Bei der Diskussion, ob ein Lichtspannungsfahrzeug ein Erdkabel beschädigen würde, konnte der Projektleiter nicht nur fragen, wie viele Tonnen die Gehwege tragen könnten. Der Baubereich für Lichtspannungsgestelle, Komponenten, Kabel und Nachrüstgeräte, der sich um die unterschiedlichen Auswirkungen des „beteiligten Baufahrzeugs auf Boden, Achse, Drehen, Bremsen und statische Lager von Reifen in unterirdischen Kabeln, oft an der ungünstigsten Position, kümmert, ist das Ergebnis von wiederholtem Fahrzeugverkehr und Beschädigungen des Erdgeschosses. Eine angemessene Abdeckung kann nur dann festgestellt werden, wenn die Routen, Terminals und Notausgänge gesichert sein müssen.
Vier schulspezifische Themen sind an Standorten, Ausrüstung, Produkten und Operationen verfügbar. Die Standort- und Ausrüstungssäule erfasst das Gewicht des Baufahrzeugs, die Größe des Stativs, die Häufigkeit des Komponententransports, den Entwässerungsverlauf, die Dicke des Oberbodens, die Lage und die Restaurierungsanforderungen des unterirdischen Kabels, die Produktsäule listet die Größe, Dicke, Textur, Verbindung und Chargen auf und die Betriebssäule zeigt die Naht, den Boden und Fahrzeugbetriebsraum durch einen repräsentativen Probebelag. Jeder verlässt sich immer noch auf empirische Spekulationen, die zur Umleitung von Fahrzeugen führen und das Wiederauftauchen des Baus an der Basis beschädigen können. Die Überprüfung der Informationen sollte auch die Berechnung des von der Linie abgedeckten Bereichs, der Biegung, des Zusammentreffens bzw. der umgekehrten Bereiche sowie die Aufnahme fehlender Informationen als Posten bis zur Bestätigung des Angebots und des Bauprogramms umfassen.
Abbildung: Der Baubereich der Lichtvolt-, Komponenten-, Kabel- und Reversieranlagen, mit Schwerpunkt auf der Frage, ob „PV-Baufahrzeuge unterirdische Kabel beschädigen werden
An den verschiedenen Bodenübergängen sollte ein reibungsloser Übergang geschaffen werden, um die plötzlichen Auswirkungen von Fahrzeugen auf temporäre Strecken von harten Straßen zu vermeiden. Die internen und externen Räder und Bremspositionen der schwersten Fahrzeuge werden ebenfalls nach Abschluss der Verlegung von Nähten, Böden und Fahrzeugbetriebsräumen durch repräsentative Testworkshops überprüft. Der meist große und umlaufende Lichtspannungsbereich muss zunächst Drainage und Oberboden schützen und dann entsprechend der Bauphase Fahrbahnen bewegen. Physische Segregation und klare Regeln für die Freisetzung sind in der Nähe von öffentlichen Bereichen erforderlich. Die Prüflackierungsaufzeichnungen für „Nachspannungsfahrzeuge beschädigen unterirdische Kabel sollten den Startpunkt, den Zustand des Fahrzeugs und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Es wird empfohlen, die Fahrbahnen und Matten unter Nummerierung der einschlägigen Spezifikationen, Chargen, Fahrbahnen und Nutzungszeiten in das Konto des Asset Desk aufzunehmen. Der Umfang der Inspektion umfasste Unterbordpumpenschlamm, Oberflächenpressung, Drainagestaus, lose Verbindung, unterirdische Kabelmarkierung, Verschmutzung und Begrünung. Die entfernten Bestandteile sind zu reinigen, zu trocknen, abzuflachen und in Unterteilungen zu lagern, die vorbehaltlich der Bewertung, der Reparatur und des Status am Ende der Lebensdauer qualifiziert sind, um den Wiedereintritt nicht qualifizierter Produkte zu verhindern. Das Inspektionsformular, das sich darum dreht, "wird das Lichtspannungs-Baufahrzeug das Erdkabel beschädigen", erfordert, dass das Fahrzeug wiederholt und wiederholt in einer separaten Fahrzeugserie transportiert wird, um einen tiefen Weg zu schaffen und Veränderungen auf Graswurzelebene zu stören, und dass der Zeitpunkt der Rückkehr und Rückkehr der Inspektoren angezeigt wird.
Bau, Logistik, HSE, Ausrüstung, Standort und Beschaffung könnten gemeinsam vor der geplanten Erweiterung bewertet werden. Die Parteien identifizierten die Bedingungen für Durchfahrt, Aussetzung, Inspektion, Restaurierung und Lieferung, um zu überprüfen, ob die Nähte, Erdgeschosse und der Betriebsraum des Fahrzeugs durch repräsentative Testworkshops tatsächlich durchsetzbar waren. Die Ergebnisse der Überprüfung sollten in das Programm und nicht in die mündliche Kommunikation aufgenommen werden. Es sollte auch beantwortet werden, ob "die Beschädigung von Erdkabeln durch optische Baufahrzeuge" nachweislich die Nähte, Erdgeschosse und den Fahrzeugbetriebsraum durch repräsentative Versuchsworkshops verbessert hat, um den Verschluss des Gegenstandes mit subjektiven Beschreibungen zu vermeiden.
Dieses Papier bietet einen Auswahl- und Managementansatz und ersetzt nicht die Ausrüstungsanweisungen, das Suspensionsprogramm, die bodengestützte Bewertung oder lokale Vorschriften. Arbeiten, die Hebehilfen, unterirdische Einrichtungen, elektrische Bereiche, die Ränder von Gräben und das Eindringen von Personen in gefährliche Bereiche umfassen, werden von Personen mit entsprechenden Qualifikationen überprüft. Die oben genannten Parameter können in der Angebotsanfrage angegeben werden, um Empfehlungen für Größe, Dicke, Menge, Verpackung und Versand zu erhalten.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
