Am Tatort, wenn Fahrer ihre Autos wiederholt anheben und fallen lassen, um zu entschlüsseln, fragen viele Teams zuerst, wie dick die Platten sind erforderlich; Der Schlüssel zu dem, was noch zu tun ist, ist jedoch, die verstorbenen Grenzen zu bestätigen. Wenn ein synchroner Anstieg der Aufprallbelastung, des Abbiegerisikos und des hydraulischen Verschleißes nach Regenfällen, Volllast oder Dauerbetrieb signifikant zunimmt, ist der Zustand als Auslegungsbedingung zu verwenden und darf nicht durch eindeutige oder bordseitige Daten ersetzt werden.
Vor der Planung des Programms wurde empfohlen, Materialarten, Wasserleitraten, Partikelgröße, Temperatur, Ladung, Fahrzeugwinkel und aktuelle Rückstandsraten zu sammeln. Bei der Kommunikation mit Lieferanten sollten Fotos, Größentabellen und die ungünstigsten Arbeitsbedingungen angegeben werden, anstatt nur eine "Massentonnage" anzugeben. Die geeigneteren Kontrollmaßnahmen für dieses Thema sind die Einstellung der gefährlichen Deponien, die Untersuchung des Materials, der Auskleidung, des Hebens und des Abwurfbodens. Im Falle eines Auto-Skateboards die Anzahl der Materialplatten, die Größe des fertigen Produkts, die Dickendifferenz, Oberflächenbeschaffenheit, Verbindung oder Fixierung, die Arbeitstemperatur und die Testbedingungen für die Daten. Die üblichen Spezifikationen von 15, 20, 25 oder 30 mm können nur als Ausgangspunkt für die Angebotsanfrage dienen und können das technische Urteil nicht direkt ersetzen.
Abbildung: Fahrer heben immer wieder Autos an und lassen sie fallen, um zu versuchen, das Öl zu entsorgen
Vor der Durchführung kann eine operative Vorsitzung organisiert werden, um zu klären, wer die Grundlage bestätigt, wer die Platten akzeptiert und wer das Recht hat, den Betrieb einzustellen. Der Innenbehälter mit geringer Reibung ist mit dem richtigen Hebe- und Reinigungssystem zu verwenden. Die Website ist nach Nummerierung und Zeichnungen positioniert, und jeder Abschnitt überprüft Größe, Kante, Verbindung oder Steifigkeit, ohne alle Fragen bis zum Ende zu lassen. Der Rhythmus ist während der Testphase zu reduzieren, um zu beobachten, ob die Stoßbelastung, das Risiko eines Seitenkippens und der synchrone Anstieg des hydraulischen Verschleißes wieder aufgetreten sind.
Betreuer müssen wissen, wie sich normale Spuren von Produkten von gefährlichen Verletzungen unterscheiden. Es ist effektiver, Live-Illustrationen von Nähten, plötzlichen Ausrutschern, Fallovers und Aufheben von Anomalien zu erstellen, als einfach "Watch out" zu schreiben. Im Falle eines synchronen Anstiegs der Aufprallbelastung, des Abbiegerisikos und des hydraulischen Verschleißes, der mit der Anzahl der Benutzungen zunimmt, sollte die Nutzlast, das Fundament oder der Werkstoff dahingehend analysiert werden, ob sie den ursprünglichen Zustand überschreitet, und es sollte bis zur Bestätigung ein Grenzwert, eine Geschwindigkeitsbegrenzung oder eine Aussetzungsmaßnahme ergriffen werden.
Zur Validierung des Programms könnte eine repräsentative Route, ein Fahrzeug oder ein Stützpunkt für eine kontrollierte Prüfung mit Beobachtungszyklen und Ausstiegsbedingungen ausgewählt werden. Die Aufzeichnungen sollten normale und ungünstigste Bedingungen abdecken, wobei besonderes Augenmerk auf den gleichzeitigen Anstieg der Aufprallbelastungen, Side-Over-Risiken und hydraulischen Verschleiß gelegt werden sollte. Erst wenn die Testdaten stabil sind, der Wartungsaufwand akzeptabel ist und vom Projektmanagement und Sicherheitspersonal bestätigt wird, ist es angebracht, die Anwendung zu erweitern.
Die Schlussfolgerungen können so zusammengefasst werden, dass die Grenze vor der Auswahl der Platte identifiziert wird, die dann durch Überprüfung der Daten validiert wird. Produkte dürfen nicht als Ersatz für unbefriedigende Fundamente, beschädigte Geräte oder illegale Operationen verwendet werden. Ist eine Person am Betreten eines gefährlichen Bereichs beteiligt, so wird ein Stopp-, Quarantäne- und Sperrverfahren durchgeführt; sind Ladung und Stabilität betroffen, so wird eine Überprüfung und eine schriftliche Grundlage von einer qualifizierten Person durchgeführt.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
