Auf dem Gelände der Bohranlage, der Verlagerung der Ausrüstung, der Materialversorgung und der Hilfsaufhängung betrifft das Thema "die Notwendigkeit, dicke Gehwege zum Schutz der gut bohrenden Ausrüstung auf dem Boden auszuwählen" und die Tatsache, dass die Oberfläche flach erscheint, bedeutet nicht, dass es eine kontinuierliche Belastung unter der Platine gibt. Der Oberflächenschutz von Bohrgeräten erfordert die Wahl von dicken Gehwegen, und der Zustand des Bodens, das Wetter und die schwersten Fahrzeuge sollten vor dem Betreten des Feldes aufgezeichnet werden, da verschiedene Testbedingungen die durch die Nenntonnage verursachten Fehlkalkulationen nach wiederholtem Verkehr direkt vergleichen können. Die Einrichtung von Baseline-Fotografien und Messpunkten wird Folgeinspektionen und die Wiedereinziehung von Abnahmen erleichtern.
In der technischen Kommunikation sollten zunächst das Steuerungsdesign des Bohrmoduls, die axiale Belastung des Transportfahrzeugs, die Spurweite, die Rückwirkung des Kranbeins, der Aufbau der Ausrüstung, die unterirdische Anlage, die Lebensdauer des Geländes und die Bedingungen der Regenzeit angegeben werden. Es wird vorgeschlagen, dass genehmigte Fahrpläne, Seriennummern und Inspektionsaufzeichnungen für Änderungen vor Ort verwendet werden und dass die Lieferanten aufgefordert werden, die Materialien für die Straßenbelag- oder Beinauflagen, die Qualität des Endprodukts, das Prüfverfahren, die Grundlage für die Anwendung und die Bedingungen für die Beschränkung zu beschreiben. Referenzdaten wie nominale 50 bis 200 Tonnen können ohne die gleiche Testgrundlage nicht direkt horizontal verglichen werden. Für die „Auswahl dicker Gehwege für den Bodenschutz von Bohrgeräten sollten in der Informationsüberprüfung auch feste Beobachtungspunkte an der Außenseite der Schulter, der Steigung und der Wende festgelegt und fehlende Informationen als ein im Angebot und Bauprogramm zu bestätigender Punkt aufgenommen werden.
Abbildung: Rigbau, Geräteverlagerung, Zubehör und zusätzliche Aufhängestellen, mit dem Schwerpunkt "Wie dick ein Straßenbelag für den Schutz von gut bohrenden Geräten am Boden benötigt wird"
Vor der Umsetzung sollten die Eindämmung von Routen, die Entfernung von scharfen Steinen, Pfählen und verschiedenen Gegenständen, die eine Punktlast bilden können, die Reparatur von Tiefbauspuren und die Entfernung von horizontaler Entwässerung erfolgen. Die Plattformen müssen zwischen Fahrzeugzugang, Stationierung von Ausrüstung und Kränen unterscheiden, und der Straßenbelag ist für den Bodenschutz verantwortlich, und die Matten müssen auf der Grundlage der maximalen Reversibilität und Dauerhaltbarkeit bilanziert werden. Die Platten sollten am Stabilisierungsende kontinuierlich vorbereitet werden, wobei die Biegungen, Rückwände und Parkplätze entsprechend erweitert werden; die Beinmatten sollten flach, zwischengelagert und in vollem Kontakt sein, und sie sollten nicht mit zufälliger Stapelung gefüllt werden dürfen. Die Test-Pail-Aufzeichnung "der Oberflächenschutz von Bohrgeräten erfordert die Auswahl von dicken Gehwegen" sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Die Gleisbahnen, die bleibende Verformung der Platte, die Ablage der Beine, die Entwässerung des Bodens, Weichstellen, Verbindungen, Schlammkontamination und -pegel sind vor der Klasse, nach Verkehrsspitzen und Regenfällen zu prüfen. Jede Aufzeichnung enthält Datum, Ort, Fahrzeug, Wetter, ungewöhnliche Fotografien und Verarbeitungsergebnisse. Bei wiederholten Tests in der gleichen Region mit unterschiedlichen Bedingungen, aber mit einem direkten Vergleich der Nenntonnage, der zu Fehlkalkulationen führt, sollte dies auf die Basis, die Entwässerung, die Transportorganisation und die Spezifikation zurückgehen und nicht nur Oberflächenkomponenten ersetzen. Hinsichtlich des „Bohrbodenschutzes für Bohrlöcher, der die Wahl von dicken Fahrbahnen erfordert, müssen die Inspektionsformulare in einer separaten Reihe von Testbedingungen dargestellt werden, jedoch direkt mit der Nenntonnage verglichen werden, was zu einer Fehlkalkulationsänderung und einem Hinweis auf den Inspektor und den Zeitpunkt der Rückkehr führt.
Die Folgenabschätzung kann sich nicht allein auf die Bewegung von Fahrzeugen am selben Tag stützen. Das Projekt vergleicht Fahrzeugwarte, Einklemmung, Wartungsstunden, Reinigungszeit, Verbindungsverlust, Wiederherstellungsgebiet und Evakuierungszyklus und zeichnet Wetter und Verkehr gleichzeitig auf. Die Frage, ob diese Option für die Replikation beim nächsten Kohlenwasserstoffprojekt geeignet ist, wird durch die Erstellung von Daten auf der Grundlage unterschiedlicher Testbedingungen bestimmt, die jedoch direkt mit der falsch berechneten Tonnage verglichen werden. Dieses Repertoire sollte auch beantworten, ob „der Oberflächenschutz von Bohrgeräten die Wahl von dicken Straßenbelagplatten erfordert für Verbesserungen durch das Management von Änderungen vor Ort mit genehmigten Straßenkarten, Zahlen und Inspektionsprotokollen zertifiziert wurde, um das Schließen des Artikels mit nur subjektiven Beschreibungen zu vermeiden.
Dieses Thema kann so zusammengefasst werden, dass zuerst die Grenzen der Arbeit bestätigt, dann das entsprechende Produkt konfiguriert und dann mit Testlauf-, Inspektions- und Projektdaten validiert wird. In dem förmlichen Programm sollten die Verantwortlichen, die Beschränkungen, die Kriterien für die Stilllegung, die Verwertungsmodalitäten und der Notfallweg genannt werden, um den Verlust kritischer Informationen infolge von Änderungen bei der Klasse oder dem Auftragnehmer zu vermeiden.
Als Reaktion auf "die Notwendigkeit, dicke Gehwege für den Oberflächenschutz von Bohrgeräten auszuwählen", sollten die folgenden speziellen Überprüfungen in Verbindung mit der Bohrplattform, der Verlagerung der Ausrüstung, der Materialversorgung und der Hilfsfederungsstelle durchgeführt werden: Die Auswahl der Dicke sollte auch Materialien, Plattenstrukturen, Abmessungen, kontinuierliche Unterstützung an der Basis, Temperatur, Fahrzeugtyp und Verbindungsmittel. 15, 20, 25 oder 30 mm können als Option für Zitate verwendet werden, sofern in der endgültigen Empfehlung die Annahmen, die Grundlage der Prüfung und die nicht anwendbaren Umstände der Arbeit angegeben sind.
Umsetzung der Empfehlung vor Ort: Die gleiche Dicke kann unter verschiedenen Abmessungen, Materialformulierungen, Textur und Stützbedingungen unterschiedlich sein. Bei der Stichprobenbewertung sollten die tatsächliche Dicke und das Gewicht gemessen und die Lieferanten aufgefordert werden, die Prüfmethode zu erläutern, Verformungs- und Verwendungsgrenzwerte zuzulassen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
