Bei der Diskussion über den Umgang mit den anhaltenden Regenfällen der Rohrleitungs- und Ausrüstungsunterstützung konnte der Projektleiter nicht nur fragen, wie viele Tonnen der Bürgersteig tragen konnte. Die Aufhängung von Rohren für Rohre, Ventile, Kompressormodule und Baustellenausrüstung, mit einem Schwerpunkt auf den Auswirkungen des Vorhandenseins von Reifen auf dem Boden, Achslasten, Kurven, Bremsen und statischen Lagern in "Stecker und Ausrüstungsunterstützung bei ständigem Regen", oft an der ungünstigsten Position, wenn Fahrzeuge aufgrund vorübergehender Änderungen der Bauwege in ungeschützte Bereiche gelangen. Eine angemessene Abdeckung kann nur dann festgestellt werden, wenn die Routen, Terminals und Notausgänge gesichert sein müssen.
Die Eingabeinformationen können nach den vier Säulen der Ausrüstung, Boden, Route und Zeit organisiert werden, wobei der Krantyp, die maximale Rückwirkung des Beins, der Abstand des Beins, der Aufhängungsradius, der bodenbezogene zulässige Druck, der Abstand der Rinne zum Rand, die unterirdische Rohrleitung und der nachströmende Zustand im Vordergrund stehen. Als Reaktion auf temporäre Änderungen der Bauroute, die dazu führten, dass Fahrzeuge in ungeschützte Bereiche einfahren, wird vorgeschlagen, die Streckenabschnitte, Wendebereiche, Andockpositionen und Bedienflächen separat zu berechnen. Bei Beinbelägen muss die maximale Abstoßungskraft des von der Anlage bereitgestellten Beins erreicht werden, und bei Durchfahrtsstraßen sollte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, der Achse, des Reifens und der gesamten Kurvenbahn verwendet werden. Die Überprüfung der Informationen sollte auch das breiteste Fahrzeugprofil, interne Raddifferenzen und seitliche Sicherheitsreste im Kern umfassen und fehlende Informationen als einen Punkt enthalten, der im Angebot und Bauprogramm bestätigt werden muss.
Abbildung: Rohrstülpvorgänge für Rohre, Ventile, Kompressormodule und Baustellenausrüstung, mit dem Schwerpunkt „Was ist, wenn es in der Rohrstülp- und Ausrüstungsunterstützung zu kontinuierlichen Regenfällen kommt?
In Ermangelung von Platz am Boden können keine Arbeiten durchgeführt werden, indem die erforderliche Abdeckung reduziert oder die Beine zur Straßenschulter bewegt werden. Stationen und Bauten sollten neu geordnet werden, um ausreichend Platz für die "Zählung der Liniensegmente, Wendebereiche, Andockpositionen und Oberflächen" zu bieten. Die Fläche der Beinpolster wird durch die Rückwirkung der Ausrüstung und die bestätigte Grundlast bestimmt, und kein Straßenbelag ersetzt automatisch die zugelassene Hängebühne. Alle erzwungenen Überlagerungen von Löchern, temporären Matten oder ungezählten sollten zur Bewertung an den technischen Leiter zurückgegeben werden. Die Trial-Pail-Aufzeichnung von "Was tun mit dem Heben von Rohren und Ausrüstungen, um kontinuierliche Regenfälle zu unterstützen" sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Besondere Inspektionen sollten nach extremen Wetterbedingungen, Geräteanomalien oder Routenanpassungen hinzugefügt werden. Die Verwendung von Positionsmarkierungen und Fotografien mit fester Ansicht für Mittelbeine, vollständige Belichtung, Dedrive, Mattenverformung, Deposition, Horizontalität, Spaltung und Isolation von Personen erleichtert den Vergleich von Deposition und Verschiebung. Die Reinigung der Oberfläche von Polymeren vermeidet Feuer, scharfe Schaufeln und heftige Schläge, wodurch neue Risse und Spannungskonzentrationen entstehen. Im Bereich um „anhaltende Regenfälle beim Heben von Rohren und Ausrüstungsunterstützung müssen die Patrouillenformulare die vorübergehenden Änderungen der Bauroute, die es dem Fahrzeug ermöglichen, den ungeschützten Bereich zu betreten, sowie eine Anzeige des Repeaters und der Rückkehrzeit separat auflisten.
Es wird empfohlen, für eine kontrollierte Validierung mit Beobachtungszyklen und Ausstiegsbedingungen eine Schlüsselroute oder ein Zubringer von Ausrüstung auszuwählen. Die Aufzeichnungen sollten normale und ungünstigste Bedingungen abdecken, mit besonderem Augenmerk auf vorübergehende Änderungen der Bauroute, die es den Fahrzeugen ermöglichten, ungeschützte Bereiche zu betreten. Eine weitere Erweiterung nach dem Test könnte einmalige Beschaffungs- oder Volllinienfehler reduzieren und gleichzeitig die gleiche Grundlage für den Anbietervergleich bieten. Es sollte auch die Frage beantworten, ob "wie man kontinuierliche Regenfälle mit der Rohrleitung und der Ausrüstungsunterstützung durchführt" verbessert wird, indem man das Liniensegment, den Wendebereich, die Andockposition und die Oberfläche separat berechnet und eine subjektive Beschreibung des endgültigen Gegenstands vermeidet.
Fortschrittsdruck kann die Sicherheitsebene nicht reduzieren. Wenn eine vorübergehende Änderung der Bauroute dazu führt, dass ein Fahrzeug in einen ungeschützten Bereich gelangt, sollte es zuerst die Gründe isolieren und identifizieren, bevor es über die Reparatur, Umleitung oder den Austausch des Produkts entscheidet. Bei allen Maßnahmen sollte vermieden werden, dass neue Risiken von Rutschen, Überlastung, Stolpern, Eindringen in elektrische Bereiche oder Konflikten zwischen Mensch und Auto entstehen.
Für die "kontinuierlichen Regenfälle, wenn die Rohrleitungen und die Unterstützung der Ausrüstung angetroffen werden" sollten in Verbindung mit den Rohrleitungen von Stahlrohren, Ventilen, Kompressormodulen und stationären Geräten folgende spezielle Überprüfungen durchgeführt werden: Aufeinanderfolgende Regenfälle verändern das Substrat der Platte, ohne notwendigerweise sofort die Oberfläche der Platte zu verändern. Der Standort muss Beobachtungspunkte vor dem Regen haben, wo der Verkehr eingeschränkt ist und wenn der Regen an die repräsentative Position gehoben wird; Wenn Pumpenschlamm, herunterfallen oder Wasser leer ist, sollte das Graswurzelniveau repariert werden, bevor die Bewegung wiederhergestellt wird.
Umsetzung von Empfehlungen vor Ort: Das Regentagsmanagement kann drei Ebenen der Frühwarnung, Einschränkung und Stilllegung festlegen, wobei Auslöser in Vorklassensitzungen geschrieben werden. Sobald die Bedingungen für die Stilllegung erfüllt sind, kann keine Aufholverpflichtung an die Stelle einer erneuten Prüfung treten; vor der Wiederaufnahme des Zugangs sollte ein eindeutiger Unterzeichner anwesend sein.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
