Bei der Diskussion über die Verfügbarkeit von Ersatzpaneelen für die Erdrutsche in den Öl- und Gasfeldern konnte der Projektleiter nicht nur fragen, wie viele Tonnen der Gehweg tragen könnte. Im schlammigen Bereich zwischen Ölfeldern, Gasfeldern, Verteilerstationen und Servicefahrzeugen geht es um die unterschiedlichen Auswirkungen von Reifenlandungen, Achslasten, Umdrehungen, Bremsen und statischen Lagern in den „wie viele Stützplatten für die Ölfelder und Gasfelder Schlammbahnen benötigt werden, und der Mangel an Informationen führt zu einer mangelnden Übereinstimmung zwischen Spezifikationen, Mengen und Feldbedingungen, oft an den ungünstigsten Positionen. Eine angemessene Abdeckung kann nur dann festgestellt werden, wenn die Routen, Terminals und Notausgänge gesichert sein müssen.
Die Eingabeinformationen können nach Ausrüstung, Boden, Route und Zeitspalte organisiert werden, wobei der Schwerpunkt auf der Position des Öl- oder Gasbohrlochs, dem Typ des Servicefahrzeugs, der vollen Achslast, dem weichen Punkt der Straße, Niederschlag, Verkehrsfrequenz, Betriebsverschiebungen, Verschmutzungskontrolle und Notfallrouten liegt. Als Reaktion auf den Mangel an Informationen, der zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen und Mengen und Feldbedingungen führte, wurde vorgeschlagen, eine Beschreibung der Arbeit, die Grundlage für Tests und die Einschränkungen in die Antrags- und Annahmeunterlagen aufzunehmen. Bei Beinbelägen muss die maximale Abstoßungskraft des von der Anlage bereitgestellten Beins erreicht werden, und bei Durchfahrtsstraßen sollte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, der Achse, des Reifens und der gesamten Kurvenbahn verwendet werden. Die Überprüfung der Informationen sollte auch den Zustand von Schnee, Eis, Sand und Reifen im Schleppmanagement sowie die fehlenden Informationen als ausstehender Punkt im Angebot und Bauprogramm für „die Verfügbarkeit von Back-up-Panels für die Lehmbahnen von Öl- und Gasfeldern umfassen.
Abbildung: Schlammdurchtrittsbereiche zwischen Ölbrunnen, Gasbrunnen, Verteilerstationen und Servicefahrzeugen, mit dem Schwerpunkt „Wie viele Stützplatten werden für Schlammpfade zu Öl- und Gasfeldern benötigt
Die Installation sollte ein Foto, einen Ort und eine Messaufzeichnung hinterlassen. Zuerst werden Boden-Nivellierung, Entwässerung und unterirdische Einrichtungen identifiziert und der vollständige Kontakt, die Verbindung, der Rand und der Übergang des Bürgersteigs überprüft oder die Größe, Lage und Zentrierung der Beinpolster werden überprüft. Die schlammige Öl- und Gasfeldstraße sollte zuerst den Abfluss schneiden und die Deep-Drive-Tracks reparieren und dann die kontinuierliche Verlegung von verteilten Rädern verwenden, so dass die Platten nicht direkt in den Fluss von dünnem Schlamm geworfen werden können. Nicht zulässige Bereiche sollten nicht durch Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder ersetzt werden. Die Trial-Pail-Aufzeichnung von "wie viele Ersatzplatten für die Erdrutsche der Öl- und Gasfelder vorbereitet werden" sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Freigabeschlussfolgerungen anzeigen, um die Überprüfung zu erleichtern, wenn sich die Baubedingungen ändern.
Die Verschiebung beinhaltet die Berichterstattung über Veränderungen in Pumpschlamm, Wasseransammlung, Druckkanten, Rutschen, lose Verbindungen, Schadstoffe, Schulterablagerung und Fahrzeugstauung, anstatt nur das Aussehen zu beschreiben. Die Nähte, Schultern oder Unterpunkte, die in der vorherigen Klasse repariert wurden, werden in der nächsten Klasse überprüft. Für den Fall, dass unzureichende Informationen zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen, Mengen und Feldbedingungen führen und der Verkehr zunimmt, sollte das Projekt die Ausrüstung unverzüglich einschränken, umleiten oder aussetzen, bis die Überprüfung abgeschlossen ist. Im Falle der „Verfügbarkeit von Back-up-Panels für die Erdrutsche der Öl- und Gasfelder müssen die Inspektionsformulare getrennt und unzureichend dokumentiert sein, was zu Abweichungen bei den Spezifikationen, Mengen, die nicht der Situation am Boden entsprechen, und zur Angabe des Inspektors und des Zeitpunkts der Rückkehr führt.
Die Empfangs- und Inspektionsinformationen werden in Form von Karten, Produktnummern, Fotos von Ein- und Ausfahrtsorten, anfänglichen Bodenbedingungen, anormalen Arbeitsblättern und Abbruchaufzeichnungen gespeichert. Im Falle eines Boden- oder Ausrüstungsstreits können die Informationen zwischen der ursprünglichen Schwachstelle, der Verwendung von Änderungen und der Beschädigung der Entfernungsstelle unterscheiden und auch die Auswirkungen unzureichender Informationen auf die Kosten des Projekts quantifizieren, die zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen und Mengen und Feldbedingungen führen. Diese Rückbesprechung sollte auch beantworten, ob „die Anzahl der Back-up-Panels, die für die Erdrutsche der Öl- und Gasfelder vorbereitet werden sollen, sich nachweislich verbessert hat, indem die Arbeitsbedingungen, die Testgrundlage und die Beschränkungsbedingungen in den Antrags- und Annahmeunterlagen identifiziert und eine subjektive Beschreibung des Abschlussgegenstands vermieden werden.
Dieses Papier könnte als technische Diskussionsliste für das Kohlenwasserstoffprojekt dienen, aber nicht als separate Baugenehmigung. Das Projekt erfordert auch ein schriftliches Programm der Transportorganisation, der temporären Strukturen, der elektrischen Sicherheit, des Brandschutzes, der Wetternotfälle und der Wiederherstellungssysteme sowie eine Überprüfung der wichtigsten Trage- und Stabilisierungsbedingungen durch autorisiertes Personal.
In Bezug auf die „für die schlammigen Passagen der Öl- und Gasfelder erforderlichen Ersatzpaneele sollte in Verbindung mit den schlammigen Bereichen zwischen den Bohrlöchern, Gasbohrungen, der Verteilerstation und den Servicefahrzeugen die folgende spezifische Überprüfung durchgeführt werden: Die Reservemenge sollte in Verbindung mit der Länge der Route, den Schlüsselknoten und der geschätzten Rate von Schäden, die Reinigungsvorlaufzeit und die Nachfüllstrecke. Remote-Projekte können nicht nur auf netto lackierter Basis gekauft werden, und autorisierte Bestände sollten für Softpoint-Erweiterung, Verbindungsverlust und vorübergehende Umleitung reserviert werden.
Umsetzung der Empfehlung vor Ort: Die Sicherungsplatte sollte sich in der Nähe von wichtigen Weichpunkten ohne Zugang zu Notfallrouten befinden und mit Steckverbindern, Traktoren und Reinigungsmaterialien gezählt werden. Bei der Bestandsaufnahme ist zwischen den Mengen zu unterscheiden, die sofort verwendet werden können, die gereinigt, bewertet und verschrottet werden müssen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
