Bei den Windschaufeln, Röhren, Kabinentransporten und Windkranen liegt der Schwerpunkt dieses Themas auf der „Inspektion temporärer Straßen vor dem Transport von Windenergieanlagen, was nicht bedeutet, dass unter der Platte eine durchgehende Abstützung vorhanden ist. Für die Inspektion von temporären Straßen vor dem Transport von Wind- und Elektrizitätsanlagen sollten der Zustand des Bodens, das Wetter und das schwerste Fahrzeug vor dem Betreten des Feldes aufgezeichnet werden, da die Gradänderung der Ausrüstungsstufe nach wiederholtem Verkehr aufgrund der Überlastung oder ungleichmäßigen Ablagerung der Abzweigung auftreten kann. Die Einrichtung von Baseline-Fotografien und Messpunkten wird Folgeinspektionen und die Wiedereinziehung von Abnahmen erleichtern.
Die Eingabeinformationen können durch die vier Säulen der Ausrüstung, Boden, Route und Zeit organisiert werden, wobei der Schwerpunkt auf dem Profil des Vans, der Achse, dem minimalen Abbiegeradius, der Straßenneigung, der maximalen Reversibilität des Beines, der Haltbarkeit der Erde und dem Wetterfenster liegt. Um das Niveau der Ausrüstung in Bezug auf Überlastung oder ungleiche Ablagerung an den Knotenpunkten zu ändern, wird vorgeschlagen, Änderungen vor Ort mit genehmigten Straßenkarten, Nummerierung und Inspektionsaufzeichnungen zu verwalten. Bei Beinbelägen muss die maximale Abstoßungskraft des von der Anlage bereitgestellten Beins erreicht werden, und bei Durchfahrtsstraßen sollte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, der Achse, des Reifens und der gesamten Kurvenbahn verwendet werden. Im Falle der „Inspektion vorübergehender Straßen vor dem Transport von Wind- und Elektrizitätsanlagen sollte die Informationsüberprüfung auch bestätigen, wann die Betriebsmittel angedockt haben, den Standort der Zubringerpunkte und den Bereich der Personaltrennung und fehlende Informationen als einen Punkt enthalten, der im Angebot und Bauprogramm bestätigt werden muss.
Abbildung: Windschaufeln, Röhren, Kabinentransport und Windhängeplätze mit dem Schwerpunkt „Wie man temporäre Straßen überprüft, bevor Wind- und Elektrogeräte transportiert werden
In Ermangelung von Platz am Boden können keine Arbeiten durchgeführt werden, indem die erforderliche Abdeckung reduziert oder die Beine zur Straßenschulter bewegt werden. Stationen und Bauten sollten neu geordnet werden, um ausreichend Platz für die „Verwaltung von Änderungen vor Ort mit genehmigten Straßenkarten, Zahlen und Inspektionsaufzeichnungen zu bieten. Der Transport und die Aufhängung von Wind und Elektrizität müssen die Kontinuität der Straße bzw. den Transport der Zuführung kontrollieren, und jede Nenntonnage muss in den Zustand des Bodens und der Ausrüstung zurückgeführt werden. Alle erzwungenen Überlagerungen von Löchern, temporären Matten oder ungezählten sollten zur Bewertung an den technischen Leiter zurückgegeben werden. Testlackierungsaufzeichnungen für „Wie man temporäre Straßen vor dem Transport von Wind- und Elektrizitätsanlagen inspiziert sollten den Start- und Endort, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Die Inspektion kann nicht einfach "normal" sein und sollte innerhalb und außerhalb der Biegung, der falschen Platte, der Verformung der Straßenschulter, der Ablage der Beine, der horizontalen Ebene, der Anschlüsse und der Wasseransammlung organisiert und in drei Ebenen der Beobachtung, Einschränkung und Stilllegung unterteilt werden. Für kritische Punkte, die sich aus genehmigten Fahrplänen, Nummerierungs- und Inspektionsprotokollen zur Verwaltung von Änderungen vor Ort ergeben, sollten feste Fotowinkel und Messrichtwerte festgelegt werden. Eine lose Verbindung, eine bleibende Verformung, ein Durchbruch oder eine Abweichung einer Verzweigung sind unverzüglich zu isolieren. Das Inspektionsformular, in dem es darum geht, „wie temporäre Straßen vor dem Transport von Wind- und Elektrizitätsgeräten zu inspizieren sind, erfordert, dass die Änderung des Niveaus der Geräte von einem einzigen Zweig überlastet oder ungleichmäßig ist, mit Angabe des Inspektors und des Zeitpunkts der Rückkehr.
Es wird empfohlen, für eine kontrollierte Validierung mit Beobachtungszyklen und Ausstiegsbedingungen eine Schlüsselroute oder ein Zubringer von Ausrüstung auszuwählen. Die Aufzeichnungen müssen normale und ungünstigste Bedingungen abdecken, wobei besonderes Augenmerk auf Überlastung oder ungleichmäßige Ablagerung der Verzweigungspunkte zur Änderung des Ausrüstungsstands gelegt werden muss. Eine weitere Erweiterung nach dem Test könnte einmalige Beschaffungs- oder Volllinienfehler reduzieren und gleichzeitig die gleiche Grundlage für den Anbietervergleich bieten. Es sollte auch beantwortet werden, ob die „Prüfung von temporären Straßen vor dem Transport von Wind- und Elektrogeräten für Verbesserungen zertifiziert wurde, indem Änderungen vor Ort mit genehmigten Straßenkarten, Nummerierung und Inspektionsaufzeichnungen verwaltet werden, wobei eine subjektive Beschreibung allein vermieden wird.
Dieses Papier bietet einen Auswahl- und Managementansatz und ersetzt nicht die Ausrüstungsanweisungen, das Suspensionsprogramm, die bodengestützte Bewertung oder lokale Vorschriften. Arbeiten, die Hebehilfen, unterirdische Einrichtungen, elektrische Bereiche, die Ränder von Gräben und das Eindringen von Personen in gefährliche Bereiche umfassen, werden von Personen mit entsprechenden Qualifikationen überprüft. Die oben genannten Parameter können in der Angebotsanfrage angegeben werden, um Empfehlungen für Größe, Dicke, Menge, Verpackung und Versand zu erhalten.
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Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
