Ziel des Oberflächenschutzes von Bohrgeräten als Reaktion auf kryogenes Eis ist es, Baufahrzeugen die Bewegung innerhalb kontrollierter Routen zu ermöglichen und gleichzeitig zu vermeiden, dass der Bodenschutz in eine Ausrüstungsstabilisierung umgewandelt wird. In Bezug auf den Standort rund um die Bohrplattform, die Verlagerung von Geräten, die Materialversorgung und die Hilfssuspension liegt der Schwerpunkt des Themas „Wie man den Boden der Bohrgeräte vor Kalteis schützt und insbesondere der Remissionsgrad der Geräte durch Überlastung oder ungleichmäßige Ablagerung an der Abzweigstelle überprüft werden sollte. Befindet sich auf der Strecke eine Rinne, ein Verfüllbereich, ein Hang oder eine unbekannte unterirdische Anlage, muss die Behandlung zunächst von der verantwortlichen Projektpartei bestätigt werden.
Eine einmalige Sammlung des Gewichts des Rigs, der Achslasten des Transportfahrzeugs, der Kettengrößen, der retrogressiven Beine des Krans, der Ausrüstung, der unterirdischen Einrichtungen, der Lebensdauer des Geländes und der Änderungen in der Regenzeit werden vor dem Design und der Preisanfrage empfohlen. Das Thema könnte mit einer Formel beginnen: "Drainage und Weichstellen zuerst setzen, dann legen und an einem stabilen Ende pilotieren". Die Standard-Spezifikationen von 15, 20, 25 und 30 mm für Einbauplatten können nur als Ausgangspunkt für die Kommunikation verwendet werden, wobei die tatsächliche Auswahl mit Materialien, Größe, Dicke, Einzelgewicht, Textur, Verbindung, Basisunterstützung und Lieferantentestbedingungen kombiniert wird. Die Informationsüberprüfung sollte auch langfristige statische, In-situ-Rad- und ungeplante Fahrzeugwarteschlangen begrenzen, um „wie auf Kalteis auf dem Bodenschutz von Bohrgeräten reagiert werden kann, und fehlende Informationen als Punkt für die Bestätigung von Angeboten und Bauprogrammen enthalten.
Abbildung: Bau des Bohrgeräts, Verlagerung der Ausrüstung, Vorräte und zusätzliche Aufhängestellen mit dem Schwerpunkt „Wie man gut bohrende Ausrüstung vor Niedertemperatureis schützt
An den verschiedenen Bodenübergängen sollte ein reibungsloser Übergang geschaffen werden, um die plötzlichen Auswirkungen von Fahrzeugen auf temporäre Strecken von harten Straßen zu vermeiden. Die internen und externen Räder und Bremspositionen der schwersten Fahrzeuge werden auch nach der ersten Behandlung von Entwässerungs- und Weichstellen und dem Verlegen vom Ende des Stabilisierungssegments und dem Abschluss des Probebetriebs überprüft. Die Plattformen müssen zwischen Fahrzeugzugang, Stationierung von Ausrüstung und Kränen unterscheiden, und der Straßenbelag ist für den Bodenschutz verantwortlich, und die Matten müssen auf der Grundlage der maximalen Reversibilität und Dauerhaltbarkeit bilanziert werden. Physische Segregation und klare Regeln für die Freisetzung sind in der Nähe von öffentlichen Bereichen erforderlich. Die Test-Pail-Aufzeichnung von "wie man die Oberfläche von Bohrgeräten vor kryogenem Eis schützt" sollte den Ausgangspunkt, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freisetzung identifizieren, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Die Inspektion sollte nicht nur "normal" sein, sondern auch um die Gleisstrecke, die bleibende Verformung der Bahn, die Ablagerung der Beine, die Drainage des Bodens, Weichstellen, Steckverbinder, Schlammkontamination und das Niveau des Niveaus herum identifiziert werden, und die Anomalien sollten in drei Phasen eingeteilt werden: Beobachtung, Einschränkung und Stilllegung. Für die erste Behandlung von Drainage- und Weichpunkten und dann für die Schlüsselpunkte, die aus dem stationären Endsegment und dem Pilotbetrieb erstellt werden, sollten ein fester Fotowinkel und eine Messgrundlinie festgelegt werden. Eine lose Verbindung, eine bleibende Verformung, ein Durchbruch oder eine Abweichung einer Verzweigung sind unverzüglich zu isolieren. Im Bereich "wie der Oberflächenschutz von Bohrgeräten auf Kalteis reagiert" soll das Inspektionsformular das Niveau der Ausrüstung durch Überlastung oder ungleichmäßige Ablagerung an einem einzelnen Abzweigpunkt variieren und die Zeit des Repeaters und die Wiederaufnahme des Verkehrs anzeigen.
Bau, Logistik, HSE, Ausrüstung, Standort und Beschaffung könnten gemeinsam vor der geplanten Erweiterung bewertet werden. Die Parteien bestätigten die Bedingungen für Durchgang, Aussetzung, Inspektion, Wiederherstellung und Lieferung, um zu überprüfen, ob die erste Behandlung von Entwässerungs- und Weichstellen und dann die anschließende Verlegung und Inbetriebnahme vom Stabilisierungsende aus wirklich umsetzbar waren. Die Ergebnisse der Überprüfung sollten in das Programm und nicht in die mündliche Kommunikation aufgenommen werden. Es sollte auch beantwortet werden, ob „wie man die Oberfläche von Bohrgeräten vor kryogenem Eis schützt, indem man zuerst Drainage und Weichstellen verarbeitet und dann an einem stabilen Ende legt und pilotiert, um eine subjektive Beschreibung des Endes zu vermeiden.
Fortschrittsdruck kann die Sicherheitsebene nicht reduzieren. Im Falle eines Verlustes oder eines ungleichmäßigen Ausfalls auf der Ebene der Ausrüstung muss der Hauptpunkt isoliert und die Ursache ermittelt werden, bevor eine Entscheidung zur Reparatur, Umleitung oder zum Austausch des Produkts getroffen wird. Bei allen Maßnahmen sollte vermieden werden, dass neue Risiken von Rutschen, Überlastung, Stolpern, Eindringen in elektrische Bereiche oder Konflikten zwischen Mensch und Auto entstehen.
Die folgenden speziellen Überprüfungen sollten auch in Verbindung mit dem Bau von Bohrplattformen, der Verlagerung von Geräten, der Materialversorgung und den zusätzlichen Aufhängestellen für den "Oberflächenschutz von Bohrgeräten gegen kryogenes Eis", Schneedruck, dem Zustand der Verbindungen, dem Zustand der Reifen und Veränderungen auf der Basisebene nach dem Einfrieren. Eis sollte so geräumt werden, dass Feuer und scharfe Erschütterungen vermieden werden, und im Falle eines Anstiegs des Wassergehalts nach dem Schmelzen sollten die Geschwindigkeitsbegrenzung und die Stilllegungsschwellen neu bewertet werden.
Umsetzung der Empfehlungen vor Ort: Die Winterstraße muss nicht nur nach Schnee suchen, sondern auch transparentes dünnes Eis erkennen und nachts nach dem Schmelzen am Tag einfrieren. Die Anwendbarkeit von Salzen oder Schmelzgeräten sollte in Verbindung mit der Materialverträglichkeit, den Umweltanforderungen und den Verfahren für die Zulassung vor Ort festgelegt werden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
