Bei der Diskussion darüber, wie der Feuerverkehr auf der Straße zum Fahrzeuglager ausgeglichen werden kann, sollte zwischen der Oberfläche des Transports, der Ausrüstungsunterstützung und dem Zugang des Personals unterschieden werden. Die intensiven temporären Lager für Fahrzeuge, Anhänger und Zelte können drei Anforderungen gleichzeitig enthalten, und das Parken würde die Nettomenge an Feuerwehrfahrzeugen reduzieren, die durch Überlastung des Verkehrs vergrößert würde. Die Aufteilung des Standorts in verschiedene Funktionsbereiche ist der erste Schritt zur Bestimmung des Produkts, der Dicke, der Breite und der Menge.
Die Option kann in drei Schritte unterteilt werden: Erstens, um das Tourenmodell, das Gewicht des Anhängers, die Platzierung des Zeltes, die Resonanz des Zubringers, die Feuerroute und den Rotationszyklus zu überprüfen, dann die Nettoentleerung des Feuerwehrfahrzeugs auf Trage-, Stabilisierungs-, Glättungs- oder Wiederherstellungsanforderungen zu reduzieren und schließlich die Bereitstellung von Breite, Wenderadius und Allwetterbarrierenfreie Brandwege. Gängige 15-, 20-, 25- oder 30-mm-Spezifikationen können nur als Ausgangspunkt für die Angebotsanfrage dienen, und die endgültige Option muss in Verbindung mit dem Standort des Fahrzeugs und des Basisträgers bestätigt werden.
Abbildung: Intensive temporäre Camps für Fahrzeuge, Anhänger und Zelte
Die Anlage sollte Messungen und fotografische Nachweise hinterlassen. Zuerst werden Bodennivellierung und Entwässerung identifiziert, und dann wird der vollständige Kontakt, die Verbindung, der Rand und der Übergang des Belags mit der Beinmatte überprüft. Die Tour erfordert Systeme, die schnell verlegt, nummeriert und wiederverwendet werden können. Jede Situation, die eine erzwungene Neubewertung von Löchern, temporären Vorschüssen oder Pfählen erfordert, sollte an den Leiter der Technologie zurückgegeben werden.
Der Inspektionszyklus sollte zu Beginn der Operation verkürzt und das Produkt sollte stabilisiert und auf das Risiko angepasst werden. Im Fokus standen die Lagerstraßen, Zelt-, Bein-, Entwässerungs- und Brandbekämpfung sowie die Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen und Umschlagsanforderungen durch den Fahrer. Lose Steckverbinder, tiefe Münder, abnormale arktische Arktis oder Streifenverschiebungen sollten sofort fotografiert und geschlossen werden.
Die gesamten Lebenszykluskosten umfassen Beschaffung oder Leasing, Transport, Verlegung, Inspektion, Reinigung, Wartung, Lagerung und Wiederherstellung des Standorts. Das Projekt wird herausfinden, ob die Beibehaltung der vorgeschriebenen Breiten, Abbiegeradien und allwetterfreien Brandrouten tatsächlich die Gesamtkosten reduziert, sobald Daten über Parkbahnen erstellt werden, die den Nettoraum für Feuerwehrfahrzeuge reduzieren.
Wenn sich die Bedingungen vor Ort von den Annahmen in diesem Papier unterscheiden, sollte die Anwendung der Schlussfolgerungen ausgesetzt und neu bewertet werden. Stationen für Aufhängung, temporäre Parkplätze, Zuschauerzugang und regnerische Operationen unterliegen lokalen Vorschriften, Ausrüstungshandbüchern und gesetzlichen Anforderungen. Der Lieferant kann bei der Abstimmung des Produkts helfen, aber die endgültige Platzierung und Freigabe wird von der verantwortlichen Partei für das Projekt genehmigt.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
