Wie gehen Sie mit festen Antworten um, die die Website nicht verlassen haben, als der Rand des Bürgersteigs fiel? Wiederholt wurde das Fahrzeug an den Rand der Straße geschoben und durch Wetter, Art des Autos, Nutzungsdauer und menschliche Organisation mitgenommen, und der Fall der Kante erhöhte die Biegung der Platte und die Quetschung der Kante war nur ein Oberflächenphänomen. Der richtige Ansatz besteht darin, eine Kombination aus Nutzlasten und Bodenbedingungen zu identifizieren, bevor temporäre Bodensysteme und Managementmaßnahmen identifiziert werden.
Die Auswahl kann in drei Schritte unterteilt werden: zuerst die Regenfälle, die Entwässerungsrichtung, den Wassergehalt des Bodens, die Tiefe des Weichpunktes, die Fahrzeugbeladung und die Wiederherstellungszeiten zu überprüfen, dann die Biege- und Quetschkanten der Platte in die Anforderungen an Tragen, Stabilisierung, Glättung oder Wiederherstellung des Standortes zu erweitern und schließlich die Dichtung zu implementieren, um die Schulter der Straße wiederherzustellen, das gesamte Lager wiederherzustellen und die Fahrzeugführung zu optimieren. Gängige 15-, 20-, 25- oder 30-mm-Spezifikationen können nur als Ausgangspunkt für die Angebotsanfrage dienen, und die endgültige Option muss in Verbindung mit dem Standort des Fahrzeugs und des Basisträgers bestätigt werden.
Abbildung: Fahrzeuge immer wieder an den Straßenrand gedrückt und den weichen Boden mitgenommen
Vor der Durchführung sollte das Betriebsgebiet versiegelt werden, um scharfe Steine, Holzpfähle und verschiedene Gegenstände zu entfernen, die zu Fleckenbelastungen führen, Tiefbaugleise zu reparieren und Entwässerung zu entfernen. Der Gehweg ist eine temporäre Schicht und kann nicht als Ersatz für die Entwässerung und die Behandlung an der Basis dienen. Die Planken sind auf den Hauptverkehr auszurichten, wobei die Abdeckung an den Biege- und Andockpunkten angemessen zu erweitern ist; die Beinmatten müssen vollständig freigelegt und inert sein und dürfen nicht mit zufälligem Stapeln oder Feldschneiden gefüllt werden.
Bei der Verriegelung werden Veränderungen der Wasseransammlung, das Pumpen von Schlamm, das Sinken, der Rand, der Anschluss und die Schulter gemeldet, anstatt nur das Aussehen zu beschreiben. Die Nähte, Schultern oder Unterpunkte, die in der vorherigen Klasse repariert wurden, müssen in der nächsten Klasse überprüft werden. Wenn der Fall der Kante die Biegung und Quetschung der Platte mit zunehmendem Verkehr erhöht, sollte die Geschwindigkeitsbegrenzung, Umleitung oder Aussetzung der Operationen sofort sein.
Die Folgenabschätzung kann nicht allein auf dem Erfolg des Tages basieren. Es kann ein Vergleich zwischen der Anzahl der ankommenden Wartezeiten, der Anzahl der Unfälle, der Anzahl der Rasenreparaturen, den Reinigungsstunden, dem Verbindungsverlust und der Zeit der Evakuierung vorgenommen werden, und die Unterschiede zwischen Wetter und Verkehr werden gleichzeitig aufgezeichnet. Nur wenn die Daten stabil sind und der Wartungsaufwand akzeptabel ist, kann das Programm in den Folgeaktivitäten repliziert werden.
Das ultimative Ziel ist nicht nur, eine Lage von Bahnen zu verlegen, sondern es Fahrzeugen zu ermöglichen, immer wieder an den Straßenrand zu drücken und den Boden für einen nachhaltigen Betrieb mit akzeptablem Risiko mitzunehmen und den Standort erfolgreich zu restaurieren. Nur durch die Verbindung der Konstruktions-, Betriebs-, Inspektions- und Austrittsstellen wird der Fall der Kante das Biegen und Zerdrücken der Platte erweitern, so dass sie unter Zeitdruck nicht wieder auftritt.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
