Die Einrichtung eines Wartebereichs für Geräte außerhalb des Geländes hängt nicht allein von der Verfügbarkeit der Fahrzeuge am Veranstaltungstag ab. Das weiche oder Grünland, in dem Fahrzeuge darauf warten, entladen zu werden, durchläuft in der Regel mehrere Phasen des Eintritts, des Baus, des Öffnens, der Versorgung und der Evakuierung, und die Grundwasserabdeckung und das Verkehrsniveau ändern sich weiter. Was zuerst kontrolliert werden muss, ist, dass statische Stapelung und Bremsen tiefe Überschwemmungen und Staus verursachen können, sonst können temporäre Straßen, wenn sie gepflastert sind, aufgrund von Routen-, Boden- oder Betriebsproblemen wieder ausfallen.
Vier Kerne können für „Standort-Ausrüstung-Produkt-betrieben verwendet werden: Aufstellungsort- und Ausrüstungssäulen zur Aufzeichnung der maximalen Achslasten des Fahrzeugs, Reifen, Konvektionsradien, Handhabungsschläge, Grünlandwassergehalt und Nachtbeleuchtung, Produktsäulen zur Angabe von Größen und Anschlüssen und Betriebssäulen zur Einbeziehung von Wartebereichen im Verlegebereich und zur Begrenzung von In-situ-Umleitung und Langzeitbeleuchtung. Jeder verlässt sich immer noch auf Spekulation und kann zum Wiederauftauchen statischen Aberglaubens auf dem Höhepunkt der Aktivität führen.
Abbildung: Weiche Erde oder Grünland für Fahrzeuge, die auf Entladung warten (Materialien für das Creative Plastics Network)
Die Anlage sollte mit der genehmigten Zeichnungsnummer und für jeden abgeschlossenen Zeitraum mit der Planierung, dem Heften, den Kanten und der Entwässerung versehen sein. Die Straßen des Konzerts müssen von schwerem Transport, Isolation und Notdurchfahrt begleitet werden. Der Testbetrieb wurde zuerst mit einem risikoarmen Fahrzeug durchgeführt, das an einer langsamen Geraden vorbeifuhr, und dann wurden der Umschlag, das Parken und die Volllast allmählich validiert; es wurde festgestellt, dass die Subplattform weiter sank oder die Abzweigposition sofort deaktiviert wurde.
Inspektionen können nicht nur „normal sein. Sie sollten von Fall zu Fall um Nähte, Kanten, Biegungen, Ladepunkte und Sichterübergänge identifiziert werden, und die Anomalien sollten in drei Ebenen der Beobachtung, Einschränkung und Stilllegung unterteilt werden. Wiederholtes statisches Stapeln und Bremsen in demselben Bereich kann zu einer tiefen Überschwemmung und Stauung führen, was eine Rückkehr zur Entwässerung, zur Basis, zum Transport oder zur erneuten Analyse von Spezifikationen erfordert, anstatt Oberflächenkomponenten zu verändern.
Vor der Erweiterung der Anwendung wurde empfohlen, eine gemeinsame Überprüfung von Betrieb, Aufbau, HSE, Standort und Beschaffung durchzuführen. Die Parteien identifizierten die Bedingungen für den Zugang, die Inspektion, den Schutz des Geländes und die Lieferung und konnten prüfen, ob die Einbeziehung der Wartebereiche in den Straßenbelag und die Begrenzung der In-situ-Bewegung und der langen Dauer wirklich durchsetzbar waren.
Vor einer Beschaffungsfreigabe sollten der Host, die Website, der Builder und die Logistik die Verwendung der gleichen Version der Daten bestätigen. Ein Beispiel für Größe oder Dicke in diesem Papier ist kein Vor-Ort-Verpflichtungswert, und die tatsächliche Leistung wird durch Materialien, Temperatur, Fundament und Installation beeinflusst, und die empfohlenen Ergebnisse sollten die Annahmen und Nichtanwendbarkeit angeben.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
