Das Ziel, wie die temporäre Straße für den Bau der Übertragungsleitung geplant werden soll, besteht darin, die Bewegung der Baufahrzeuge innerhalb der kontrollierten Route zu ermöglichen und dabei zu vermeiden, dass der Bodenschutz in eine Gerätestabilisierung umgewandelt wird. Das Thema, das sich um die Arbeit des Taki, die Entladung und die Überholung entlang der Übertragungslinie dreht, konzentriert sich auf "wie man den Bau der temporären Straße entlang der Übertragungslinie plant" und insbesondere auf die Überprüfung der Umleitung von Fahrzeugen, um tiefe Straßen zu schaffen und die Basis zu beschädigen. Befindet sich auf der Strecke eine Rinne, ein Verfüllbereich, ein Hang oder eine unbekannte unterirdische Anlage, muss die Behandlung zunächst von der verantwortlichen Projektpartei bestätigt werden.
Das Beschaffungspersonal legt die Vor-Ort-Karten, die Fahrpläne und die maximalen Brutto- und Achslasten des Fahrzeugs, den Turmabstand, die Streckenbreite, die Steigung, den Bodenwassergehalt, die unterirdischen Anlagen und das Regenzeitfenster zusammen mit den Angeboten vor und markiert den wiederholten Verkehr des Fahrzeugs, um einen tiefen Weg zu schaffen und die Position auf der Ebene des Volkes zu beschädigen. Das Programm könnte auf einer kontinuierlichen zonalen Konfiguration basierend auf der Planung für die am stärksten benachteiligten Fahrzeuge, komplette Räder und Wetteränderungen basieren. Für die gesamte Containerbeschaffung sollten auch die Menge des Containers, die Palette oder das Paket, die Entladeausrüstung, der Bestimmungshafen und die Lagerbedingungen am Standort im Voraus bestätigt werden. In Bezug auf die „Planung des Baus der provisorischen Straße für die Übertragungsleitung sollten bei der Informationsüberprüfung auch der Endpunkt der Hauptstrecke, das weichste Segment und die Lage der Notfallumleitung überprüft und fehlende Informationen als einen Punkt aufgenommen werden, der für das Angebot und das Bauprogramm zu bestätigen ist.
Abbildung: Taki, Entladungs- und Überholarbeiten entlang der Übertragungsleitung, mit dem Schwerpunkt „Wie man den Bau von temporären Straßen entlang der Übertragungsleitung plant
An den verschiedenen Bodenübergängen sollte ein reibungsloser Übergang geschaffen werden, um die plötzlichen Auswirkungen von Fahrzeugen auf temporäre Strecken von harten Straßen zu vermeiden. Die internen und externen Räder und Bremspositionen der schwersten Fahrzeuge werden überprüft, nachdem die aufeinanderfolgende Abdeckung gemäß der ungünstigsten Fahrzeug-, kompletten Rad- und Wetterwechselplanung abgeschlossen wurde. Konsistenzrouten werden getrennt von den Arbeitsflächen des Taki berücksichtigt, und die Bahn wird verwendet, um das Rad zu spreizen, während die Schlingenpunkte die entsprechenden Beinpolster gemäß der Ausrüstungsanleitung verwenden. Physische Segregation und klare Regeln für die Freisetzung sind in der Nähe von öffentlichen Bereichen erforderlich. Die Prüfstandaufzeichnung ‚Was sollte für den Bau der provisorischen Straße für die Übertragungsleitung geplant werden‘ sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Mehrschicht- oder Leasinggegenstände können für elektronische Arbeitsblätter verwendet werden, um Entwässerung, Nähte, Schultern, Gleise, Steckverbinder, unterirdische Anlagenmarkierungen und Fahrzeugpressen aufzuzeichnen und Straßenkarten und Produktnummern zu verknüpfen. Kontinuierliche Anomalien sollten eine Überprüfung des Projekts auslösen und nicht nur eine Oberfläche. Sichtbare bleibende Verformungen, tiefe Mund- oder Postpunktschäden an den Beinpolstern sind anhand der Isolation des Herstellers zu beurteilen. Die Inspektionsformulare, die den Bau von temporären Straßen um die Übertragungsleitung umfassen, erfordern, dass der wiederholte Verkehr von Einzelfahrzeugen eine tiefe Straße schafft und Veränderungen an der Basis stört, sowie einen Hinweis auf die Inspektoren und den Zeitpunkt ihrer Wiederaufnahme.
Die gesamten Lebenszykluskosten umfassen Beschaffung oder Leasing, Versand, Entladen, Verlegen, Inspektion, Reinigung, Wartung, Lagerung und Bodensanierung. Im Rahmen des Projekts sollten die Durchführungskosten für die Planung einer kontinuierlichen Abdeckung auf der Grundlage der am stärksten benachteiligten Fahrzeuge, vollständiger Räder und Wetteränderungen mit den Kosten für Stillstand oder Reparatur infolge wiederholten Fahrzeugverkehrs und der Zerstörung der Basisebene verglichen und nicht ausschließlich auf der Grundlage von Einzelblockpreisen ermittelt werden. Es sollte auch beantworten, ob "wie für den Bau der temporären Straße der Übertragungsleitung zu planen" zertifiziert wurde, wie durch kontinuierliche Abdeckung nach dem ungünstigsten Fahrzeug, komplette Rad und Wetteränderung verbessert, eine subjektive Beschreibung allein zu vermeiden.
Straßen- und Fußmatten können nur im genehmigten Bausystem funktionieren und können keine unbefriedigenden Fundamente, beschädigte Geräte oder Unregelmäßigkeiten ersetzen. Jede unbekannte unterirdische Einrichtung, instabile Kanten, Beinarbeit, die über die Betriebsanleitung hinausgeht oder Personen nicht isoliert, sollten ausgesetzt und aufgerüstet werden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
