Das Baufenster für Energiewerke ist in der Regel eng, aber die Handhabung von Platteneis durch die Winterübertragungsarbeiten erfordert immer noch eine vollständige Betriebszyklusanalyse. Im Hinblick auf den Einsatz von Taki-, Leitungsverlegungs- und Reparaturarbeiten entlang der Übertragungsleitung geht es zum Beispiel um den „Umgang mit eisfreien Paneelen während der Winterübertragungsarbeiten, und die Kontrollbedingungen variieren beim Einfahren von Fahrzeugen, beim Beladen oder beim Aussetzen der Geräte für längere Zeit. Der Standort sollte zuerst die vorübergehende Änderung der Bauroute lokalisieren, die es dem Fahrzeug ermöglichen würde, in den Bereich des potenziellen Vorkommens im ungeschützten Bereich einzudringen, und dann über die Verwendung von Fahrbahnen, Stummeln oder zugelassenen Kombinationen entscheiden.
Das Design und der Vorschlag für eine einmalige Sammlung des schwersten Fahrzeuggesamtgewichts und der Achslast, des Pavillonabstands, der Streckenbreite, der Steigung, des Bodenwassergehalts, der unterirdischen Einrichtungen und des Regenzeitfensters. Das Thema könnte mit einem Programm beginnen, „umgekehrt Notfallrouten in der Reihenfolge zu demontieren und beizubehalten, in der die Ausrüstung abgezogen wird. Die Standard-Spezifikationen von 15, 20, 25 und 30 mm für Einbauplatten können nur als Ausgangspunkt für die Kommunikation verwendet werden, wobei die tatsächliche Auswahl mit Materialien, Größe, Dicke, Einzelgewicht, Textur, Verbindung, Basisunterstützung und Lieferantentestbedingungen kombiniert wird. Bei der „Behandlung von Platteneis im Wintergetriebe sollte die Informationsüberprüfung auch den Zustand von Schnee, Eis, Sediment und Reifen im Schleppmanagement berücksichtigen und fehlende Informationen als einen Punkt enthalten, der im Angebot und Bauprogramm bestätigt werden muss.
Abbildung: Taki, Verdrahtungs- und Reparaturarbeiten entlang der Übertragungsleitung, mit Schwerpunkt „Wie man mit Platteneis im Wintergetriebebau umgeht
Die Installation sollte ein Foto, einen Ort und eine Messaufzeichnung hinterlassen. Zuerst werden Boden-Nivellierung, Entwässerung und unterirdische Einrichtungen identifiziert und der vollständige Kontakt, die Verbindung, der Rand und der Übergang des Bürgersteigs überprüft oder die Größe, Lage und Zentrierung der Beinpolster werden überprüft. Konsistenzrouten werden getrennt von den Arbeitsflächen des Taki berücksichtigt, und die Bahn wird verwendet, um das Rad zu spreizen, während die Schlingenpunkte die entsprechenden Beinpolster gemäß der Ausrüstungsanleitung verwenden. Nicht zulässige Bereiche sollten nicht durch Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder ersetzt werden. Die Trial-Pail-Aufzeichnung von "Wie man mit Platteneis im Winter umgeht" sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Der Inspektionszyklus kann in einem frühen Nutzungsstadium verkürzt und dann stabilisiert werden, bevor er sich an Fahrzeugzyklen und Wetterbedingungen anpasst. Das Wartungspersonal konzentrierte sich auf Wasserableitung, Nähte, Schultern, Schienen, Steckverbinder, unterirdische Anlagenmarkierungen und Fahrzeugdruck sowie auf die Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen und Umschlaganforderungen durch den Fahrer. Jede unbestätigte Unterplatinenstütze, Kanteninstabilität oder Fußkontakt sollten zuerst deaktiviert werden. Das Inspektionsformular, das sich um „die Behandlung von Platteneis durch die Winterübertragungswerke dreht, listet die vorübergehenden Änderungen der Bauroute auf, die es dem Fahrzeug ermöglichen, in den ungeschützten Bereich zu gelangen, und zeigt den Repeater und die Zeit der Rückkehr an.
Die Empfangs- und Inspektionsinformationen werden in Form von Karten, Produktnummern, Fotos von Ein- und Ausfahrtsorten, anfänglichen Bodenbedingungen, anormalen Arbeitsblättern und Abbruchaufzeichnungen gespeichert. Im Falle eines Boden- oder Ausrüstungsstreits können die Informationen zwischen der ursprünglichen Schwachstelle, Änderungen der Nutzung und Schäden an der Evakuierungsstelle unterscheiden und auch die Auswirkungen vorübergehender Änderungen der Bauroute auf die Kosten des Projekts für den Umzug von Fahrzeugen in ungeschützte Bereiche quantifizieren. Es sollte auch beantwortet werden, ob "die Behandlung von Platteneis im Wintergetriebebau" durch die umgekehrte Entfernung und Beibehaltung des Notwegs in der Reihenfolge, in der das Gerät entnommen wurde, verbessert wurde, so dass nur subjektive Beschreibungen vermieden wurden.
Dieses Thema kann so zusammengefasst werden, dass zuerst die Grenzen der Arbeit bestätigt, dann das entsprechende Produkt konfiguriert und dann mit Testlauf-, Inspektions- und Projektdaten validiert wird. In dem förmlichen Programm sollten die Verantwortlichen, die Beschränkungen, die Kriterien für die Stilllegung, die Verwertungsmodalitäten und der Notfallweg genannt werden, um den Verlust kritischer Informationen infolge von Änderungen bei der Klasse oder dem Auftragnehmer zu vermeiden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
