Energieprojekte stellen häufig Transport, Parkplätze und Kräne in benachbarten Bereichen auf, so dass die Auswahl der Größe der Kranbeinauflage im Kraftwerk eine klare Gestaltungsgrenze für jede Kategorie erfordert. Die Erweiterung der Unterstation, der Transport von Transformatoren und die Überholung der Ausrüstung mit dem Schwerpunkt "Wie wählt man die Größe der Kranhülsen an der Unterstation" in Bezug auf die Gesamtfläche, die leicht aus dem Konvektionsring, dem Kipppunkt und dem Rückgewinnungsweg weggelassen werden kann. Eine vorübergehende Änderung der Bauroute würde dazu führen, dass Fahrzeuge in ungeschützte Bereiche einfahren und ansonsten ausreichende direkte Abschnitte in der Spitze ausfallen.
Eine einmalige Sammlung von Transformatortransportachsen, Ausrüstungsgewicht, Kranspiel, Schotter- und Mosaikgrenze, Lage der Kabelgräben, Sicherheitsabstand und Zeit für Reparaturen wird vor dem Entwurf und der Anforderung empfohlen. Dieses Thema kann beginnen, eine Formel "Berechnung der Leitungsabschnitte, Wendeflächen, Andockschlitze und Bedienflächen" zu bilden. Die Standard-Spezifikationen von 15, 20, 25 und 30 mm für Einbauplatten können nur als Ausgangspunkt für die Kommunikation verwendet werden, wobei die tatsächliche Auswahl mit Materialien, Größe, Dicke, Einzelgewicht, Textur, Verbindung, Basisunterstützung und Lieferantentestbedingungen kombiniert wird. Für die „Wie wählt man die Größe der Kranhülle im Kraftwerk aus, sollte die Informationsüberprüfung auch das breiteste Fahrzeugprofil, interne Raddifferenzen und Seitensicherheitswaagen identifizieren und fehlende Informationen als einen Punkt enthalten, der im Angebot und Bauprogramm bestätigt werden muss.
Abbildung: Erweiterung der Transformatorstation, Transformatortransport und Überholung der Ausrüstung mit dem Schwerpunkt "Wie wählt man die Größe der Kranbeinauflage an der Transformatorstation aus"
Vor der Umsetzung sollten die Eindämmung von Routen, die Entfernung von scharfen Steinen, Pfählen und verschiedenen Gegenständen, die eine Punktlast bilden können, die Reparatur von Tiefbauspuren und die Entfernung von horizontaler Entwässerung erfolgen. Temporäre Straßen und Aufhängeplattformen in Leistungstransformatoren unterliegen elektrischen Sicherheits-, Brandschutz- und Ausrüstungstransportprogrammen und können nicht vorübergehend nur auf der verfügbaren Fläche platziert werden. Die Platten sollten am Stabilisierungsende kontinuierlich vorbereitet werden, wobei die Biegungen, Rückwände und Parkplätze entsprechend erweitert werden; die Beinmatten sollten flach, zwischengelagert und in vollem Kontakt sein, und sie sollten nicht mit zufälliger Stapelung gefüllt werden dürfen. Die Trial-Paint-Aufzeichnung der "Wie man die Größe des Krans im Kraftwerk wählt" sollte die Start- und Endposition, den Zustand des Fahrzeugs und den Freigabeschluss anzeigen, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Es wird empfohlen, die Fahrbahnen und Matten unter Nummerierung der einschlägigen Spezifikationen, Chargen, Fahrbahnen und Nutzungszeiten in das Konto des Asset Desk aufzunehmen. Der Umfang der Inspektion umfasste Kabelgrabenschutz, Plaqueübergang, Vollfußkontakt, Ölverschmutzung, Erdungsanlagen, sichere Umfassungen und Ablagerungen. Die entfernten Bestandteile sind zu reinigen, zu trocknen, abzuflachen und in Unterteilungen zu lagern, die vorbehaltlich der Bewertung, der Reparatur und des Status am Ende der Lebensdauer qualifiziert sind, um den Wiedereintritt nicht qualifizierter Produkte zu verhindern. Das Inspektionsformular, rund um die „Auswahl der Größe des Krans am Umspannwerk, enthält eine separate Liste von temporären Änderungen der Bauroute, die es dem Fahrzeug ermöglichen würden, den ungeschützten Bereich zu betreten und den Repeater und die Zeit der Rückkehr anzuzeigen.
Die Empfangs- und Inspektionsinformationen werden in Form von Karten, Produktnummern, Fotos von Ein- und Ausfahrtsorten, anfänglichen Bodenbedingungen, anormalen Arbeitsblättern und Abbruchaufzeichnungen gespeichert. Im Falle eines Boden- oder Ausrüstungsstreits können die Informationen zwischen der ursprünglichen Schwachstelle, Änderungen der Nutzung und Schäden an der Evakuierungsstelle unterscheiden und auch die Auswirkungen vorübergehender Änderungen der Bauroute auf die Kosten des Projekts für den Umzug von Fahrzeugen in ungeschützte Bereiche quantifizieren. Diese Rückbesprechung sollte auch beantworten, ob sich die "Auswahl der Größe der Kranhülse im Kraftwerk" als verbessert erwiesen hat, indem das geradlinige Segment, der Biegebereich, die Andockposition und die Bedienfläche separat berechnet werden, wobei eine subjektive Beschreibung des endgültigen Gegenstands vermieden wird.
Dieses Papier könnte als technische Diskussionsliste für Energieprojekte dienen, aber nicht als separate Baugenehmigung. Das Projekt erfordert auch ein schriftliches Programm der Transportorganisation, der temporären Strukturen, der elektrischen Sicherheit, des Brandschutzes, der Wetternotfälle und der Wiederherstellungssysteme sowie eine Überprüfung der wichtigsten Trage- und Stabilisierungsbedingungen durch autorisiertes Personal.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
