren, die Grundlage für die Anwendung und die Bedingungen für die Beschränkung zu beschreiben. Referenzdaten wie nominale 50 bis 200 Tonnen können ohne die gleiche Testgrundlage nicht direkt horizontal verglichen werden. Bei „anhaltenden Regenfällen beim Bau der Feuchtgebiete und Wiesen sollte die Informationsüberprüfung auch das breiteste Fahrzeugprofil, interne Raddifferenzen und Seitensicherheitswaagen des Kerns sowie fehlende Informationen als einen im Angebot und Bauprogramm zu bestätigenden Punkt enthalten.
Abbildung: Bau von Pipelines auf Sümpfen, Wiesen, Flussufern und hochwassertragenden Böden mit dem Schwerpunkt „Was ist, wenn es aufeinanderfolgende Regenfälle auf Feuchtgebieten und Wiesen gibt?
An den verschiedenen Bodenübergängen sollte ein reibungsloser Übergang geschaffen werden, um die plötzlichen Auswirkungen von Fahrzeugen auf temporäre Strecken von harten Straßen zu vermeiden. Die Verwaltung von Standortänderungen in Übereinstimmung mit genehmigten Straßenkarten, Seriennummern und Inspektionsaufzeichnungen wird auch die internen und externen Räder und Bremspositionen der schwersten Fahrzeuge überprüfen, sobald sie fertiggestellt sind. Der Bau von Feuchtgebieten sollte die Wartung von Wasserflusswegen und die kontinuierliche Unterstützung priorisieren, um wiederholte Abweichungen von Fahrzeugen zu vermeiden, um den Störbereich zu erweitern. Physische Segregation und klare Regeln für die Freisetzung sind in der Nähe von öffentlichen Bereichen erforderlich. Der Testpave-Rekord „Was tun mit aufeinanderfolgenden Regenfällen für den Bau der Feuchtgebiete und Wiesen sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freisetzung angeben, um die Überprüfung nach Änderungen der Baubedingungen zu erleichtern.
Es wird empfohlen, die Fahrbahnen und Matten unter Nummerierung der einschlägigen Spezifikationen, Chargen, Fahrbahnen und Nutzungszeiten in das Konto des Asset Desk aufzunehmen. Der Umfang der Inspektion umfasste Oberflächenströme, Ablagerungen, Pumpschlämme, Randspülung, Vegetationsdruck, Anschlüsse, Auslaufposition und Restaurationsgrenze. Die entfernten Bestandteile sind zu reinigen, zu trocknen, abzuflachen und in Unterteilungen zu lagern, die vorbehaltlich der Bewertung, der Reparatur und des Status am Ende der Lebensdauer qualifiziert sind, um den Wiedereintritt nicht qualifizierter Produkte zu verhindern. Bei kontinuierlichen Regenfällen rund um den Bau von „Wetland- und Wiesenpipelines müssen die Inspektionsformulare eine separate Informationsspalte enthalten, die zu Abweichungen der Spezifikationen und Mengen führt, die nicht der Situation vor Ort entsprechen, und den Inspektor und den Zeitpunkt der Rückkehr angeben.
Die Angebote verschiedener Lieferanten sollten unter der gleichen Größe, Material, Anschluss, Verpackung, Lieferung und Testbasis verglichen werden. Eine Ergänzung sollte beantragt werden, wenn die maximale Beladung ohne Beschreibung des Bodens, des Abstands und der Beladung angegeben wird. Das Öl- und Gasprojekt sollte sich auch auf Batchkonsistenz, Entfernungseffizienz, Reparaturfähigkeit und Containerbeladung konzentrieren. Es sollte auch die Frage "Was ist, wenn es beim Bau der Feuchtgebiete und Wiesen zu kontinuierlichen Regenfällen kommt" beantwortet werden und ob die Verbesserung durch das Management von Änderungen vor Ort mit genehmigten Straßenkarten, Zahlen und Inspektionsprotokollen überprüft werden kann, um eine subjektive Beschreibung des Endes des Artikels zu vermeiden.
Straßen- und Fußmatten können nur im genehmigten Bausystem funktionieren und können keine unbefriedigenden Fundamente, beschädigte Geräte oder Unregelmäßigkeiten ersetzen. Jede unbekannte unterirdische Einrichtung, instabile Kanten, Beinarbeit, die über die Betriebsanleitung hinausgeht oder Personen nicht isoliert, sollten ausgesetzt und aufgerüstet werden.
Im Zusammenhang mit dem Bau einer Reihe von Regenfällen für den Bau von Feuchtland- und Wiesenpfeifen sollten folgende besondere Überprüfungen durchgeführt werden, im Zusammenhang mit dem Bau von Rohren auf Sümpfen, Wiesen, Flussstränden und hochwasserführenden Böden: aufeinander folgende Regenfälle verändern die Substrate, ohne notwendigerweise sofort die Oberfläche zu verändern. Der Standort muss Beobachtungspunkte vor dem Regen haben, wo der Verkehr eingeschränkt ist und wenn der Regen an die repräsentative Position gehoben wird; Wenn Pumpenschlamm, herunterfallen oder Wasser leer ist, sollte das Graswurzelniveau repariert werden, bevor die Bewegung wiederhergestellt wird.
Umsetzung von Empfehlungen vor Ort: Das Regentagsmanagement kann drei Ebenen der Frühwarnung, Einschränkung und Stilllegung festlegen, wobei Auslöser in Vorklassensitzungen geschrieben werden. Sobald die Bedingungen für die Stilllegung erfüllt sind, kann keine Aufholverpflichtung an die Stelle einer erneuten Prüfung treten; vor der Wiederaufnahme des Zugangs sollte ein eindeutiger Unterzeichner anwesend sein.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
