In den schlammigen Bereichen zwischen Ölbrunnen, Gasbrunnen, Verteilerstationen und Servicefahrzeugen liegt der Schwerpunkt des Themas „Was ist, wenn es in den Schlammlöchern von Öl- und Gasfeldern zu kontinuierlichen Regenfällen kommt und das Auftreten von Planheit nicht bedeutet, dass eine kontinuierliche Belastung unter der Platte besteht. Als Reaktion auf die anhaltenden Regenfälle der Erdrutsche der Öl- und Gasfelder sollten der Bodenzustand, das Wetter und der schwerste Fahrzeugzustand vor dem Betreten des Feldes aufgezeichnet werden, da eine lose Verbindung, eine Stauung der Entwässerung oder eine verringerte tatsächliche Verschmutzung nur nach wiederholtem Verkehr auftreten können. Die Einrichtung von Baseline-Fotografien und Messpunkten wird Folgeinspektionen und die Wiedereinziehung von Abnahmen erleichtern.
Wenn das Projekt von einem Straßenbelag und einer Matte begleitet werden muss, sollte ein optionaler Tisch eingerichtet werden. Erstere werden von einer kontinuierlichen Unterstützung auf der Route, der Achse und der Basisebene dominiert, während letztere von einer maximalen Reversibilität der Beine und einer Bodenlagerung dominiert werden. In Kombination mit der Lage von Öl- oder Gasbohrlöchern, dem Servicefahrzeugtyp, der Volllastachsladung, den weichen Punkten der Straßen, Regenfällen, Verkehrsfrequenz, Betriebsschichten, Verschmutzungsschutz und Notfallrouten, einer kontinuierlichen Abdeckung durch die am stärksten benachteiligten Fahrzeuge, kompletten Rädern und Wetteränderungen können als alternative Komponenten vermieden werden. Die Überprüfung der Informationen sollte auch das breiteste Fahrzeugprofil, interne Raddifferenzen und seitliche Sicherheitsreste im Kern umfassen und fehlende Informationen als einen Punkt enthalten, der im Angebot und Bauprogramm bestätigt werden muss.
Abbildung: Schlammgebiete zwischen Ölbrunnen, Gasbrunnen, Verteilerstationen und Servicefahrzeugen, mit dem Schwerpunkt „Was ist, wenn auf den Schlammwegen von Öl- und Gasfeldern kontinuierlich Regen fällt?
Die Installation sollte ein Foto, einen Ort und eine Messaufzeichnung hinterlassen. Zuerst werden Boden-Nivellierung, Entwässerung und unterirdische Einrichtungen identifiziert und der vollständige Kontakt, die Verbindung, der Rand und der Übergang des Bürgersteigs überprüft oder die Größe, Lage und Zentrierung der Beinpolster werden überprüft. Die schlammige Öl- und Gasfeldstraße sollte zuerst den Abfluss schneiden und die Deep-Drive-Tracks reparieren und dann die kontinuierliche Verlegung von verteilten Rädern verwenden, so dass die Platten nicht direkt in den Fluss von dünnem Schlamm geworfen werden können. Nicht zulässige Bereiche sollten nicht durch Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder ersetzt werden. Die Prüfstandaufzeichnung „Was tun mit kontinuierlichen Regenfällen in den Erdrutschen der Öl- und Gasfelder sollte den Ausgangspunkt, den Zustand des Fahrzeugs und den Freigabeschluss anzeigen, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Der Instandhaltungsplan sollte die Verantwortung für Schlüsselabschnitte und Einspeisepunkte, Frequenzkontrollen, Stilllegungsschwellen und Standorte für Ersatzteile umfassen. Kontinuierliche Abdeckung rund um die am meisten benachteiligten Fahrzeuge, komplette Räder und Wetterwechsel Planung Übungen können rechtzeitig bei der Erkennung von losen Verbindungen, Entwässerung Stau oder Verschmutzung, um die tatsächliche Nutzung zu reduzieren. Backup-Panels, Steckverbinder und Handhabungswerkzeuge werden ebenfalls synchronisiert, um Fehlanpassungen bei den Spezifikationen vor Ort zu vermeiden. Bei „anhaltenden Regenfällen in den Erdrutschen der Öl- und Gasfelder müssen die Inspektionsformulare Änderungen des tatsächlichen Betriebszustands der Verbindung auflisten, die gelöst, entwässert oder kontaminiert sind, und die Zeit angeben, die der Inspektor und seine Rückkehr benötigt.
Die Angebote verschiedener Lieferanten sollten unter der gleichen Größe, Material, Anschluss, Verpackung, Lieferung und Testbasis verglichen werden. Eine Ergänzung sollte beantragt werden, wenn die maximale Beladung ohne Beschreibung des Bodens, des Abstands und der Beladung angegeben wird. Das Öl- und Gasprojekt sollte sich auch auf Batchkonsistenz, Entfernungseffizienz, Reparaturfähigkeit und Containerbeladung konzentrieren. Es sollte auch beantwortet werden, ob der „anhaltende Niederschlag in den Schlammlöchern von Ölfeldern und Gasfeldern als Verbesserung durch kontinuierliche Abdeckung gemäß dem ungünstigsten Fahrzeug, dem kompletten Rad und dem Wetterwechsel unter Vermeidung einer subjektiven Beschreibung des endgültigen Gegenstands nachgewiesen wurde.
Dieses Thema kann so zusammengefasst werden, dass zuerst die Grenzen der Arbeit bestätigt, dann das entsprechende Produkt konfiguriert und dann mit Testlauf-, Inspektions- und Projektdaten validiert wird. In dem förmlichen Programm sollten die Verantwortlichen, die Beschränkungen, die Kriterien für die Stilllegung, die Verwertungsmodalitäten und der Notfallweg genannt werden, um den Verlust kritischer Informationen infolge von Änderungen bei der Klasse oder dem Auftragnehmer zu vermeiden.
In Bezug auf die „anhaltenden Regenfälle in den Schlammlöchern der Öl- und Gasfelder sollten in Verbindung mit den Schlammdurchgangsbereichen zwischen den Bohrlöchern, Gasbrunnen, Verteilerstationen und Servicefahrzeugen folgende besondere Überprüfungen durchgeführt werden: Die kontinuierlichen Regenfälle werden die Unterebene verändern, ohne notwendigerweise sofort die Oberfläche zu verändern. Der Standort muss Beobachtungspunkte vor dem Regen haben, wo der Verkehr eingeschränkt ist und wenn der Regen an die repräsentative Position gehoben wird; Wenn Pumpenschlamm, herunterfallen oder Wasser leer ist, sollte das Graswurzelniveau repariert werden, bevor die Bewegung wiederhergestellt wird.
Umsetzung von Empfehlungen vor Ort: Das Regentagsmanagement kann drei Ebenen der Frühwarnung, Einschränkung und Stilllegung festlegen, wobei Auslöser in Vorklassensitzungen geschrieben werden. Sobald die Bedingungen für die Stilllegung erfüllt sind, kann keine Aufholverpflichtung an die Stelle einer erneuten Prüfung treten; vor der Wiederaufnahme des Zugangs sollte ein eindeutiger Unterzeichner anwesend sein.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
