Wie funktioniert die Zufahrtsstraße der Regenzeit?

Es wird vorgeschlagen, eine kurze Fragestellung darüber zu erstellen, wie die Straße für die Bohrgeräte für die Regenzeit gepflastert werden soll: Wo sollen die Bohrinseln, Güllefahrzeuge und Wassertanker ein- und ausfahren, und wo wird die Effizienz hauptsächlich durch Engpassfehler und Reifenschlamm beeinflusst, wer das Ziel ist und wann sie wiederhergestellt werden müssen. Dies unterscheidet zwischen Sicherheitsproblemen, die sofort isoliert werden müssen, Kontrollproblemen, die aufrechterhalten werden können, und langfristigen Problemen, die neu gestaltet werden müssen.

Die Daten können in der Spalte „Ausrüstung-Grundprodukt-betrieben eingesehen werden: Die Gerätesäule erfasst das Gesamtgewicht der Geräte, die maximale Reversibilität der Punkte, die Höhe des Mastes, die Ausdauer des Bodens, die Perforation und die Bedingungen des Schlamms, die Basissäule beschreibt den schwächsten Bereich, die Produktsäule gibt die Länge des Straßenbelags und der Beinauflage an und Die Betriebssäule enthält eine vorübergehende Route nach der Klasse des schwersten Fahrzeugs und dem schlechtesten Teil. Wenn eine der vier Kolumnen immer noch auf Spekulation angewiesen ist, ist es keine Frage der Dringlichkeit. Insbesondere bei Produkten mit gleicher Nenndicke können sich Einsatzmaterial, Verarbeitung, Größendifferenz und Anschlussdesign noch unterscheiden.

Abbildung: Kontinuierlicher Zugang zu und von Bohrinseln, Gülle- und Wassertankern

Die Qualität der Installation sollte durch Fotos und Messungen überprüft werden, nicht nur durch eine mündliche Bestätigung. Zuerst für die Verarbeitung von Entwässerung, Kiefernstreuung oder Verformung von Stahlplatten, dann für die Platzierung von Gehwegen und Stummeln auf genehmigten Zeichnungen; Stützsysteme müssen von qualifiziertem Personal in Verbindung mit der Betriebsanleitung bestätigt werden. Jede Notwendigkeit für temporäre Holzblöcke, zufälliges Schneiden von Winkeln, erzwungene Porosität oder Stapeln sollte den Technikern zur Neubewertung zurückgegeben werden.

Betreuer müssen wissen, wie sich normale Spuren von Produkten von gefährlichen Verletzungen unterscheiden. Die Erstellung von Feld-Illustrationskarten rund um Sedimentation, Horizontalität, vollständige Exposition gegenüber Pads und Schlammverschüttungen ist effektiver als nur "Watch out" zu schreiben. Wenn die Effizienz der engen Auswirkungen von Falschwagen und Reifenschlamm mit der Anzahl der verwendeten Zeiten weiter zunimmt, sollten die Nutzlast, das Fundament oder das Material so analysiert werden, dass sie die ursprünglichen Bedingungen überschreiten, und es sollte eine Beschränkung, eine Geschwindigkeitsbegrenzung oder eine Aussetzungsmaßnahme angewendet werden, bis sie bestätigt ist.

Kostenmodelle sollten Beschaffungs-, Transport-, Installations-, Wartungs-, Reinigungs-, Lagerungs- und Evakuierungsstandorte umfassen, wobei Stillstände und Arbeitsrückgänge infolge der Auswirkungen auf die Effizienz schmaler defekter Fahrzeuge und Reifenschlamm berücksichtigt werden sollten. Eine Basislinie von einem Monat oder eine volle Regenzeit könnte zur Bewertung des Verbesserungsprogramms herangezogen werden. In Ermangelung einer ausreichenden Stichprobe sollte die Ungewissheit deutlich gekennzeichnet werden, und die Leistungen des gesamten Jahres sollten aus einem erfolgreichen Fall nicht abgeleitet werden.

Vor der Ausstellung der Bestellung sollte der Projektmanager die Verwendung derselben Datenversion durch die technischen, HSE-, Betriebs- und Logistikparteien bestätigen. Die Beispiele für Spezifikationen in diesem Papier sind keine Verpflichtungswerte und die tatsächliche Anwendung wird durch Materialien, Temperatur, Fundament und Installation beeinflusst. Der volle Umfang der Arbeiten wird es dem Anbieter ermöglichen, gezielte Empfehlungen zu Größe, Menge, Verpackung und Ersatzteilen des Straßenbelags und der Matten abzugeben.