Das Ziel von weichem Boden für Windfeldmasten ist es, Baufahrzeugen zu erlauben, innerhalb kontrollierter Routen zu reisen, während es vermieden wird, Bodenschutzprobleme in Ausrüstungsstabilisierungsprobleme zu verwandeln. Das Thema, das sich um Windschaufeln, Röhren, Kabinentransporte und Windhänger dreht, konzentriert sich auf „Was passiert mit Windfeldmasten, wenn sie auf weiche Oberflächen treffen und sollte unter anderem auf den Rückgang der bodengebundenen Lasten nach Regenfällen und das Aufkommen von Pumpschlämmen oder Störungen überprüft werden. Befindet sich auf der Strecke eine Rinne, ein Verfüllbereich, ein Hang oder eine unbekannte unterirdische Anlage, muss die Behandlung zunächst von der verantwortlichen Projektpartei bestätigt werden.
In der technischen Mitteilung sind zunächst das Profil des Lieferwagens, die Achslast, der kleinste Abbiegeradius, die Fahrbahnneigung, die maximale Reversibilität des Beins der Haupthänge, die Haltbarkeit der Erde und die zur Steuerung vorgesehenen Wetterfenster anzugeben. Es wird vorgeschlagen, die effektive Mindestfläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Reversibilität und Dauerhaltbarkeit zu berücksichtigen und den Lieferanten zu verpflichten, die Materialien für die Straßenbelag- oder Beinpolster, die Qualität des Endprodukts, das Prüfverfahren, die Anwendungsgrundlage und die Bedingungen für die Beschränkung anzugeben. Referenzdaten wie nominale 50 bis 200 Tonnen können ohne die gleiche Testgrundlage nicht direkt horizontal verglichen werden. Im Falle von weichem Land für Windfeldmasten sollte die Informationsüberprüfung auch die Änderung der Steigungen, der Kapazität der Ausrüstung und der Abfahrtsbremsbereiche auf der Karte markieren und fehlende Informationen als Punkte enthalten, die für Angebote und Bauprogramme zu bestätigen sind.
Abbildung: Windschaufeln, Knollen, Kabinentransport und Windhängeplätze, mit dem Schwerpunkt „Was passiert, wenn Windfeldtürme auf weichem Land transportiert werden
Die Bauorganisation ist ebenso wichtig wie die Produktspezifikationen. Der Luftfahrtunternehmer sollte Mittel verwenden, um eine einzelne Ladung zu bewegen, wobei das Fahrzeug von einem Kommandanten geleitet wird, ohne Bremsen, In-situ-Radfahren oder konstanten Druck. Der Transport und die Aufhängung von Wind und Elektrizität müssen die Kontinuität der Straße bzw. den Transport der Zuführung kontrollieren, und jede Nenntonnage muss in den Zustand des Bodens und der Ausrüstung zurückgeführt werden. Änderungen der Verkehrsrouten, Neupositionierung der Ausrüstung oder starke Regenfälle folgen einer erneuten Überprüfung der weiteren Anwendbarkeit des ursprünglichen Programms. Die Test-Pail-Aufzeichnung „Was tun mit einer weichen Oberfläche für Windfeldmasten sollte den Startpunkt, den Fahrzeugzustand und den Freigabeschluss anzeigen, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Mehrschicht- oder Leasinggegenstände können für elektronische Arbeitsblätter verwendet werden, um interne und externe Rotorbahnen, fehlerhafte Platten, Verformungen der Straßenschulter, Beinablage, Horizontalität, Steckverbinder und Wasseransammlung aufzuzeichnen und Straßenkarten und Produktnummern zu verknüpfen. Kontinuierliche Anomalien sollten eine Überprüfung des Projekts auslösen und nicht nur eine Oberfläche. Sichtbare bleibende Verformungen, tiefe Mund- oder Postpunktschäden an den Beinpolstern sind anhand der Isolation des Herstellers zu beurteilen. Die Inspektionsformulare müssen einen einzelnen Abfall der Grundlast und einen Wechsel des Pumpenschlamms oder des falschen Tisches anzeigen und die vom Inspektor benötigte Zeit und seine Rückkehr anzeigen.
Die gesamten Lebenszykluskosten umfassen Beschaffung oder Leasing, Versand, Entladen, Verlegen, Inspektion, Reinigung, Wartung, Lagerung und Bodensanierung. Im Rahmen des Projekts sollten die Durchführungskosten für die Berechnung der niedrigsten effektiven Fläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Rückwirkung und Dauerhaltbarkeit mit den Kosten für das Anhalten oder die Reparatur infolge des Rückgangs der Bodenlast infolge von Regenfällen und dem Auftreten von Pumpschlamm oder Fehlern verglichen werden und nicht nur auf dem Preis eines einzelnen Blockprodukts basieren. Es sollte auch beantwortet werden, ob "was ist, wenn Windfeldmasten auf eine weiche Oberfläche treffen" sich nachweislich verbessert hat, indem die minimale wirksame Fläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Rückwirkung und Haltbarkeit berücksichtigt wird und eine subjektive Beschreibung des endgültigen Gegenstands vermieden wird.
Fortschrittsdruck kann die Sicherheitsebene nicht reduzieren. Im Falle eines Rückgangs der Bodenlasten infolge von Regenfällen und des Vorhandenseins von Pumpschlamm oder Fehlern sollte entschieden werden, das Produkt nach Isolierung und Ermittlung der Ursache zu reparieren, umzuleiten oder zu ersetzen. Bei allen Maßnahmen sollte vermieden werden, dass neue Risiken von Rutschen, Überlastung, Stolpern, Eindringen in elektrische Bereiche oder Konflikten zwischen Mensch und Auto entstehen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
