Bei der Diskussion, welche Vor-Ort-Parameter für den Bau von temporären Straßen entlang der Pipeline gesammelt werden müssten, konnte der Projektleiter nicht nur fragen, wie viele Tonnen asphaltierte Straßen tragen könnten. Transport-, Schweiß-, Notwasser- und Backfilling-Operationen in Fernrohrleitungskorridoren konzentrieren sich auf die unterschiedlichen Auswirkungen von Reifen in "welche Feldparameter auf der temporären Straße für den Bau der Pipeline gesammelt werden sollen", während Statik, Bremsen und Umdrehungen die lokale Belastung an den ungünstigsten Standorten deutlich erhöhen. Eine angemessene Abdeckung kann nur dann festgestellt werden, wenn die Routen, Terminals und Notausgänge gesichert sein müssen.
Das Beschaffungspersonal legt die Standortkarte, die Fahrzeugüberwachung und die Rohrleitung anhand des Gesamtgewichts und der Achsladung des schwersten Fahrzeugs, der Länge und Breite der Strecke, der Steigung, der Lage der Rinne, des Wassergehalts des Bodens, der Richtung der Entwässerung und des Baufensters dem Angebot vor und markiert Statik, Bremse und Wende, um den Wert erheblich zu erhöhen. Potenzial für lokalen Druck. Das Programm kann auf der Grundlage der genehmigten Fahrplan-, Nummerierungs- und Inspektionsprotokollverwaltung vor Ort konfiguriert werden. Für die gesamte Containerbeschaffung sollten auch die Menge des Containers, die Palette oder das Paket, die Entladeausrüstung, der Bestimmungshafen und die Lagerbedingungen am Standort im Voraus bestätigt werden. Bei „den Parametern des Geländes, die für den Bau der provisorischen Straße entlang der Rohrleitung zu erfassen sind, sollte die Informationsüberprüfung auch die Änderung der Steigungen, die Kapazität der Ausrüstung und die Bremsfläche der Steigung abbilden und fehlende Informationen als Punkte enthalten, die im Angebot und Bauprogramm zu bestätigen sind.
Abbildung: Transport, Schweißen, Gräben und Verfüllen in Fernrohrleitungskorridoren, mit dem Schwerpunkt „Welche Parameter müssen vor Ort für den Bau temporärer Rohrleitungsstraßen gesammelt werden?
In Ermangelung von Platz am Boden können keine Arbeiten durchgeführt werden, indem die erforderliche Abdeckung reduziert oder die Beine zur Straßenschulter bewegt werden. Stationen und Bauten sollten neu geordnet werden, um ausreichend Platz für die „Verwaltung von Änderungen vor Ort mit genehmigten Straßenkarten, Zahlen und Inspektionsaufzeichnungen zu bieten. Zunächst wird durch eine vollständige Transportbahn ein durchgehender Kanal gebildet, dann werden der Rand des Grabens, der Schweißbereich, der untere Punkt und der Kabinenabschnitt separat abgedeckt. Alle erzwungenen Überlagerungen von Löchern, temporären Matten oder ungezählten sollten zur Bewertung an den technischen Leiter zurückgegeben werden. Die Trial-Pail-Aufzeichnung der „Parameter des Standorts, die für die provisorische Straße für den Bau der Pipeline zu sammeln sind, sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Der Umstieg erfordert eine Meldung von Änderungen der Nähte, Verbindungen, Ränder von Gräben, Schultern, Gleisen, Entwässerungsausgängen, Fahrzeugrädern und Warngrenzen anstelle einer Beschreibung des Aussehens. Die Nähte, Schultern oder Unterpunkte, die in der vorherigen Klasse repariert wurden, werden in der nächsten Klasse überprüft. Für den Fall, dass Statik, Bremsen und Rotation den lokalen Druck mit zunehmendem Verkehr erheblich erhöhen, muss das Projekt die Ausrüstung unverzüglich einschränken, umleiten oder aussetzen, bis die Überprüfung abgeschlossen ist. Die Inspektionsformulare, um die „Standortparameter für den Bau von temporären Straßen entlang der Pipelines gesammelt werden müssen, enthalten eine separate Spalte mit statischen Änderungen, Bremsen und Umdrehungen, die den lokalen Druck erheblich erhöhen und die Zeit des Inspektors und seine Rückkehr anzeigen.
Bau, Logistik, HSE, Ausrüstung, Standort und Beschaffung könnten gemeinsam vor der geplanten Erweiterung bewertet werden. Die Parteien bestätigten die Bedingungen für den Durchgang, die Aussetzung, die Inspektion, die Restaurierung und die Lieferung, um zu überprüfen, ob der genehmigte Fahrplan, die Nummerierung und die Inspektionsprotokolle tatsächlich durchsetzbar waren, um Änderungen vor Ort zu bewältigen. Die Ergebnisse der Überprüfung sollten in das Programm und nicht in die mündliche Kommunikation aufgenommen werden. Es sollte auch beantwortet werden, ob die „In-situ-Parameter, die für den Bau der temporären Straße entlang der Pipeline erhoben werden, für Verbesserungen durch das Management von Änderungen vor Ort unter Verwendung genehmigter Straßenkarten, Zahlen und Inspektionsaufzeichnungen validiert wurden, wobei eine subjektive Beschreibung der Schließung vermieden wird.
Fortschrittsdruck kann die Sicherheitsebene nicht reduzieren. Wenn Statik, Bremsen und Umdrehungen den lokalen Druck erheblich erhöhen, sollten sie zuerst die Gründe isolieren und identifizieren, bevor sie über die Reparatur, Umleitung oder den Austausch des Produkts entscheiden. Bei allen Maßnahmen sollte vermieden werden, dass neue Risiken von Rutschen, Überlastung, Stolpern, Eindringen in elektrische Bereiche oder Konflikten zwischen Mensch und Auto entstehen.
Die folgenden speziellen Überprüfungen sollten im Zusammenhang mit dem Transport, Schweißen, Notwasserung und Hinterfüllen von Fernrohrleitungskorridoren für "die temporäre Straße für den Rohrleitungsbau" sowie für "die Sammlung von Informationen sollte nicht auf das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beschränkt sein, sondern auch die Achslast, die Größe des Reifens oder Gürtels, die Richtung des Reifens aufzeichnen" die volle und leere Ladung, die Häufigkeit des Tageszyklus, die Rufzeit und die Betriebsbeschränkungen des Fahrers. Fehlende Daten sollten als zu bestätigende Punkte eingestuft werden, und bis zur Bestätigung sollten keine spezifischen Spezifikationen angegeben werden.
Umsetzung der Empfehlungen vor Ort: Die Feldparameter sollten gemeinsam mit Bau, Ausrüstung, HSE und Logistik identifiziert werden, wobei die Fotos Ort und Datum tragen. Die vom Beschaffungspersonal erhaltene Version muss mit der Baukarte übereinstimmen, um eine Umleitung des Geländes und eine frühere Berechnung der Anzahl zu vermeiden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
