Bei der Diskussion, wie man elektrische Flächen vermeiden kann, indem man temporäre Straßen ausbaut, um Anlagen umzugestalten, konnte der Projektleiter nicht nur fragen, wie viele Tonnen der Bürgersteig tragen könnte. Der Ausbau von Transformatorstationen, der Transport von Transformatoren und die Überholung von Geräten, ist besorgt über die unterschiedlichen Auswirkungen von Reifenlandungen, Achsen, Umdrehungen, Bremsen und statischen Lagern in der "Erweiterung von temporären Straßen zu Transformatorstationen, um elektrische Bereiche zu vermeiden", und ist oft am ungünstigsten Punkt der Verwendung, wenn Verbindungen lose sind, Entwässerungsstaus oder Die Verschmutzung wird reduziert. Eine angemessene Abdeckung kann nur dann festgestellt werden, wenn die Routen, Terminals und Notausgänge gesichert sein müssen.
Vier schulspezifische Themen sind an Standorten, Ausrüstung, Produkten und Operationen verfügbar. Die Standort- und Ausrüstungsspalte erfasst die Transportachse des Transformators, das Gewicht der Ausrüstung, die Rückwirkung des Krans, die Gesteins- und Mosaikgrenze, die Lage der Kabelgräben, den Sicherheitsabstand und die Zeit der Überholung. Die Produktsäule listet Größe, Dicke, Textur, Verbindung und Chargen auf, und die Betriebssäule zeigt die Nähte, Erdgeschosse und den Betriebsraum des Fahrzeugs durch eine repräsentative Platte an. Jeder verlässt sich immer noch auf empirische Spekulationen und kann zu einem Wiederauftauchen auf der Bauspitze der physischen Nutzung von gelösten Verbindungen, Entwässerungsstaus oder Verschmutzung führen. Die Überprüfung der Informationen sollte auch die Änderung der Steigungen, der Kapazität der Ausrüstung und der Abfahrtsbremsbereiche auf der Karte markieren und fehlende Informationen als einen Punkt enthalten, der im Angebot und Bauprogramm bestätigt werden muss.
Abbildung: Erweiterung von Transformatorstationen, Transformatortransport und Überholung von Geräten mit dem Schwerpunkt „Wie man elektrische Bereiche auf ausgedehnten temporären Straßen vermeidet
Die Entwässerungsrichtung, die Weichstellen und die Unterstützung unter der Platte sollten vor und nach dem Niederschlag verglichen werden, und das Wasser sollte nicht unter der Platte eingeschlossen werden. Temporäre Straßen und Aufhängeplattformen in Leistungstransformatoren unterliegen elektrischen Sicherheits-, Brandschutz- und Ausrüstungstransportprogrammen und können nicht vorübergehend nur auf der verfügbaren Fläche platziert werden. Wenn die Verbindung lose ist, Drainagestaus oder Verschmutzung bereits aufgetreten sind, um den tatsächlichen Gebrauch zu reduzieren, sollte der Bereich versiegelt werden, die Hubplatte sollte mit dem Abfluss und dann der Neupositionierung verbunden werden; Der Grund kann normalerweise nicht durch Reinigen der Oberfläche oder Hinzufügen eines einzelnen Blattes entfernt werden. Testbemalte Aufzeichnungen über "Wie man elektrische Bereiche vermeidet, indem man temporäre Straßen ausdehnt, um Stationen zu verwandeln" sollten die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Kabelrinnenschutz, Plaqueübergang, Vollbeinkontakt, Ölverschmutzung, Erdungsanlagen, sichere Perimeter und Ablagerung sollten vor Schichten, nach Verkehrsspitzen und Regenfällen überprüft werden. Jede Aufzeichnung enthält Datum, Ort, Fahrzeug, Wetter, ungewöhnliche Fotografien und Verarbeitungsergebnisse. Bei wiederholten Verbindungskrämpfen, Überlastungen oder Verschmutzungen in demselben Gebiet sollte die tatsächliche Nutzung an der Basis, der Entwässerung, der Transportorganisation und den Spezifikationen neu analysiert werden, anstatt nur Oberflächenkomponenten zu ersetzen. In Bezug auf "wie elektrische Bereiche durch die Erweiterung temporärer Straßen um Transformatorstationen vermieden werden können", müssen die Inspektionsformulare Änderungen des tatsächlichen Betriebszustands, die mit Lockerheit, Entwässerungsstaus oder Verschmutzung verbunden sind, separat auflisten und den Repeater und den Zeitpunkt der Rückkehr anzeigen.
Die gesamten Lebenszykluskosten umfassen Beschaffung oder Leasing, Versand, Entladen, Verlegen, Inspektion, Reinigung, Wartung, Lagerung und Bodensanierung. Im Rahmen des Projekts sollten die Kosten für die Durchführung von Nähten, Basis- und Fahrzeugbetriebsräumen durch repräsentative Versuchsworkshops mit den Kosten für die Stilllegung oder Reparatur infolge loser Verbindungen, Staus bei der Entwässerung oder Verschmutzung verglichen werden, um die tatsächliche Nutzung zu verringern, und nicht nur auf dem Preis eines einzelnen Produkts beruhen. Die Rückbesprechung sollte auch beantworten, ob sich „wie man elektrische Bereiche durch die Erweiterung temporärer Straßen vermeidet, um Kraftwerke umzuwandeln durch die Validierung von Paneelen, Böden und Fahrzeugbetriebsraum durch repräsentative Versuchsbahnen verbessert hat, um die Schließung des Gegenstands nur durch subjektive Beschreibungen zu vermeiden.
Das Bau-, Ausrüstungs-, HSE- und Logistikteam sollte die Verwendung der gleichen Version der Daten vor der Auftragsvergabe bestätigen. Die allgemeinen Abmessungen, die Dicke oder der Referenzlastbereich, auf die in diesem Papier Bezug genommen wird, sind keine Verpflichtungen vor Ort und die tatsächliche Leistung wird durch Materialien, Temperatur, Fundamente, Verbindungen und Installationsmuster beeinflusst, und die empfohlenen Ergebnisse sollten Annahmen und keine Anwendung angeben.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
