Was in der Nähe von temporären Straßen zum Publikumsbereich zu beachten ist, ist nicht nur die Verfügbarkeit von Fahrzeugen am Veranstaltungstag. Back-Office-Fahrzeugrouten werden in der Regel durch mehrere Phasen des Zugangs, der Einrichtung, der Öffnung, der Versorgung und der Evakuierung ausgerichtet oder verteilt, und die Grundwasserabdeckung und der Verkehr ändern sich weiter. Die erste, die kontrolliert wird, ist die Kreuzung von Fußgängern und Fahrzeugen und der mögliche Kipppunkt an den Seiten, sonst können temporäre Straßen, wenn sie gepflastert sind, aufgrund von Routen-, Boden- oder Betriebsproblemen wieder ausfallen.
Vor der Konstruktion wird vorgeschlagen, die maximale Achslast des Fahrzeugs, Reifen, konvektiven Radius, Handhabungsrhythmen, Wasser im Grünland und Nachtbeleuchtung zu erfassen. Bei der Kommunikation mit Lieferanten sollten Standortkarten, Streckenlängen, kritische Abmessungen und die ungünstigsten Bedingungen angegeben werden und nicht nur der Name der Tätigkeit. Das Thema schlägt die Verwendung von physischer Segregation, reibungslosem Übergang und kontrollierten Öffnungszeiten vor. Die Testbedingungen für Materialien, Abmessungen, Dickenunterschiede, Einzelgewichte, Textur, Verbindung oder Handhabung, Temperaturbereiche und Leistungsdaten werden auch bei Pflasterbrettern und Beinpads überprüft.
Abbildung: Frontlinie der Fahrzeugroute in der Nähe der Warteschlange oder der Abbruchroute
Die Bauorganisation ist ebenso wichtig wie die Produktspezifikationen. Der Luftfahrtunternehmer muss Transportmittel verwenden, die für eine einzelne Masse geeignet sind, und das Fahrzeug muss von einem Kommandanten gelenkt werden und darf nicht gebremst, geradelt oder gedrückt werden. Die Straßen des Konzerts müssen von schwerem Transport, Isolation und Notdurchfahrt begleitet werden. Vor der Öffnung öffentlicher Bereiche werden auch Zugangsübergänge, Reiserisiken und Zauntrennung überprüft.
Während der Betriebszeit liegt der Fokus vor der Klasse, nach dem Verkehr und nach dem Regen auf Nähten, Kanten, Wendebereichen, Ladepunkten und Zuschauerübergängen. Es wird empfohlen, Schlüsselplatten und Beinpolster zu nummerieren, um Daten, Orte, Fahrzeuge, ungewöhnliche Fotos und Entsorgungsergebnisse aufzuzeichnen. Die Verwendung von Werkzeugen, die die Oberfläche von Polymeren bei der Reinigung nicht schneiden, sollte isoliert und gemäß den Herstellernormen behandelt werden, wenn bleibende Verformungen, Risse, gerissene Löcher oder unzuverlässige Fixierungen gefunden werden.
Für wiederholte Ereignisse könnten jährliche Basislinien für jeden Quadratmeter Baustunden, Fahrzeugzyklus, Reinigungszeit und Schadensrate verwendet werden. Dadurch wird die nächste Angebots- und Bestandsplanung nicht mehr auf Erfahrung angewiesen sein und es wird einfacher sein, die Tendenz von Fußgängern, sich mit Fahrzeugen zu schneiden, und den möglichen Kipppunkt an den Seiten zu erkennen.
Der Sicherheitsboden darf durch die enge Öffnungs- oder Evakuierungszeit nicht verkleinert werden. Wenn Fußgänger und Fahrzeuge sich kreuzen und die Seiten einer Platte einen Reisepunkt schaffen können, wird die Ursache isoliert und identifiziert, bevor eine Entscheidung zur Reparatur oder Umleitung getroffen wird. Jede Verbesserung muss neue Risiken von Rutschen, Stolpern, Überlastung oder menschlichen Konflikten vermeiden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
