Die Straßenschulter sollte vor den ungünstigsten und nicht vor durchschnittlichen Bedingungen geschützt werden. Windblätter, Pylone, Kabinentransport und Windhängeplätze, mit dem Schwerpunkt „Wie die Bergwindmühlentransportkurve die Straßenschulter schützt, können durch schwere Fahrzeugzyklen, Regenfälle und Zeitkompression gleichzeitig beeinträchtigt werden, und der physische Nutzungszustand wird durch lose Verbindungen, Entwässerungsstaus oder reduzierte Verschmutzung verschärft. Für die Ausführung vor Ort wäre es klarer, zuerst die Bedingungen für die Deposition, Stilllegung und die Verantwortlichen zu bestimmen und dann Produktspezifikationen auszuwählen.
In der technischen Mitteilung sind zunächst das Profil des Lieferwagens, die Achslast, der kleinste Abbiegeradius, die Fahrbahnneigung, die maximale Reversibilität des Beins der Haupthänge, die Haltbarkeit der Erde und die zur Steuerung vorgesehenen Wetterfenster anzugeben. Es wird vorgeschlagen, die kontinuierliche Abdeckung auf der Grundlage der am stärksten benachteiligten Fahrzeuge, der vollständigen Räder und der Wetteränderungen zu planen und die Lieferanten aufzufordern, die Materialien für die Straßenbelag- oder Beinauflagen, die Qualität der Fertigprodukte, das Prüfverfahren, die Anwendungsgrundlage und die Beschränkungsbedingungen zu beschreiben. Referenzdaten wie nominale 50 bis 200 Tonnen können ohne die gleiche Testgrundlage nicht direkt horizontal verglichen werden. Die Überprüfung der Informationen sollte auch das breiteste Fahrzeugprofil, interne Raddifferenzen und seitliche Sicherheitsreste identifizieren und fehlende Informationen als Punkte enthalten, die im Angebot und Bauprogramm bestätigt werden müssen.
Abbildung: Windschaufeln, Röhren, Kabinentransport und Windhängeplätze, zum Thema „Wie man die Schulter einer Bergwindpark-Transportkurve schützt
In Ermangelung von Platz am Boden können keine Arbeiten durchgeführt werden, indem die erforderliche Abdeckung reduziert oder die Beine zur Straßenschulter bewegt werden. Die Fahrzeugstationierung und -konstruktion sollte neu geordnet werden, um ausreichend Platz für die "weitere Abdeckung entsprechend dem ungünstigsten Fahrzeug, dem kompletten Rad und dem Wetterwechsel" zu bieten. Der Transport und die Aufhängung von Wind und Elektrizität müssen die Kontinuität der Straße bzw. den Transport der Zuführung kontrollieren, und jede Nenntonnage muss in den Zustand des Bodens und der Ausrüstung zurückgeführt werden. Alle erzwungenen Überlagerungen von Löchern, temporären Matten oder ungezählten sollten zur Bewertung an den technischen Leiter zurückgegeben werden. Die Test-Pail-Aufzeichnung der „Wie die Straßenschulter bei der Wende des Bergwindfeldtransports geschützt wird sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Der Instandhaltungsplan sollte die Verantwortung für Schlüsselabschnitte und Einspeisepunkte, Frequenzkontrollen, Stilllegungsschwellen und Standorte für Ersatzteile umfassen. Kontinuierliche Abdeckung rund um die am meisten benachteiligten Fahrzeuge, komplette Räder und Wetterwechsel Planung Übungen können rechtzeitig bei der Erkennung von losen Verbindungen, Entwässerung Stau oder Verschmutzung, um die tatsächliche Nutzung zu reduzieren. Backup-Panels, Steckverbinder und Handhabungswerkzeuge werden ebenfalls synchronisiert, um Fehlanpassungen bei den Spezifikationen vor Ort zu vermeiden. Das Patrouillenformular, um das "Wie man die Schulter der Straße bei der Wende des Bergwindfeldtransports schützt", soll Änderungen im tatsächlichen Nutzungsstatus einer losen, entwässerten oder kontaminierten Verbindung in einer separaten Säule zeigen, mit einer Anzeige des Inspektors und der Zeit der Rückkehr.
Bei Energieprojekten, die weiterhin gebaut oder dupliziert werden, kann für jeden Quadratmeter Baustunden, Fahrzeugzyklus, Reinigungszeit, Schadensrate und Sanierungskosten ein Ausgangswert festgelegt werden. Dadurch lässt sich leichter erkennen, ob das nächste Angebot und die nächste Bestandsplanung nicht nur auf Erfahrungen basieren, sondern auch, ob die Verbindung locker ist, Drainagestaus oder Verschmutzung in der tatsächlichen Nutzung in einer bestimmten Saison abnimmt. Es sollte auch beantwortet werden, ob sich gezeigt hat, dass die „Wie der Bergwindfeld-Transportbogen die Straßenschulter schützt durch kontinuierliche Abdeckung entsprechend dem am stärksten benachteiligten Fahrzeug, vollständigem Rad- und Wetterwechsel verbessert wird, um eine subjektive Beschreibung des endgültigen Gegenstands zu vermeiden.
Das Bau-, Ausrüstungs-, HSE- und Logistikteam sollte die Verwendung der gleichen Version der Daten vor der Auftragsvergabe bestätigen. Die allgemeinen Abmessungen, die Dicke oder der Referenzlastbereich, auf die in diesem Papier Bezug genommen wird, sind keine Verpflichtungen vor Ort und die tatsächliche Leistung wird durch Materialien, Temperatur, Fundamente, Verbindungen und Installationsmuster beeinflusst, und die empfohlenen Ergebnisse sollten Annahmen und keine Anwendung angeben.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
