Der Zweck der temporären Straße für den Bau der Rohrleitung ist es, die Baufahrzeuge innerhalb der kontrollierten Route zu bewegen, während die Umwandlung von Bodenschutzproblemen in Ausrüstungsstabilisierungsprobleme vermieden wird. Bei Transport-, Schweiß-, Gräben- und Verfüllvorgängen rund um Fernrohrleitungskorridore geht es um „die Wahl dicker Gehwege für den Bau von temporären Rohrleitungsstraßen, die unter anderem auf fehlende Informationen geprüft werden sollten, die zu einer Diskrepanz von Spezifikationen und Mengen zu Feldbedingungen führen. Befindet sich auf der Strecke eine Rinne, ein Verfüllbereich, ein Hang oder eine unbekannte unterirdische Anlage, muss die Behandlung zunächst von der verantwortlichen Projektpartei bestätigt werden.
Die Eingabeinformationen können durch die vier Säulen der Ausrüstung, des Bodens, der Route und der Zeit organisiert werden, wobei der Schwerpunkt auf der Route liegt, auf der das Rohr geführt wird, dem Gesamtgewicht und der Achslast des schwersten Fahrzeugs, der Länge und Breite des Kanals, der Steigung, der Position der Rinne, dem Wassergehalt des Bodens, der Entwässerungsrichtung und dem Baufenster. Als Reaktion auf den Mangel an Informationen, die zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen und Mengen und Feldbedingungen führten, wurde vorgeschlagen, dass Entwässerungs- und Weichstellen angegangen werden sollten, bevor sie vom Stabilisierungsende aus verlegt und pilotiert werden. Bei Beinbelägen muss die maximale Abstoßungskraft des von der Anlage bereitgestellten Beins erreicht werden, und bei Durchfahrtsstraßen sollte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, der Achse, des Reifens und der gesamten Kurvenbahn verwendet werden. Im Falle der „Auswahl der dicken Gehwege für den Bau von temporären Straßen für Pipelines sollte die Informationsüberprüfung auch feste Beobachtungspunkte auf der Außenseite der Schulter, der Steigung und der Abbiegung festlegen und fehlende Informationen als einen im Angebot und Bauprogramm zu bestätigenden Punkt aufnehmen.
Abbildung: Transport, Schweißen, Notwasserung und Hinterfüllen von Fernrohrleitungskorridoren, mit dem Schwerpunkt „wie dick ein Straßenbelag für den Bau von temporären Straßen für die Pipeline benötigt wird.
Die Installation sollte ein Foto, einen Ort und eine Messaufzeichnung hinterlassen. Zuerst werden Boden-Nivellierung, Entwässerung und unterirdische Einrichtungen identifiziert und der vollständige Kontakt, die Verbindung, der Rand und der Übergang des Bürgersteigs überprüft oder die Größe, Lage und Zentrierung der Beinpolster werden überprüft. Zunächst wird durch eine vollständige Transportbahn ein durchgehender Kanal gebildet, dann werden der Rand des Grabens, der Schweißbereich, der untere Punkt und der Kabinenabschnitt separat abgedeckt. Nicht zulässige Bereiche sollten nicht durch Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder ersetzt werden. Die Test-Pail-Aufzeichnung „Die temporäre Straße für den Bau der Pipeline erfordert die Auswahl von dicken Straßenbelägen sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Besondere Inspektionen sollten nach extremen Wetterbedingungen, Geräteanomalien oder Routenanpassungen hinzugefügt werden. Die Verwendung von Positionsmarkierungen und Fotografien mit fester Ansicht für Nähte, Steckverbinder, Ränder von Gräben, Schultern, Gleise, Entwässerungsausgänge, Fahrzeugräder und Schutzbegrenzungen erleichtert den Vergleich von Ablagerung und Verschiebung. Die Reinigung der Oberfläche von Polymeren vermeidet Feuer, scharfe Schaufeln und heftige Schläge, wodurch neue Risse und Spannungskonzentrationen entstehen. Für den Bau von provisorischen Straßen um die Strecke, die die Wahl von dicken Straßenbelägen erfordern, müssen die Inspektionsformulare durch unzureichende Informationen getrennt werden, was zu Abweichungen bei den Spezifikationen, Mengen, die nicht der Situation am Boden entsprechen, und einem Hinweis auf den Inspektor und den Zeitpunkt der Rückkehr führt.
Es wird empfohlen, für eine kontrollierte Validierung mit Beobachtungszyklen und Ausstiegsbedingungen eine Schlüsselroute oder ein Zubringer von Ausrüstung auszuwählen. Die Aufzeichnungen müssen normale und ungünstigste Bedingungen abdecken, wobei besonders darauf zu achten ist, dass unzureichende Informationen zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen und Mengen vor Ort führen. Eine weitere Erweiterung nach dem Test könnte einmalige Beschaffungs- oder Volllinienfehler reduzieren und gleichzeitig die gleiche Grundlage für den Anbietervergleich bieten. Es sollte auch beantwortet werden, ob "die Wahl der dicken Gehwege für den Bau von temporären Straßen für Rohrleitungen" durch zuerst Verarbeitung Drainage und Weichstellen und dann aus dem Vorbereitungs- und Versuchsbetrieb des Stabilisierungsendes verbessert wurde, um das Verschließen von Gegenständen durch subjektive Beschreibungen zu vermeiden.
Das Bau-, Ausrüstungs-, HSE- und Logistikteam sollte die Verwendung der gleichen Version der Daten vor der Auftragsvergabe bestätigen. Die allgemeinen Abmessungen, die Dicke oder der Referenzlastbereich, auf die in diesem Papier Bezug genommen wird, sind keine Verpflichtungen vor Ort und die tatsächliche Leistung wird durch Materialien, Temperatur, Fundamente, Verbindungen und Installationsmuster beeinflusst, und die empfohlenen Ergebnisse sollten Annahmen und keine Anwendung angeben.
Die folgenden besonderen Überprüfungen sollten in Verbindung mit Fernleitungskorridoren für Transport, Schweißen, Gräben und Verfüllung durchgeführt werden: Die Dickenauswahl berücksichtigt sowohl Materialien, Paneelstruktur, Abmessungen, anhaltende Unterstützung auf Graswurzelebene, Temperatur, Art des Fahrzeugs und Art der Verbindung. 15, 20, 25 oder 30 mm können als Option für Zitate verwendet werden, sofern in der endgültigen Empfehlung die Annahmen, die Grundlage der Prüfung und die nicht anwendbaren Umstände der Arbeit angegeben sind.
Umsetzung der Empfehlung vor Ort: Die gleiche Dicke kann unter verschiedenen Abmessungen, Materialformulierungen, Textur und Stützbedingungen unterschiedlich sein. Bei der Stichprobenbewertung sollten die tatsächliche Dicke und das Gewicht gemessen und die Lieferanten aufgefordert werden, die Prüfmethode zu erläutern, Verformungs- und Verwendungsgrenzwerte zuzulassen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
