Bei der Diskussion über den Umgang mit Drainage und Unterbordpumpenschlamm zum Oberflächenschutz von Bohrgeräten konnte der Projektleiter nicht nur fragen, wie viele Tonnen der Gehweg tragen könnte. Im Hinblick auf den Bau von Brunnenplattformen, die Verlagerung von Ausrüstungen, Versorgungsgütern und zusätzlichen Aufhängestellen liegt der Schwerpunkt des Themas darauf, wie „Bohrgutschutz mit Entwässerungs- und Unterbordpumpschlamm umgehen wird, bei dem die Auswirkungen von Reifenlandungen, Achslasten, Umdrehungen, Bremsen und statischen Lasten unterschiedlich sein werden, während vorübergehende Änderungen der Baurouten häufig dazu geführt haben, dass Fahrzeuge an den ungünstigsten Stellen in ungeschützten Bereichen einfahren. Eine angemessene Abdeckung kann nur dann festgestellt werden, wenn die Routen, Terminals und Notausgänge gesichert sein müssen.
Wenn das Projekt von einem Straßenbelag und einer Matte begleitet werden muss, sollte ein optionaler Tisch eingerichtet werden. Erstere werden von einer kontinuierlichen Unterstützung auf der Route, der Achse und der Basisebene dominiert, während letztere von einer maximalen Reversibilität der Beine und einer Bodenlagerung dominiert werden. Kombination des Gewichts des Rig-Moduls, der Achslast des Transportfahrzeugs, der Größe des Riemens, der Retrogression der Beine des Krans, der Installation der Ausrüstung, der unterirdischen Anlage, der Feldausdauer und Änderungen in der Regenzeit, um die minimale effektive Fläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Retrogressions- und Bodenhaltbarkeit zu berücksichtigen, wodurch die Verwendung der beiden Produkte als alternative Komponenten. Die Überprüfung der Informationen sollte auch die Stillstandszeit der Betriebsmittel, den Standort des Zubringers und den Bereich der Personaltrennung bestätigen und fehlende Informationen als einen Punkt enthalten, der im Angebot und Bauprogramm zu bestätigen ist.
Abbildung: Bohrinselbau, Geräteverlagerung, Vorräte und zusätzliche Aufhängestellen, mit dem Schwerpunkt „Wie man mit Drainage und Unterbordpumpenschlamm für den Oberflächenschutz von Bohrgeräten umgeht (Inventarmaterial für das Kunststoffnetzwerk).
In Ermangelung von Platz am Boden können keine Arbeiten durchgeführt werden, indem die erforderliche Abdeckung reduziert oder die Beine zur Straßenschulter bewegt werden. Die Position der Fahrzeugstation sollte neu geordnet werden, um ausreichend Platz für die "niedrigste wirksame Fläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Retroaktivität und Bodenhaltbarkeit" zu schaffen. Die Plattformen müssen zwischen Fahrzeugzugang, Stationierung von Ausrüstung und Kränen unterscheiden, und der Straßenbelag ist für den Bodenschutz verantwortlich, und die Matten müssen auf der Grundlage der maximalen Reversibilität und Dauerhaltbarkeit bilanziert werden. Alle erzwungenen Überlagerungen von Löchern, temporären Matten oder ungezählten sollten zur Bewertung an den technischen Leiter zurückgegeben werden. Die Trial-Pail-Aufzeichnung für "die Behandlung von Drainage- und Unterbordpumpenschlamm zum Oberflächenschutz von Bohrgeräten" sollte den Ausgangspunkt, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freisetzung angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Es wird empfohlen, die Fahrbahnen und Matten unter Nummerierung der einschlägigen Spezifikationen, Chargen, Fahrbahnen und Nutzungszeiten in das Konto des Asset Desk aufzunehmen. Die Inspektion umfasste Gleisbahnen, bleibende Verformung der Platte, Fallen der Beine, Austrocknung des Bodens, Weichstellen, Verbindungen, Schlammkontamination und horizontale Ebenen. Die entfernten Bestandteile sind zu reinigen, zu trocknen, abzuflachen und in Unterteilungen zu lagern, die vorbehaltlich der Bewertung, der Reparatur und des Status am Ende der Lebensdauer qualifiziert sind, um den Wiedereintritt nicht qualifizierter Produkte zu verhindern. Im Zusammenhang mit der „Behandlung von Entwässerungs- und Bordpumpschlamm für den Bodenschutz von Bohrgeräten müssen die Inspektionsformulare eine separate Liste temporärer Änderungen der Bauroute enthalten, die es den Fahrzeugen ermöglichen würden, ungeschützte Bereiche zu betreten, und die Zeit der Wiederinspektoren und des Wiedereintritts angeben.
Es wird empfohlen, für eine kontrollierte Validierung mit Beobachtungszyklen und Ausstiegsbedingungen eine Schlüsselroute oder ein Zubringer von Ausrüstung auszuwählen. Die Aufzeichnungen sollten normale und ungünstigste Bedingungen abdecken, mit besonderem Augenmerk auf vorübergehende Änderungen der Bauroute, die es den Fahrzeugen ermöglichten, ungeschützte Bereiche zu betreten. Eine weitere Erweiterung nach dem Test könnte einmalige Beschaffungs- oder Volllinienfehler reduzieren und gleichzeitig die gleiche Grundlage für den Anbietervergleich bieten. Es sollte auch beantwortet werden, ob "die Behandlung von Drainage- und Unterbordpumpenschlamm durch den Oberflächenschutz von Bohrgeräten" durch Messung der niedrigsten effektiven Fläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Rückwirkung und Haltbarkeit unter Vermeidung einer subjektiven Beschreibung des endgültigen Gegenstands nachgewiesen wurde.
Dieses Papier könnte als technische Diskussionsliste für das Kohlenwasserstoffprojekt dienen, aber nicht als separate Baugenehmigung. Das Projekt erfordert auch ein schriftliches Programm der Transportorganisation, der temporären Strukturen, der elektrischen Sicherheit, des Brandschutzes, der Wetternotfälle und der Wiederherstellungssysteme sowie eine Überprüfung der wichtigsten Trage- und Stabilisierungsbedingungen durch autorisiertes Personal.
Die folgenden besonderen Überprüfungen sollten in Verbindung mit der Bohrplattform, der Verlagerung der Ausrüstung, der Materialversorgung und der Hilfsaufhängungsstelle für die „Behandlung von Entwässerungs- und Unterbordschlamm zum Oberflächenschutz von Bohrgeräten durchgeführt werden: Das Entwässerungsdesign sollte angeben, wo das Wasser eintritt, wo es passiert und wo es schließlich abgeleitet wird. Die Überprüfung zeigt normalerweise an, dass feine Partikel und Wasser wiederholt von Fahrzeugen gequetscht werden und dass die einfache Reinigung der Oberfläche die Ursache nicht lösen kann, was nach der Belastung von Behandlungsweichen, Filtern oder genehmigten Böden erforderlich ist.
Umsetzung von Empfehlungen vor Ort: Die Näh- und Strömungsrichtung der Schlammposition kann markiert werden, und der Verlust von Graswurzelpartikeln wird mit dem normalen Teil des angrenzenden Bereichs verglichen, nachdem die Platte entfernt wurde. Nach Abschluss der Reparaturen sollte das gleiche Fahrzeug und die gleiche Geschwindigkeit verwendet werden, um wiederherzustellen, dass das Problem nicht an beiden Enden migriert ist.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
