Wie sollte die Entladeanomalie einen Wartungsauftrag bilden?

Wie die Entladeanomalien die Wartungsarbeitsblätter bilden sollten, beginnend mit dem Boden, der Ausrüstung, den Materialien und dem Betrieb des Geländes. Die typische Arbeitssituation in diesem Papier ist, dass Fahrer den Rückstand finden, um das Timing zu erhöhen oder zu erhöhen. Es ist kein einzelner Parameter, der derzeit am meisten kontrolliert werden muss, aber ein Problem, das nicht quantifiziert wird, kann leicht als gelegentliche Situation behandelt werden. Wenn nur eine Materialschicht auf die Oberfläche gelegt wird und keine wirkliche Belastung von Boden, Entwässerung oder Ausrüstung festgestellt wird, scheint die Bewegung kurzfristig wieder aufzunehmen, mit der Möglichkeit einer späteren Abschaltung, einer erneuten Arbeit oder Sicherheitsrisiken.

Die Technologie wird ausgewählt, um zu bestimmen, welche der ungünstigsten Faktoren die Fahrzeugnummerierung, Schichten, Routen, Ereignisse, Wartungszeiten, Materialverbrauch und Betriebsaufzeichnungen sind, und um drei Arten von Produkten rund um Aufzeichnungsmaterial, Wetter, Ladung, Fahrzeugnummer, Video- und Linienstatus zu screenen. Zum Beispiel konzentrieren sich Straßenprodukte auf Lokalisierung und Konnektivität, Unterstützungsprodukte auf Reversibilität und Steifigkeit und Autoprodukte auf Reibung, Stöße und Kontraktion. Selbst wenn die gemeinsame Dicke von 15, 20, 25 oder 30 mm verwendet wird, muss die Wahllogik und die anwendbare Grenze angegeben werden.

Abbildung: Fahrer finden mehr Rückstände oder eine Änderung der Hubzeit

Die Qualität der Installation sollte durch Fotos und Messungen überprüft werden, nicht nur durch eine mündliche Bestätigung. Zunächst befassen sie sich mit Entwässerung, Rissen oder Verformung von Stahlplatten und platzieren dann drei Arten von Produkten in Übereinstimmung mit genehmigten Zeichnungen; Sie enthalten die gleiche Anlageverwaltung für Straßen, Stützen und Wagen. Jede Notwendigkeit für temporäre Holzblöcke, zufälliges Schneiden von Winkeln, erzwungene Porosität oder Stapeln sollte den Technikern zur Neubewertung zurückgegeben werden.

Ein kürzerer Überprüfungszyklus könnte zu Beginn der Operation verwendet werden, um zu bestätigen, dass sich das Produkt stabilisiert hat und angepasst ist. Die Überprüfungen umfassten Änderungen der Trends, wiederholte Fehlfunktionen, nicht geschlossene Arbeitsblätter und Trainingsabweichungen und beobachteten auch, ob die Bediener die Geschwindigkeitsbegrenzung, die Auftriebs- oder Entfernungsanforderungen erfüllten. Tiefe Münder, Verbrennungen, permanente Verwerfungen, lose gedehnte Feststoffe und Perforationen werden erweitert und Fotomessungen sollten durchgeführt werden; Teile, die die Stilllegungsbedingungen erfüllen, müssen in separaten Listen aufgeführt werden.

Die Empfangs- und Inspektionsinformationen müssen die Charge, die Installationskarte, die Standortfotos, die Anfangsabmessungen und die Prüfprotokolle aufbewahren. Wenn zukünftige Probleme nicht quantifiziert werden und leicht als gelegentliche Situation behandelt werden können, kann beurteilt werden, ob die Anomalie durch die Erstinstallation, Zustandsänderungen oder natürlichen Verschleiß entsteht. Für wiederverwendbare Fahrbahnen oder Beinpolster erleichtert dieser Rekordsatz auch die schnelle Abstimmung geeigneter Standorte für den nächsten Transfer.

Schließlich bietet dieses Papier einen Auswahl- und Managementansatz ohne Alternativen zu Ausrüstungsspezifikationen, speziellen Programmen, geologischen Bewertungen und lokalen Vorschriften. Arbeiten, bei denen Hebestütze, Rampen, Gräben, Fahrzeughebevorrichtungen oder Personen, die in die Beförderung einsteigen, durchgeführt werden, sind zu überprüfen, und Quarantäne-, Verriegelungs- und Notverfahren werden von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt. Die oben genannten Daten können bei Angebotsersuchen eingereicht werden, um Empfehlungen zu Größe, Dicke, Menge und Sendung einzuholen.