Die Oberflächentextur ist der einzige Grund, warum die Straßen an regnerischen Tagen rutschen? Die Kombination von Regen, Schlamm und Ölverschmutzung auf temporären Oberflächen wird durch Wetter, Autotyp, Nutzungsdauer und menschliches Gewebe beeinflusst, und die Abnahme der tatsächlichen Reibung nach dem Füllen der Textur ist nur ein Oberflächenphänomen. Der richtige Ansatz besteht darin, eine Kombination aus Nutzlasten und Bodenbedingungen zu identifizieren, bevor temporäre Bodensysteme und Managementmaßnahmen identifiziert werden.
Das Beschaffungspersonal stellt die Regenfälle, die Entwässerungsrichtung, den Bodenwassergehalt, die Weichpunkttiefe, die Fahrzeugbeladung und die Erholungszeit zusammen mit Standortfotos zur Verfügung und gibt an, wo die tatsächliche Reibungssituation verringert wird, wenn die Textur gefüllt wird. Das Programm kann mit einem reibungslosen Vergleich der Reinigung, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Steigungen und des Reifenzustands des Fahrzeugs beginnen, und die Lieferanten müssen die Anzahl des Materials, die Qualität des fertigen Produkts, die Testgrundlage, die Bedingungen und die Grenze des Qualitätsschutzes angeben.
Abbildung: Regen-, Schlamm- und Ölverschmutzung bedeckten temporäre Oberflächen (Beitragsmaterial für Kunststoffnetzwerke).
Die Anlage sollte Messungen und fotografische Nachweise hinterlassen. Zunächst werden Bodennivellierung und Entwässerung identifiziert und dann der vollständige Zugang, Verbindungen, Kanten und Übergänge auf dem Straßenbelag überprüft. Der Gehweg ist eine temporäre Schicht und kann nicht als Ersatz für die Entwässerung und die Behandlung an der Basis dienen. Jede Situation, die eine erzwungene Neubewertung von Löchern, temporären Vorschüssen oder Pfählen erfordert, sollte an den Leiter der Technologie zurückgegeben werden.
Während des Betriebs der Tätigkeit wird der Schwerpunkt auf der Vorklasse-, Nachfahrt- und Nachregenprüfung von Wassereinzugsgebieten, dem Pumpen von Schlamm, dem Absinken, den Kanten, den Anschlussstutzen und den Straßenschultern gelegt. Es wird empfohlen, Schlüsselplatten und Beinpolster zu nummerieren, um Daten, Orte, Fahrzeuge, ungewöhnliche Fotos und Entsorgungsergebnisse aufzuzeichnen. Die Verwendung von Werkzeugen, die die Oberfläche von Polymeren bei der Reinigung nicht schneiden, sollte isoliert und gemäß den Herstellernormen behandelt werden, wenn bleibende Verformungen, Risse, gerissene Löcher oder unzuverlässige Fixierungen gefunden werden.
Es wird empfohlen, eine Schlüsselroute oder eine Gerätezuführung für eine kontrollierte Validierung mit Beobachtungszyklen und Ausstiegsbedingungen auszuwählen. Die Aufzeichnungen decken normale und ungünstigste Bedingungen ab, mit besonderem Augenmerk auf dem Rückgang der tatsächlichen Reibung, wenn Texturen gefüllt werden. Sobald die Studie abgeschlossen ist, wird der Umfang erweitert, um die einmalige Fehlerkonfiguration zu reduzieren.
Wenn sich die Bedingungen vor Ort von den Annahmen in diesem Papier unterscheiden, sollte die Anwendung der Schlussfolgerungen ausgesetzt und neu bewertet werden. Stationen für Aufhängung, temporäre Parkplätze, Zuschauerzugang und regnerische Operationen unterliegen lokalen Vorschriften, Ausrüstungshandbüchern und gesetzlichen Anforderungen. Der Lieferant kann bei der Abstimmung des Produkts helfen, aber die endgültige Platzierung und Freigabe wird von der verantwortlichen Partei für das Projekt genehmigt.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
