Bei schweren Hebe- und Transportplätzen für Transformatoren, Wind- und Elektro-Großgeräte liegt der Schwerpunkt des Themas auf der „Behandlung der fehlerhaften Naht der Schwertransport-Straßenplatine, was nicht bedeutet, dass eine kontinuierliche Belastung unter der Platte besteht. Die Behandlung fehlerhafter Nähte von Straßenbrettern für schwere Transporte sollte vor dem Einfahren in das Feld unter Boden, Wetter und Zustand der schwersten Fahrzeuge dokumentiert werden, da lose Verbindungen, Staus bei der Entwässerung oder eine geringere tatsächliche Verschmutzung nur nach wiederholtem Verkehr auftreten können. Die Einrichtung von Baseline-Fotografien und Messpunkten wird Folgeinspektionen und die Wiedereinziehung von Abnahmen erleichtern.
Das Beschaffungspersonal legt dem Antrag auf Angebot die maximale rückwirkende Stellung des Beins, der Fahrzeugwache und der Ausrüstungsanlage, den zulässigen Bodendruck, den Nutabstand bis zur Kante, den Federungsradius, die Transportachse und die Veränderungen der Niederschlagsmenge vor und gibt an, wo die Verbindung lose ist, wodurch die tatsächliche Nutzung verringert werden kann. Das Programm könnte auf der umgekehrten Entfernung des Geräts in der Reihenfolge basieren, in der es zurückgezogen wurde, und auf der Beibehaltung des Notwegs bis zum Ende der Zonierung. Für die gesamte Containerbeschaffung sollten auch die Menge des Containers, die Palette oder das Paket, die Entladeausrüstung, der Bestimmungshafen und die Lagerbedingungen am Standort im Voraus bestätigt werden. Für die „Behandlung fehlerhafter Nähte von Straßenbrettern für schwere Transporte sollten bei der Informationsüberprüfung auch feste Beobachtungspunkte auf der Außenseite der Schulter, der Steigung und der Kurve sowie fehlende Informationen als Gegenstand für die Bestätigung des Angebots und des Bauprogramms angegeben werden.
Abbildung: Schwere Kräne und Transportplätze für Transformatoren, Wind und Großstrom, mit dem Schwerpunkt „Wie man die falschen Nähte auf der Schwerverkehrsstraße behandelt
Die Installation sollte ein Foto, einen Ort und eine Messaufzeichnung hinterlassen. Zuerst werden Boden-Nivellierung, Entwässerung und unterirdische Einrichtungen identifiziert und der vollständige Kontakt, die Verbindung, der Rand und der Übergang des Bürgersteigs überprüft oder die Größe, Lage und Zentrierung der Beinpolster werden überprüft. Die Fläche der Beinunterlage wird durch die maximale Rückwirkung in Verbindung mit der bestätigten Bodenlast bestimmt, und der Fahrbahnbelag darf nicht automatisch die abgerechnete Bedienplattform für Aufhänger ersetzen. Nicht zulässige Bereiche sollten nicht durch Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder ersetzt werden. Die Trial-Pave-Aufzeichnung "wie die fehlerhafte Naht der Schwertransport-Straßenplatine gehandhabt wird" sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Der Instandhaltungsplan sollte die Verantwortung für Schlüsselabschnitte und Einspeisepunkte, Frequenzkontrollen, Stilllegungsschwellen und Standorte für Ersatzteile umfassen. Umgekehrte Demontage und Beibehaltung von Notwegen in der Reihenfolge, in der das Gerät zurückgezogen wird, bis die endgültige Leistungsüberprüfung zur rechtzeitigen Entdeckung von losen Verbindungen, Entwässerungsstaus oder Verschmutzung führt, die den tatsächlichen Gebrauch reduzieren. Backup-Panels, Steckverbinder und Handhabungswerkzeuge werden ebenfalls synchronisiert, um Fehlanpassungen bei den Spezifikationen vor Ort zu vermeiden. In den Inspektionsformularen sind Änderungen des tatsächlichen Nutzungszustands der „vom falschen Tisch genähten schweren Transportstraßentafel, die durch lose Verbindungen, Staus oder Verschmutzung getrennt werden soll, sowie die vom Inspektor benötigte Zeit und seine Rückkehr anzugeben.
Bau, Logistik, HSE, Ausrüstung, Standort und Beschaffung könnten gemeinsam vor der geplanten Erweiterung bewertet werden. Die Parteien bestätigten die Bedingungen für den Durchgang, die Aussetzung, die Inspektion, die Wiederherstellung und die Lieferung, um zu überprüfen, ob die umgekehrte Entfernung der Ausrüstung in der Reihenfolge, in der die Ausrüstung zurückgezogen wurde, und die Beibehaltung des Notfallwegs tatsächlich durchsetzbar waren. Die Ergebnisse der Überprüfung sollten in das Programm und nicht in die mündliche Kommunikation aufgenommen werden. Es sollte auch beantwortet werden, ob „die Art und Weise, wie die Schwertransport-Straßenplatine vernäht wird, durch die umgekehrte Entfernung und Beibehaltung des Notwegs in der Reihenfolge erreicht wird, in der das Gerät austritt, soweit dies am Ende überprüft und verbessert werden kann, um das Schließen des Gegenstands nur durch eine subjektive Beschreibung zu vermeiden.
Das Bau-, Ausrüstungs-, HSE- und Logistikteam sollte die Verwendung der gleichen Version der Daten vor der Auftragsvergabe bestätigen. Die allgemeinen Abmessungen, die Dicke oder der Referenzlastbereich, auf die in diesem Papier Bezug genommen wird, sind keine Verpflichtungen vor Ort und die tatsächliche Leistung wird durch Materialien, Temperatur, Fundamente, Verbindungen und Installationsmuster beeinflusst, und die empfohlenen Ergebnisse sollten Annahmen und keine Anwendung angeben.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
