Das Baufenster für die Energietechnik ist in der Regel eng, aber eine vollständige Betriebszyklusanalyse ist immer noch erforderlich, um zu überprüfen, wie Fahrzeuge das Grünland durchqueren. Im Falle des Ausbaus der Umspannstation, des Transports von Transformatoren und von Geräteüberholungen geht es um "wie Fahrzeuge an der Umspannstation das Grünland passieren", beispielsweise variieren die Steuerungsbedingungen beim Einfahren des Fahrzeugs, ist voll beladen oder das Gerät wird über längere Zeit geparkt. Der Standort sollte so angeordnet sein, dass er nicht den Spezifikationen, der Menge und den potenziellen Bereichen des Zustands des Standorts entspricht, bevor über die Verwendung von Straßenbelägen, Beinbelägen oder zugelassenen Kombinationen entschieden wird.
Vier schulspezifische Themen sind an Standorten, Ausrüstung, Produkten und Operationen verfügbar. Die Standort- und Ausrüstungssäule erfasst die Transportachse des Transformators, das Ausrüstungsgewicht, die Rückwirkung des Krans, die Gesteins- und Mosaikgrenze, die Lage des Kabelgrabens, den Sicherheitsabstand und die Zeit der Überholung, die Produktsäule zeigt die Größe, Dicke, Textur, Verbindung und Charge an und die Betriebssäule zeigt die Geschwindigkeitsbegrenzung, das Verbot des In-situ-Radfahrens und die Organisation des exklusiven Kommandos für schwere Fahrzeuge. Jeder verlässt sich noch auf empirische Spekulationen und kann aufgrund unzureichender Informationen, die die Spezifikationen und Mengen nicht mit den Bedingungen vor Ort übereinstimmen, zu einem Wiederauftauchen auf der Bauspitze führen. Die Überprüfung der Informationen sollte auch den Zeitpunkt des Andockens der Betriebsmittel, den Ort der Zubringerpunkte und den Bereich der Personaltrennung bestätigen und fehlende Informationen als Punkt enthalten, bis die Bestätigung des Angebots und des Bauprogramms vorliegt.
Abbildung: Erweiterung von Transformatorstationen, Transformatortransport und Überholung von Geräten mit dem Schwerpunkt „Wie die Transformatoranlagen Fahrzeuge reparieren, die das Grünland durchqueren
Eine repräsentative Route oder ein Zubringer kann für einen kontrollierten Probebelag ausgewählt werden, um den weichesten Boden und den schwersten Ausrüstungszustand abzudecken. Temporäre Straßen und Aufhängeplattformen in Leistungstransformatoren unterliegen elektrischen Sicherheits-, Brandschutz- und Ausrüstungstransportprogrammen und können nicht vorübergehend nur auf der verfügbaren Fläche platziert werden. Die Entscheidung, die Breite zu erhöhen, die Entwässerung zu verbessern oder den Verkehr neu auszurichten, wird dann durch experimentelle Beobachtung von Graswurzeln, Nähgut, Reifenspuren und Betriebsraum getroffen. Die Test-Pail-Aufzeichnung "Wie Fahrzeuge an der Umspannstation durch das Grünland fahren" sollte den Startpunkt, den Zustand des Fahrzeugs und den Freigabeschluss angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Es wird empfohlen, die Fahrbahnen und Matten unter Nummerierung der einschlägigen Spezifikationen, Chargen, Fahrbahnen und Nutzungszeiten in das Konto des Asset Desk aufzunehmen. Der Umfang der Inspektion umfasste Kabelgrabenschutz, Plaqueübergang, Vollfußkontakt, Ölverschmutzung, Erdungsanlagen, sichere Umfassungen und Ablagerungen. Die entfernten Bestandteile sind zu reinigen, zu trocknen, abzuflachen und in Unterteilungen zu lagern, die vorbehaltlich der Bewertung, der Reparatur und des Status am Ende der Lebensdauer qualifiziert sind, um den Wiedereintritt nicht qualifizierter Produkte zu verhindern. In Bezug auf die „Wie Fahrzeuge den Rasen um das Kraftwerk herum überqueren, müssen die Inspektionsformulare durch unzureichende Informationen getrennt werden, was zu Abweichungen bei den Spezifikationen, Mengen, die nicht der Situation am Boden entsprechen, und einer Angabe des Inspektors und des Zeitpunkts der Rückkehr führt.
Die gesamten Lebenszykluskosten umfassen Beschaffung oder Leasing, Versand, Entladen, Verlegen, Inspektion, Reinigung, Wartung, Lagerung und Bodensanierung. Im Rahmen des Projekts sollten die Durchführungskosten für die Festlegung von Geschwindigkeitsbegrenzungen, das Verbot des In-situ-Radfahrens und die In-situ-Kommando von schweren Fahrzeugen mit den Kosten für das Anhalten oder die Reparatur verglichen werden, die sich aus unzureichenden Informationen ergeben, die zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen und Mengen und Feldbedingungen führen, und nicht nur auf dem Preis eines einzelnen Blocks beruhen. Diese Rückbesprechung sollte auch beantworten, ob die „Wie die Transformatoranlage das Fahrzeug durch das Grünland überholt zertifiziert wurde, indem Geschwindigkeitsbegrenzungen festgelegt, In-situ-Radfahren verboten und ein exklusives Kommando für schwere Fahrzeuge angeordnet wurde, um eine subjektive Beschreibung des Endes des Artikels zu vermeiden.
Straßen- und Fußmatten können nur im genehmigten Bausystem funktionieren und können keine unbefriedigenden Fundamente, beschädigte Geräte oder Unregelmäßigkeiten ersetzen. Jede unbekannte unterirdische Einrichtung, instabile Kanten, Beinarbeit, die über die Betriebsanleitung hinausgeht oder Personen nicht isoliert, sollten ausgesetzt und aufgerüstet werden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
