Die Öl- und Gasprojekte stellen häufig Transport-, Park- und Kräne in benachbarten Bereichen auf, so dass die sichere Bergung von Straßenbelägen während der vorübergehenden Straßenräumung von Pipelines eine klare Gestaltungsgrenze für jede Kategorie erfordert. Transport, Schweißen, Notwasserung und Hinterfüllen von Fernleitungskorridoren befasst sich dieses Thema mit "wie man die Gehwege von temporären Straßenausgängen für den Bau von Pipelines sicher wiederherstellen kann", wenn nur die Gesamtfläche angegeben wird, die bei der Konvektion, den Beinlandepunkten und den Bergungswegen leicht weggelassen werden kann. Eine Überlastung oder ungleichmäßige Ablagerung der Knoten zur Änderung des Niveaus der Ausrüstung würde auch das bereits ausreichende direkte Segment in der Spitze unwirksam machen.
Die Eingabeinformationen können durch die vier Säulen der Ausrüstung, des Bodens, der Route und der Zeit organisiert werden, wobei der Schwerpunkt auf der Route liegt, auf der das Rohr geführt wird, dem Gesamtgewicht und der Achslast des schwersten Fahrzeugs, der Länge und Breite des Kanals, der Steigung, der Position der Rinne, dem Wassergehalt des Bodens, der Entwässerungsrichtung und dem Baufenster. Es wird vorgeschlagen, das Niveau der Ausrüstung hinsichtlich der Überlastung oder ungleichmäßigen Ablage der Knoten zu ändern, Geschwindigkeitsbegrenzungen festzulegen, In-situ-Radfahren zu verbieten und die ausschließliche Führung von schweren Fahrzeugen zu veranlassen. Bei Beinbelägen muss die maximale Abstoßungskraft des von der Anlage bereitgestellten Beins erreicht werden, und bei Durchfahrtsstraßen sollte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, der Achse, des Reifens und der gesamten Kurvenbahn verwendet werden. Die Überprüfung der Informationen sollte auch die Häufigkeit der Inspektionen an die Verkehrs-, Wetter- und ungewöhnliche Frequenzdynamik anpassen und fehlende Informationen als Punkte enthalten, die für Angebote und Bauprogramme zu bestätigen sind.
Abbildung: Transport-, Schweiß-, Gräben- und Verfüllvorgänge in Fernrohrleitungskorridoren mit Schwerpunkt „Sicheres Recycling von Gehwegen beim Bau von temporären Straßenausgängen für Rohrleitungen
An den verschiedenen Bodenübergängen sollte ein reibungsloser Übergang geschaffen werden, um die plötzlichen Auswirkungen von Fahrzeugen auf temporäre Strecken von harten Straßen zu vermeiden. Die internen und externen Räder und Bremspositionen der schwersten Fahrzeuge werden ebenfalls überprüft, nachdem die Installation einer Geschwindigkeitsbegrenzung, ein Verbot von In-situ-Rädern und ein exklusiver Befehl für schwere Fahrzeuge abgeschlossen wurden. Zunächst wird durch eine vollständige Transportbahn ein durchgehender Kanal gebildet, dann werden der Rand des Grabens, der Schweißbereich, der untere Punkt und der Kabinenabschnitt separat abgedeckt. Physische Segregation und klare Regeln für die Freisetzung sind in der Nähe von öffentlichen Bereichen erforderlich. Eine Prüfstandaufzeichnung „Wie kann die asphaltierte Straße beim vorübergehenden Straßenausstieg sicher zurückgewonnen werden? sollte die Start- und Schließposition, den Fahrzeugstatus und den Freigabeschluss angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Die Betriebsdauer muss vor der Klasse, nach Verkehrsspitzen und Regenfällen, Nähten, Steckverbindern, Rändern von Gräben, Schultern, Gleisen, Entwässerungsausgängen, Fahrzeugspuren und Warngrenzen liegen. Jede Aufzeichnung enthält Datum, Ort, Fahrzeug, Wetter, ungewöhnliche Fotografien und Verarbeitungsergebnisse. Bei wiederholter Überlastung der Einspeisepunkte oder ungleichmäßigen Ablagerungsänderungen des Niveaus der Ausrüstung in demselben Bereich sollte diese erneut auf die Basis, die Entwässerung, die Transportorganisation und die Spezifikation analysiert werden, anstatt nur Oberflächenkomponenten zu ersetzen. Der Bodenschutzmatten, der sicher zurückgewonnen werden soll, wenn der temporäre Straßenausstiegsort um die Linie herum gebaut wird, soll das Niveau der Ausrüstung durch Überlastung oder ungleichmäßige Ablagerung an einem einzigen Abzweigpunkt mit einer Anzeige des Repeaters und der Zeit der Rückkehr ändern.
Es wird empfohlen, für eine kontrollierte Validierung mit Beobachtungszyklen und Ausstiegsbedingungen eine Schlüsselroute oder ein Zubringer von Ausrüstung auszuwählen. Die Aufzeichnungen müssen normale und ungünstigste Bedingungen abdecken, wobei besonderes Augenmerk auf Überlastung oder ungleichmäßige Ablagerung der Verzweigungspunkte zur Änderung des Ausrüstungsstands gelegt werden muss. Eine weitere Erweiterung nach dem Test könnte einmalige Beschaffungs- oder Volllinienfehler reduzieren und gleichzeitig die gleiche Grundlage für den Anbietervergleich bieten. Diese Rückbesprechung sollte auch beantworten, ob die "Wie man den Straßenbelag sicher recycelt, wenn die temporäre Straße durch den Bau von Pipelines evakuiert wird" für Verbesserungen zertifiziert wurde, indem Geschwindigkeitsbegrenzungen festgelegt, In-situ-Radfahren verboten und eine exklusive Steuerung von schweren Fahrzeugen angeordnet wurde, um eine subjektive Beschreibung des Endes des Gegenstands zu vermeiden.
Dieses Papier könnte als technische Diskussionsliste für das Kohlenwasserstoffprojekt dienen, aber nicht als separate Baugenehmigung. Das Projekt erfordert auch ein schriftliches Programm der Transportorganisation, der temporären Strukturen, der elektrischen Sicherheit, des Brandschutzes, der Wetternotfälle und der Wiederherstellungssysteme sowie eine Überprüfung der wichtigsten Trage- und Stabilisierungsbedingungen durch autorisiertes Personal.
Im Zusammenhang mit Transport-, Schweiß-, Notwasserungs- und Verfüllungsvorgängen des Fernleitungskorridors sollte die folgende besondere Überprüfung durchgeführt werden, um den Fahrbahnbelag nach Abschluss des vorübergehenden Straßenausgangs sicher zu bergen: Der Fahrbahnbelag sollte in umgekehrter Richtung in Richtung des letzten Fahrzeugs durchgeführt werden, und der Notweg sollte beibehalten werden. bis zur vollständigen Evakuierung von Personal und Ausrüstung. Demontageplatten erfordern die Entfernung des Bodens, die Inspektion von Postpunkten und Verbindungen sowie deren getrennte Stapelung entsprechend dem beihilfefähigen, bewerteten und dem End-of-Life-Status.
Umsetzung von Empfehlungen vor Ort: Bergungsarbeiten sind in personelle und mechanische Bereiche zu unterteilen, wobei die Platten und die Handhabungswerkzeuge aufeinander abgestimmt werden. Vor dem Stapeln sollten die Beschichtungen entfernt und flach gehalten werden, um einen neuen Lichtbogen oder eine Beschädigung während der Lagerung zu verhindern.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
