Bei der Diskussion darüber, wie Transformatortransporte zu Transformatorstationen weichen Boden schützen können, können Projektleiter nicht nur fragen, wie viele Tonnen der Straßenbelag aufnehmen kann. Der Ausbau von Transformatorstationen, der Transport von Transformatoren und die Überholung von Geräten befassen sich mit den unterschiedlichen Auswirkungen von Reifen in "wie Transformatoren in den weichen Boden transportiert" und die mangelnde Unterstützung an den Straßenrändern führt oft zu den ungünstigsten Positionen für das Biegen und Brechen von Platten. Eine angemessene Abdeckung kann nur dann festgestellt werden, wenn die Routen, Terminals und Notausgänge gesichert sein müssen.
Der Fokus des Themas liegt nicht auf der Auswahl der dicksten oder schwersten Produkte, sondern auf der Etablierung eines Matches. Die Abdeckung, die Anschluss- und Backup-Mengen werden mittels genehmigter Straßenkarten, Nummerierungs- und Inspektionsprotokolle bestimmt, um Änderungen vor Ort auf der Grundlage von Transformatortransportachsen, Ausrüstungsgewicht, Rückwirkung des Krans, Schotter- und Mosaikgrenze, Spaltposition, Sicherheitsabstand und Reparaturzeitbedingungen zu verwalten. Bei Produkten, für die ein projektübergreifender Turnaround erforderlich ist, sollten Nummerierung, Verlustquote, Reinigungszeit und Transportvolumen ebenfalls in die Gesamtkosten einbezogen werden. Im Hinblick darauf, „wie weicher Boden durch den Transport von Transformatoren zu Transformatorstationen geschützt wird, sollten bei der Informationsüberprüfung auch der Endpunkt der Hauptstrecke, das weichste Segment und der Ort der Notrouting überprüft und fehlende Informationen als Punkt für das Angebot und das Bauprogramm bestätigt werden.
Abbildung: Erweiterung von Transformatorstationen, Transformatortransport und Überholung von Anlagen mit dem Schwerpunkt „Wie der Transformatortransport in Transformatorstationen weiches Land schützt
Die Entwässerungsrichtung, die Weichstellen und die Unterstützung unter der Platte sollten vor und nach dem Niederschlag verglichen werden, und das Wasser sollte nicht unter der Platte eingeschlossen werden. Temporäre Straßen und Aufhängeplattformen in Leistungstransformatoren unterliegen elektrischen Sicherheits-, Brandschutz- und Ausrüstungstransportprogrammen und können nicht vorübergehend nur auf der verfügbaren Fläche platziert werden. Wenn der Mangel an Unterstützung am Rand der Straße zum Auftreten einer Biegung und Quetschung des Blattes führt, ist es wichtig, zuerst den Bereich zu versiegeln, den Boden anzuheben und abzutropfen und dann wieder anzuschließen; Die Gründe werden normalerweise nicht durch einfaches Reinigen der Oberfläche oder Hinzufügen eines einzelnen Blattes beseitigt. Die Trial-Pail-Aufzeichnung von "wie der Transformator in die Transformatorstation transportiert, um den weichen Boden zu schützen" sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung zu erleichtern, wenn sich die Baubedingungen ändern.
Die Verschiebung beinhaltet die Meldung von Änderungen des Kabelrinnenschutzes, des Plattenübergangs, der Exposition bei vollem Bein, der Ölverschmutzung, der Erdungsanlagen, des sicheren Umfangs und der Ablagerung anstelle einer Beschreibung des Aussehens. Die Nähte, Schultern oder Unterpunkte, die in der vorherigen Klasse repariert wurden, werden in der nächsten Klasse überprüft. Führt die fehlende Abstützung am Straßenrand zu einer Biegung der Bahn und zu einer Zunahme des seitlichen Verkehrs, so muss das Projekt die Geschwindigkeit sofort begrenzen, die Ausrüstung umleiten oder aussetzen, bis der Wiedereintritt passiert. Im Hinblick auf die "Wie der Transformator in die Transformatorstation transportiert, um den weichen Boden zu schützen ", müssen die Inspektionsformulare von einem Mangel an Unterstützung am Rand der separaten Straße begleitet werden, was zu Veränderungen beim Biegen und Brechen des Bogens führt und die Zeit des Repeaters und die Wiederaufnahme des Durchgangs anzeigt.
Die Folgenabschätzung kann sich nicht allein auf die Bewegung von Fahrzeugen am selben Tag stützen. Das Projekt vergleicht Fahrzeugwarte, Einklemmung, Wartungsstunden, Reinigungszeit, Verbindungsverlust, Wiederherstellungsgebiet und Evakuierungszyklus und zeichnet Wetter und Verkehr gleichzeitig auf. Der Mangel an Unterstützung an den Straßenrändern führt zur Erstellung von Daten über das Biegen und Brechen des Blechs, bevor es als geeignet für die Replikation im nächsten Energieprojekt beurteilt werden kann. Es sollte auch beantwortet werden, ob "wie Transformatortransporte zu Transformatorstationen weiches Land schützen" zur Verbesserung überprüft werden kann, indem genehmigte Straßenkarten, Zahlen und Inspektionsprotokolle verwendet werden, um Änderungen vor Ort zu verwalten, um eine subjektive Beschreibung der Schließung zu vermeiden.
Dieses Papier könnte als technische Diskussionsliste für Energieprojekte dienen, aber nicht als separate Baugenehmigung. Das Projekt erfordert auch ein schriftliches Programm der Transportorganisation, der temporären Strukturen, der elektrischen Sicherheit, des Brandschutzes, der Wetternotfälle und der Wiederherstellungssysteme sowie eine Überprüfung der wichtigsten Trage- und Stabilisierungsbedingungen durch autorisiertes Personal.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
